Вот что ответил инженер с одного именитого завода в КНР (который между прочим производит и для очень именитых брендов, хотя делает и DIY-качество если это нужно покупателю):
as you know usually needle bearing is a little expensive than bush,about$0.10-0.15$,Price different,quality needle bearing better
Перевод приблизительно такой: "Как вы знаете игольчатый подшипник немного дороже, что то около 0,1-0.15$. Качество с игольчатым подшипником - лучше".
Т.е. об экономии тут речь не идет, так как на УШМ 125 мм стоимостью 12-14$ (средняя цена за хорошую болгарку бытового качества) дополнительная стоимость в 10-15 центов роли не играет. Не говоря уже о проф. инструментах.
На мой взгляд для тяжело нагруженных механизмов - втулка является весьма слабым решением. Для мелких же машин, как то 125мм ушм втулка являет собой абсолютно пригодное решение.
Вынужден с вами не согласиться!!! Так все мы знаем что в Автомобилях используются вкладыши на шатунном валу! Вкладыш не что иное как подшипник скольжения - это ВЕСЬМА тяжело нагруженный механизм. Хотя конечно не буду спорить со своими поправками, как то маслопроводной канал например! 