В списке основных минусов электрокаров – небольшой запас хода. Зимой проблема обостряется – электрический обогрев еще больше расходует запас энергии в аккумуляторах. Иногда расстояние, которое может преодолеть электромобиль, сокращается почти вдвое.
Немецкие исследователи нашли выход из сложившейся ситуации – в рамках Международной автомобильной выставки во Франкфурте ученые продемонстрировали инновационный панельный обогрев. С помощью новинки уменьшения запаса хода можно избежать. Специальная пленка обеспечивает комфортную температуру в салоне, при этом действуя более эффективно, чем стандартные системы электрического отопления.
Пленку, покрытую электропроводящими углеродными нанотрубками, достаточно просто наклеить на внутреннюю поверхность дверей. Стандартные системы обогрева используют принцип резистивного нагрева, этим же методом воспользовались и немецкие ученые. Однако классическая система предусматривает использование медной проволоки в качестве электропроводящего материала, что влияет на габариты устройства. Инновационная обогревающая пленка имеет толщину всего несколько микрометров. Еще одно достоинство разработки – устойчивость к точечным ударам. Системы на базе медного провода же быстро выходят из строя при микротрещинах в металле.
Благодаря низкой способности углеродных нанотрубок аккумулировать тепловую энергию, тепло практически моментально передается в салон. Кроме того, распределение тепловой энергии по поверхности пленки происходит равномерно, благодаря чему КПД становится выше. Для простоты нанесения пленки на выпуклую поверхности двери электрокара, материал составляется из небольших модулей, которые можно наклеивать частями. В перспективе исследователи планируют разработать метод нанесения углеродных нанотрубок сразу на материал внутренней обшивки.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу