Финансовые вложение в строительство дорог будут сокращать. Не пострадает бюджет только тех проектов, которые имеют стратегическое значение. На сегодняшний день приоритет отдается не возведению новых дорог, а поддержанию качества уже имеющихся автотрасс.
По данным, предоставленным Росавтодором, расходы сокращены практически на четверть - вместо запланированных 128 миллиардов рублей, на строительство и реконструкцию автомобильных магистралей в 2015 году выделено 92 миллиарда. Начало строительства многих объектов заморожено до 2018 года.
Не коснется экономия возведения Керченского моста. На строительство мостового перехода через Керченский пролив на сегодняшний день выделено чуть менее 228 миллиардов рублей. Строительные работы будут закончены в конце IV квартала 2018 года. Мост запланирован как многофункциональный – по нему смогут проходить не только астомобили, но железнодорожный транспорт.
Запланированные финансовые вложения остались на прежнем уровне и при строительстве Центральной кольцевой автомобильной дороги. Проект особого назначения, ЦКАД будет иметь протяженность 500 км, и объединит все вылетные автотрассы Московской области. На сегодняшний день проходит конкурс для определения подрядчика строительства 2 секций кольцевой автодороги.
Сокращено финансирование возведения объездных трасс в нескольких регионах РФ. К примеру, Калуга на дорожное строительство получит 1,7 миллиардов рублей, вместо ранее озвученных 2 миллиардов.
По словам специалистов, эти вынужденные меры по сокращению финансирования были приняты вопреки поручению президента увеличить вдвое количество дорожных объектов к 2020 году.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу