Прошедшее интервью с руководителем департамента строительства Андреем Бочкаревым в программе «Деловой завтрак» заключало в себе острые вопросы о развитии транспортной инфраструктуры в Москве.
По словам А. Бочкарева, на сегодняшний день все масштабные проекты, запланированные ведомством с 2011 года, успешно реализуются. Уже можно видеть промежуточные результаты, такие как увеличение скоростного режима на трассах Москвы на 24%. Кроме того, только за первые три месяца 2015 года сдано два десятка дорожных объектов, общей протяженностью 13 км. В числе достижений также завершение реконструкторских работ на шоссе Энтузиастов, Каширском, Варшавском, Ярославском, Ленинградском, Можайском шоссе, и Бакалавском проспекте. Все это позволяет москвичам значительно сокращать время поездок на автомобиле.
Как сказал А. Бочкарев журналистам, в перспективе постройка еще 7 переездов. Работы будут осуществляться за счет бюджета столицы, их окончание запланировано на 2017 год. На сегодняшний день в процессе реконструкции находится путепровод над путями МК МЖД, кроме того в этом году запланирована сдача развязки у метро «Тушинская». Глава департамента также акцентировал внимание на том, что даже на строительство сложных эстакад уходит не более года, тогда как по нормативам на них отведено 36 месяцев. Более того, участок возле станции метро «Тушинская» был изолирован, как самостоятельный пусковой комплекс. Такие меры позволят проводить реконструкциювне зависимости от проведения дорожных работ на протяженности остальной магистрали.
На вопросы журналистов о строительстве Северно-Западной хорды, А. Бочкарев ответил, что основные работы ведутся в плановом режиме. Самым проблемным участком, по его словам, стала территория между Дмитровкой и Ярославкой. Поскольку там находятся многие промышленные предприятия, вывод их из зоны дорожностроительных работ станет весьма дорогостоящим. Как сказал глава департамента, на сегодняшний день идет оптимизация финансовых затрат.
Источник: nizhegorodsky.mos.ru
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу