В России будет конвертоплан

Разработкой технологии поворота воздушных винтов планирует заняться холдинг «Вертолеты России». В перспективе технология будет использоваться при строительстве перспективных летательных аппаратов класса конвертоплан. Отечественные конвертопланы будут представлены пилотируемыми и беспилотными моделями с различной максимальной взлетной массой.

Проект конвертоплана был предложен Конструкторским бюро имени Миля еще 1970 году. Модель Ми-30 должна была заменить многоцелевые вертолеты Ми-8. На конвертоплан планировалось установить турбовальные двигатели марки ТВЗ-117. Подобные двигатели вращали два несуще-тянущих винта при помощи трансмиссии. Диаметр винтов составлял 11 метров. В перспективе советские конвертопланы должны были развивать скорость полета до 600 километров в час. При этом дальность полета должна была составлять 800 километров. Предполагаемая взлетная масса конструкции – более 10 тонн. Перевозить конвертоплан должен был до 19 пассажиров или 2 тонны груза. Специалисты Конструкторского бюро впоследствии доработали проект, после чего вместимость пассажиров составила 32 человека, грузоподъемность – до 5 тонн. Однако в конце 80-х годов проект Ми-30 был признан слишком дорогостоящим, и его закрыли.

Справка

На сегодняшний день единственным в мире конвертопланом, который имеет серийное производство, является V-22 Osprey. Выпускает воздушное судно концерн Boeing совместно с компанией Bell. Вертолетный режим американского конвертоплана предполагает скорость до 185 километров в час, самолетный – до 565 километров в час. Дальность полета составляет 2,7 тысячи километров. Грузоподъемность V-22 Osprey свыше 6 тонн.