Специалисты из Японии смогли исключить необходимость смазки в подшипниках качения за счет уменьшения в них трения. Благодаря небольшим изменениям во внешнем кольце подшипника из конструкции получилось исключить сепаратор.
На сегодняшний день подшипники используются практически во всех механизмах. Единственным способом уменьшить трение до изобретения инженеров японской компании Coo Space была магнитная подвеска, дорогостоящая и сложная. Простое исключение сепаратора из конструкции привело бы к повышенному трению, а редкие существующие подшипники без сепаратора имеют ограничения в скорости вращения из-за возможности повышенного истирания. Японские специалисты поступили просто – исключили возможность встречи шариков, тем самым избавив подшипник от возможного повышенного трения. Во внешнем кольце конструкции созданы небольшие углубления, проходя которые шарики замедляют свой бег с последующим ускорением. За счет рваного ритма движения шарики не встречаются и не трутся о поверхность друг друга. Теперь конструкция не требует использования ни сепараторов, ни смазки. Усовершенствованный подшипник получил название Autonomus Decentralized Bearing. По мнению разработчиков, автономный децентрализованный подшипник благодаря пониженному трению и отсутствием необходимости в периодическом обслуживании не только сможет повысить энергоэффективность механизмов, в конструкции которых он будет использоваться, но и уменьшить их себестоимость. На сегодняшний день компания активно выпускает прототипы уникального подшипника.