Ремонт мотоблока МБ-1 ЛУЧ

иван69рус написал:
подскажити почему можит рвать цепь нижнию 15 или 16 звенную на мотоблоке лучь 85 г выпуска и что можно сделать

иван69рус, Вариантов четыре. Либо цепь заведомо плохая. Либо нагрузка очень большая (маловероятно, но возможно). Либо неисправность находится в редукторе (Что либо отвалилось и попадает под цепь, Клинит подшипник выходного вала, Большой осевой люфт выходного вала). Цепь не соотверствует размерности.
Редуктор разобрать и смотреть.

тут ваше бывает ктонибудь

подскажити почему можит рвать цепь нижнию 15 или 16 звенную на мотоблоке лучь 85 г выпуска и что можно сделать

nikolaevich написал:
Да с вами согласен,в специфи кации и указано два 941/20 это в опорах,а в звездочке 941/15 15 по идее диаметр вала меня это смутило и сбило с толку.

Представьте что на опорах Д20 а в звездах Д15. Как их туда одеть? Разве что вал разборный, тогда да. Неувязочка. Вал ровный. Могу ошибится, но вроде как все 4 пдшипника одинаковы и на опоре и под звездой.
Тут ещё не плохой сайт. Особо применяемости подшипников.
Вал

nikolaevich, здесь есть прекрасная раскладка двигателя ДМ1, и в то же время Редуктор разложен ужасно.

Jesha написал:
Дет 30 это подшипник стоящий в звездочке 31. А подшипник в звездочке 32, не указан. Также как и второй подшипник и сальник где переключатель скоростей

Да с вами согласен,в специфи кации и указано два 941/20 это в опорах,а в звездочке 941/15 15 по идее диаметр вала меня это смутило и сбило с толку.

nikolaevich написал:
Схему тут смотрел позиции подшипников 29и 30 установлены они со стороны шкива и их по 2 штуки .

Я не знаю из каких соображений, но на обоих (ваше и моей) схеме не указаны ряд деталей вообще. Видимо расчет на то, что эти детали будут указаны в других схемах узлов.
Дет 30 это подшипник стоящий в звездочке 31. А подшипник в звездочке 32, не указан. Также как и второй подшипник и сальник где переключатель скоростей. Но есть звездочки внутри со втулкой, по посадке тоже самое, мне не нравятся. Подшипник лучше.

distant532 написал:
Jesha, а РАЗМЕР ОДИНАКОВЫЙ У НИХ?

distant532,Подшипники на валу одинаковые и справа и слева.
Подшипники под звездами и сами звезды одинаковые между собой.
Сальник возле переключателя одинаков на разных редукторах.
Сальник возле шкива, зависит от выпуска редуктора (старый с собой в магазин).

Jesha, а РАЗМЕР ОДИНАКОВЫЙ У НИХ?

Схему тут смотрел позиции подшипников 29и 30 установлены они со стороны шкива и их по 2 штуки .

nikolaevich написал:
при таком устройстве как на схеме этого не сделаешь.

А схему можно.

nikolaevich написал:
Jesha, Тоже так думал,посмотрел схему редуктора МБ1 ,оказывается стоят подшипники только со стороны шкива. И вал ступеньчатый,так как два подшипника на 20и два на 15. Я тоже как и вы ответил на этот вопрос,а потом убрал сообщение посмотрев эту схему.Много раз разбирал редуктор,но я считал что ведущий вал не ступеньчатый,а весь на 20.При разборке сдергивал половину корпуса со стороны шкива,а вал оставался на стороне переключения,при таком устройстве как на схеме этого не сделаешь.

nikolaevich, Мы точно про один и тот же редуктор? (вложения) На чертеже дет 29, И не обозначенный на чертеже, правее дет 32, такой же как 29 подшипник. За дет 32 стоит стопорное кольцо, потом подшипник, потом сальник и далее вал с ручкой переключения.
На фото вал от редуктора Невы. Он одинаковый по толщине. Но есть нюанс, на него со стороны шкива не встает сальник, который продавцы дают и говорят, что он один. Но их два, немного разных. Корпуса имеют различия. Там сальник с чуть большим внутренним отверстием и большим наружным (на 1мм) диаметром. Тот который продают налезает плотно, но в посадочном не держится (размер не подскажу, надо на даче смотреть). Второй (что больше) тоже есть в продаже. Но не везде. Надо с собой образец брать.
А тот что возле ручки, одинаковый.

Jesha, Тоже так думал,посмотрел схему редуктора МБ1 ,оказывается стоят подшипники только со стороны шкива. И вал ступеньчатый,так как два подшипника на 20и два на 15. Я тоже как и вы ответил на этот вопрос,а потом убрал сообщение посмотрев эту схему.Много раз разбирал редуктор,но я считал что ведущий вал не ступеньчатый,а весь на 20.При разборке сдергивал половину корпуса со стороны шкива,а вал оставался на стороне переключения,при таком устройстве как на схеме этого не сделаешь.

distant532 написал:
Здравствуйте. Подскажите должен ли стоять подшипник на входном валу редуктора со стороны ручки переключения передач?

distant532, Должен. на валу их два, оба игольчатые. Один возле переключателя, второй возле шкива.

Здравствуйте. Подскажите должен ли стоять подшипник на входном валу редуктора со стороны ручки переключения передач?

39153, Вот видео разборки видео может кому пригодится

stiel2006,
у меня осевой ход около 2 мм

Подскажите пожалуйста должно ли быть хождение выходного вала влево-вправо вдоль оси или нет редуктор с подшипниками качения

Нет ничего проще: снимаете колесо ,сбиваете защитный колпак(если у вас игольчатые подшипники,если шариковые ,то снимаете фланец),поддеваете отверткой старый сальник,выковыривая его из посадочного места и устанавливаете новый.

здравствуйте . подскажите пожалуйста - хочу поменять сальник выходного вала редуктора (течет масло ) можно это сделать не разбирая редуктор . если кто делал подскажите как и чем в условиях дачи .

sergei2 написал :
без камеры, то есть из цельной резины.

хранить или перекатить ладно, а для транспортных работ лучше не использовать- твёрдые они, корпус редуктора трещит и......