Kipor - классный мотоблок.

БАРСУК написал: Стартер в кипор 610е не входит в сцепление с маховиком подскажите почему?

БАРСУК, Может втягивающие или бендикс, подробнее опишите проблему.

БАРСУК написал: Стартер в кипор 610е не входит в сцепление с маховиком подскажите почему?

если вы меняли стартер - то приобрели НЕ такой как вам надо. на вашем МБ стартер не такой как обычно.

Мужики выручайте !Мотоблок 610L,компрессия слабая,заводится с 6-7 раза,масло в двигателе идемитцу 5-30,масло кушает,насколько много не скажу,китайцы забыли спидометр поставить.Зазор клапанов не регулировался, но похоже большой.Нутром чую нужно лезть в поршневую,но прежде хотелось бы узнать совет от спецов с чего начать.И не судите строго,правда,некогда было им заниматься. Да,отработал два сезона(кукуруза,картошка)

сергей 730 написал: Мужики выручайте !Мотоблок 610L,компрессия слабая,заводится с 6-7 раза,масло в двигателе идемитцу 5-30,масло кушает,насколько много не скажу,китайцы забыли спидометр поставить.Зазор клапанов не регулировался, но похоже большой.Нутром чую нужно лезть в поршневую,но прежде хотелось бы узнать совет от спецов с чего начать.И не судите строго,правда,некогда было им заниматься. Да,отработал два сезона(кукуруза,картошка)

сергей 730, Отрегулировать клапана и неплохо было бы компрессию замерить. Выхлоп какого цвета?

сергей 730, первым делом выставьте зазоры клапанов, это несложно. 2 болтика открутите и снимите крышку клапанной коробки, выставьте зазоры. делов на 15 минут. Если у вас воздушный фильтр в порядке - за 2 сезона кольца не должны "сесть". может подзалегли немного - можете воспользоваться любой "раскоксовкой", залить в цилиндр на несколько часов. надеюсь, поможет.

Здравствуйте! Тоже присматриваю Кипор 510с. На нем такая надпись : 510с, 6 передач вперед, 2 назад. Как такое может быть, это же не L-ка? Подскажите пож-ста кто что может.

сергей 730 написал: масло в двигателе идемитцу 5-30,масло кушает,насколько много не скажу,китайцы забыли спидометр поставить

Это не масло , а г***. Не гонитесь за модным звучанием, залейте проверенный лукойл или роснефть.

ewgenp написал: На нем такая надпись : 510с, 6 передач вперед, 2 назад. Как такое может быть, это же не L-ка?

Загадка решена: бумага все терпит, по факту передач 3+1. Ящик, который на фото теперь живет в гараже :)

mak_80, Здравствуте,извиняюсь,не отвечал,работа в такси а тут ещё праздники. По поводу выхлопа, в момент завода он чёрный потом ( 10 сек.) сизый.А главное раньше прокрутить коленвала без декомпрессора было не реально,а теперь пожалуйста.Но беда не пришла одна. Неделю назад пытался поднять целину грунтофрезами,поймал корень акации,порвало цепь на редукторе и разорвало корпус,примерно 10 на 7 см. Завтра будем пытаться как то заварить. В общем весело,а кукуруза и картошка уже взошли.

сергей 730,

сергей 730 написал: раньше прокрутить коленвала без декомпрессора было не реально,а теперь пожалуйста

Это на холодную или на горячую тоже? клапана глянуть 10-15 минут, а под целину , наверное , нужно оставлять из трех приводных только один ремень. Если что , то должен рваться ремень, а не цепь.

Пользователь сергей 730 написал:
поймал корень акации,порвало цепь на редукторе и разорвало корпус

Извиняюсь за любопытство, подскажите , какое масло было залито в редуктор и сколько замен делали?

сергей 730 написал: поймал корень акации,порвало цепь на редукторе и разорвало корпус

Извиняюсь за любопытство, подскажите , какое масло было залито в редуктор и сколько замен делали?

ewgenp написал: сергей 730,

сергей 730 написал: раньше прокрутить коленвала без декомпрессора было не реально,а теперь пожалуйста

Это на холодную или на горячую тоже? клапана глянуть 10-15 минут, а под целину , наверное , нужно оставлять из трех приводных только один ремень. Если что , то должен рваться ремень, а не цепь.

Пользователь сергей 730 написал: поймал корень акации,порвало цепь на редукторе и разорвало корпус

Извиняюсь за любопытство, подскажите , какое масло было залито в редуктор и сколько замен делали?

ewgenp, ewgenp, Холодный или горячий двигатель ? Наверно особой разницы я не заметил,заводится на горячую только лучше.Масло в коробке HYPOID SAE 80W-85::API GL-4 2.8 литра.Масло не менял,и думаю что рано. 50 соток кукурузы,7 картошки,под мелочь сотки 3,всё в шаговой доступности,прицепа нет,пашется трактором.Сейчас, анализируя свою работу,думаю перегрузок мотоблок боится,потому как все работы проводились практически всегда на полный газ.Дизтопливо только Лукойл,Роснефть не признаю,хватило 4-х сезонов на побережье.

сергей 730 написал: Масло не менял,и думаю что рано. 50 соток кукурузы,7 картошки,под мелочь сотки 3,

А послеобкаточную замену масла в редукторе делали, заводскую грязь то хоть слили? Я такое масло (смешанного класса гл4/5 ) теперь почти во все коробки и редуктора заправляю, кроме автомобильных мостов ( туда чистый гл5 лью). Масла с допуском по гл4 не разъедают втулки из цветных металлов, а с допуском гл5 терпят высокие нагрузки.

Вот на скору руку лопату/отвал, оставшуюся от проданной Невы2, прилепил с возможностью поворота на 2 угла влево и вправо, те всего 5 позиций: 2 угла слева, прямая постановка и 2 угла вправо. Под распихивание лузги/пелевы пока так пойдет, под тяжелые грунты надо будет лепить распорки снизу.

Подскажите! мотоблок KIPOR 510c когда распаковываешь у него залито уже масло в двигателе и редукторе? Я слышал что новые мотоблоки поступают в продажу без масла! собираюсь завтра покупать но хочется чтобы не был в работе(пробного запуска в магазине или с интернет магазина, мало ли кто обратно его сдал что то там не так.Спасибо!

В моем сухо было, он в ящике продается. Пока не вытащишь и не собирешь, то ни чего в него залить не получится. Покупал как Кипор , по факту оказался G-Power. Каких либо крупных косяков не нашел, была не большая проблема только карбюратором: под иглой маленькая соринка и подсохла уплотняющая резинка поплавковой камеры. Так же пришлось сделать протяжку всех болтов и регулировку тросов и направляющих приводных ремней. В двс заправил синьку Лукойл-люкс 5-30 0,6-0,7л, в редуктор п/с Роснефть-кинетик гл4/5 3,0л.