Мытье под капотом & мойка высокого давления ???

synaps написал :
Да и радиатор слегка продуть.

мыть радиатор Кёрхером-дело опасное. тонкие алюминиевые(или медные-один хрен) пластины и трубки прорезаются(!) водой на раз. мыть (если уж мыть) радиатор нужно слабой струей воды. знаю по своим клиентам,что радиатор забивается летом пухом,мухами,сухими листиками,а зимой снежно-песчаной смесью,солью,льдом. так этого легко избежать! всегда устанавливаю перед радиатором оконную полипропиленовую сетку(стараюсь даже подобрать в цвет кузова,что в принципе не сложно)-не дает мухам-пухам попадать глубоко в радиатор. а почистить-снял сетку-хорошенько в тазике или тем же Кёрхером промыл и на место. люди ездять-не нарадуются. а зимой-картонка перед радиатором
(см. .)

а вообще,чего я тут распинаюсь? хотят люди мыть-пусть моют! это их дело. все равно,когда начнутся проблемы с электрикой и электроникой(а они начнутся-рано или поздно,и это факт!)люди приедут к мастеру-электрику,и отдадут ему денюжку. он будет не в обиде.

pechkin написал :
Отвечу на него. Что бы мотор был как у Вас с Рапсоди на каритнке.

Ну я-то привел фото подкапотного пространства не своей машины, а нового Приуса-30ки, чтобы показать, что там воде делать нечего.
У меня, знаете ли, и фото-то такого нет. Ибо незачем.
На самом деле там присутствует пыль, но ровно в том количестве, в котором она всегда присутствует- хоть протирай, хоть мой, после сотни км снова будет эта пыль.

pechkin написал :
Ну помыл я мотор, ну завёл его, поехал.

Да конечно, ничего особенного не случится. Но мытьё мотора водой- бездумная и авантюрная операция.
По степени риска аналогична заправке бака бензином с сигаретой в зубах.
Теоретически- ничего страшного. Где сигарета, а где бензин.
Но при одном неверном движении нальёте водички во впускной коллектор или блок предохранителей (пепел упадет в горловину). А уж мойкой высокого давления...
Плюс отдаленные последствия типа коррозии, окисления контактов в разъемах- именно то, что и составляет 90% отказов.
Поймите, что в двигателе нет места воде. Там масло, металл, огонь, температуры, низковольтное электричество (имеющее тенденцию к нарушению контактов).
Впрочем, каждый волен поступать как хочет со своей собственностью.

Tavrovod написал :
свой мотор руками без перчаток щупаю, хочется чтобы чистеньким залезть и чистеньким вылезти...

Когда я чинил папин Запорожец, я не стеснялся испачкать руки, а потом их помыть. Да и работал длительное время с отверткой, в угольной пыли+масле (эта смесь очень трудно отмывается!). С тех пор выработалась привычка мыть руки Ничего криминального в этом нет, уверяю.
Как правильно написал коллега RHAPSODY, зачем туда лазить-то? Чего щупать? Там что-то неисправно? Так надо починить один раз и забыть о проблеме.

Tavrovod написал :
Еще актуальна мойка моторного отсека перед продажей- любят покупатели чтобы всё чистенько было в автомобиле..Как изнутри, так и снаружи...

Я не сильно опытный продаван, но как покупатель, скажу, что мытый двигатель и замененное вчера масло меня насторожат и я такую машину, скорее всего, не возьму. Поскольку у меня возникнут сомнения в честности продавана. Б/у машина должна выглядеть как б/у машина на свой пробег и условия эксплуатации.
Аналогично свежеперекрашенная машина- просто не будет мной рассматриваться.
Объяснить, почему?
Еще одна мысль в голову пришла. Если моете двигатель перед продажей машины- то вам-то все равно, как у неё будут работать разъёмы. А покупателю, видимо, не всё равно. А тот покупатель, который воспринимает благосклонно чистоту двигателя и подкапотного пространства- эээ... немного неадекватен. Лох, короче.

Tavrovod написал :
Вы когда полы дома моете...

Я полы мою и знаю, ЗАЧЕМ. Потому что я живу в этой комнате, хожу босиком и дышу воздухом.
А зачем мыть двигатель? Чтобы смыть потеки масла с прилипшей пылью? Для этого есть чудесная жидкость- бензин, которая отмоет масло быстро и без проблем (и всё остальное, вышеперечисленное коллегой RHAPSODY.
Но ответа на вопрос "ЗАЧЕМ?" я так и не получил.
Втюхать текущий мотор лоху-покупателю, отмыв его до блеска- это понятно, это аргумент, я сделал выводы относительно Вашей честности.
А еще какие резоны? Шоб было чисто? А не будет чисто- это надо каждый день его вечером мыть.
То есть другого аргумента, кроме "мне так хочется"- нет? Значит, я прав и это- рукоблудие.

Burrdozel написал :
Так. Открываю бизнес:

я первый на очереди!

pechkin написал :
Что бы мотор был ... Рапсоди на каритнке.

спасибо за лестную оценку. моторный отсек не мылся уже тысяч 30(езжу и зимой и летом). единственное протираю клапанную крышку когда меняю масло. пыль есть,масла на движке нет-поэтому грязи и не видно. если мотор загрязняется жирной грязью-значит существуют проблемы с вентиляцией картера-выгоняет масло.

Tavrovod написал :
Я, например, в свой мотор руками без перчаток щупаю, хочется чтобы чистеньким залезть и чистеньким вылезти...

а зачем его щупать?! на инно лазить самому туда приходится только для замены жидкостей,а ремонтникам-пофигу. все равно существует такое понятие как технологическая мойка.ремонтники сами моют то место,куда лезут. только по правилам мыть нужно не водой с шампунью,а нефтяными растворителями(керосин,бензин "калоша"(честно говоря сам не знаю что это такое,но читал в ремонтно-технологических картах),солярка,на худой конец). клиентам я мою "очистителями для двигателя" в аэрозольных баллонах. и солидно и результат хороший. да и вообще, ни разу никто не задавал вопрос о помывке двигателя ВОДОЙ!
в конце концов,спортсмены- рейдовики( крутые дядьки на тюнингованных УАЗах) двигатель специально готовят для преодоления водных преград(это касается не только шнорхеля). не зря же?

Burrdozel написал :
Задам только один вопрос, на который во всей ветке ни разу не прозвучал ответ: ЗАЧЕМ его мыть????? Смысл этого действия?

Можно я отвечу?
Я, например, в свой мотор руками без перчаток щупаю, хочется чтобы чистеньким залезть и чистеньким вылезти...
Еще актуальна мойка моторного отсека перед продажей- любят покупатели чтобы всё чистенько было в автомобиле..Как изнутри, так и снаружи...
вобщем я не знаю у кого какие тараканы в голове, но я в мойке двига ничего криминального не вижу....А все байки из серии "МЗ сгорит! Гену продувать надо! в стартер не подлезть! Нулевик водой залил!" это все в пользу бедных...
Вы когда полы дома моете, то что делаете? Стулья поднимаете, ковры сворачиваете, тряпокой трете, а потом отжимаете и "насухо" воду собираете или дверь в комнату открываете и из ведра с разгону окатываете ипотом ждете когда они высохнут??...И полы, и герань в горшках, и кошку заодно искупав.... :-) :-)

про трамблер на Москвиче, слышал версию, из которой следует, что инженеры перенесли трамблер вниз, дабы не платить лицензионные выплаты за честно скопированный мотор БМВ. Правда это или нет-не знаю.

Имхо, в чистой воде медь ну никак не сгниет. А вот в остатках недомытых зимних реагентов....

Burrdozel написал :
Задам только один вопрос, на который во всей ветке ни разу не прозвучал ответ: ЗАЧЕМ его мыть????? Смысл этого действия?

Отвечу на него. Что бы мотор был как у Вас с Рапсоди на каритнке. Именно для этого я и просил фото, за которые спасибо.
У меня подкапотное пространство после зимы выглядит удручающе. Чуть получше, может, чем подвеска. Но зачем делать покапотное пространсво чистым, так это для того, что бы лезть туда было приятнее.

Тут у кого-то из-за якобы мойки ВВ провда сгнили. Я вот тут подумал. Ну помыл я мотор, ну завёл его, поехал. Так там все потрохи, в т.ч. и ВВ, довольно сильно прогреваются, что бы вся влага от мойки испарилась. Скорее, провода сгнили от конденсата, который образуется из-за погоды.

Burrdozel написал :
А вот картинка подкапотного пространства нового Приуса (2009г) в кузове ZVW30
Мыть Керхером будет только ээээ... отъявленный рукоблуд...

Ага. Только через годик откроем капот авто, что поездил у нас в грязь и пыли... ничего общего с картинкой не будет

Спасибо всем! Почерпнул немало нового. Возьму, наверное, этот Lavor 19-й. Уж больно неудобно пыль вытирать из разных загогулин в моторном отсеке. Да и радиатор слегка продуть. Ну а после выезда в лес, или зимой после снежно-соляной каши общая мойка и само собой.

Всю жизнь мыл моторы, последние 5 лет давлением мою.
Главное упорно не лить в блок предохранителей В трамблер (если еще есть такое), в гену и стартер.
Просто обливаю холодный мотор под давлением, потом пенагена на 5 мин, так же быстро сбиваю пену и все.

Так. Открываю бизнес:
-Аватары, аватары, кому красивые и прикольные аватары!

Burrdozel написал :
В смысле: всем теперь покажем кузькину мать?

ага!

RHAPSODY написал :
СПАСИБО!!!!!

Пожалуйста

RHAPSODY написал :
теперь все будут знать!

В смысле: всем теперь покажем кузькину мать?

Burrdozel написал :
Я на трамблёр на Жигуле надевал резиновую перчатку- там как раз пять пальцев.
А то как в речку заедешь- вентилятором (он на помпе стоял) всё покапотное пространство- в воде!

знаем-плавали(в буквальном смысле ) перчатка -изобретение спортсменов-раллистов. широко применялась в 80х годах. мне еще дед об этом говаривал.

Burrdozel написал :
Забирайте себе, он уже нужного размера.

СПАСИБО!!!!! теперь все будут знать!

Gleden написал :
на ВАЗе генратор расположен так, что вся грязь с дороги летит на него

А на Москвиче трамблёр- самая низкая точка... впереди... Как сильный дождь- Москвичи стоят на дороге...
Я на трамблёр на Жигуле надевал резиновую перчатку- там как раз пять пальцев.
А то как в речку заедешь- вентилятором (он на помпе стоял) всё покапотное пространство- в воде!

RHAPSODY написал :
да! хочу себе такой! как никак с тракторами связан! если Вы не будете против использования его мною?

Ну не я же его рисовал. Я его в Инете нашел, чуть попользовался. Забирайте себе, он уже нужного размера.

Владимир_С написал :
я тоже

а почему так грустно?

RHAPSODY написал :
как никак с тракторами связан

я тоже

Gleden написал :
ВАЗе генратор расположен так, что вся грязь с дороги летит на него.

если стоит брызговик(тонкая пластина,закрывающая моторный отсек снизу)-то ничего на него не летит. а при проезде глубоких луж-достается ему,это да.
2Burrdozel да! хочу себе такой! как никак с тракторами связан! если Вы не будете против использования его мною?

Владимир_С написал :
запор мыли как нефиг делать.

Мы с папой так зимой грели его перед заводкой (с -45°, например).
Шланг с горячей водой из батареи небольшой струёй где-то под карбюратор.
Через полчаса двигатель горячий и заводится. Только ездить в нем было очень холодно.

Владимир_С написал :
особенность аэродинамики.

Папа так через малые речки ездил. Врубает первую, рёв страшный, и с разбегу в воду. Перед мордой бурун, а один раз вообще получился водяной пузырь над крышей. Так в пузыре и форсировал речку.
А что- свечи стояли от АН-2, герметичные, с четырьмя электродами, забор воздуха- самая высокая точка в моторном отсеке. Двери открыл- всё вылилось из салона- дальше поехали.

RHAPSODY написал :
а где тот аватар,с трахтуром? так меня пёр!

Да вот же он. Прислать?

Burrdozel написал :
И совершенно не грязнится- вся пыль турбиной выдувается

не поэтому.
просто сзади пыли меньше. особенность аэродинамики.
проход воздуха там через генератор-ребра-доп.радиатор, против хода автомашины.

RHAPSODY написал :
...кстати,вода вредная не только для КСУД,но и для генератора,стартера-продувать сжатым воздухом их никто не продувает. а зря...

Ну-ну, попробуйте стартер продуть - посмотрю я на этот цирк.
Вот генератор, это да.. Сложно понять, почему на ВАЗе генратор расположен так, что вся грязь с дороги летит на него. На иномарках (тех, на которых ездил), генератор гораздо выше.. Впрочем, если дорожная грязь ему особого вреда не приносит, помывка хуже не сделает. А если сгнил разъём - всё равно нужно было менять..

2Burrdozel оффтоп: а где тот аватар,с трахтуром? так меня пёр!

RHAPSODY написал :
а как быть владельцам авто,с воздушным охлаждением двигателя?(на ум сразу приходит Запорожец )

запор мыли как нефиг делать.
там кроме прерывателя ломаться нечему, а к перегреву он был неравнодушен.
в мануале, вроде, было даже отмечено о загрязнении мотора.

Открою стрррашную тайну: у Запора двигатель сзади. И совершенно не грязнится- вся пыль турбиной выдувается. А масло на поверхностях выгорает . Он же горячий.
Мой папа три Запорожца заездил по тайге. А я их чинил...
Вообще гениальный автомобиль.
Фольксваген-Жук, Порше и Запорожец... Гомер, Мильтон и Паниковский...

Кстати, и воздушный фильтр у него был масляный. Поток воздуха ударял в масло, налитое в фильтр. Пыль прилипала, воздух шел в карбюратор. Считалось, что этого достаточно. Для того двигателя, возможно, и достаточно
А фильтр чистить было сложно: надо было сантиметровый слой спрессованной пыли отколупывать. Отвёрткой, например.

мыть или не мыть? вот в чем вопрос. (С)вот только щас подумалось,после высказывания

Burrdozel написал :
Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

а как быть владельцам авто,с воздушным охлаждением двигателя?(на ум сразу приходит Запорожец )

Burrdozel написал :
Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

я не знаю, т.к. изредка мою изредка только по причине поездок на трофи (не спортсменом, а так).

Все зависит от множества факторов...

СлучАй из жизни. Про силикон
Катался я на "четверке" шесть лет по Якутии, а потом переехал в Москву. Гнал машину своим ходом- но это отдельная история.
И вот однажды поехали к знакомым на дачу. Пошел дождь. И моя машина утром не завелась.
Нет искры- хоть убей.
Сбегал до платформы, съездил до ближайшего города, купил нового "паука" (силиконового!)- и только тогда она завелась.

В Якутии очень сухо, и мои старые провода спокойно работали. В московской сырости всё высокое напряжение по трещинам ушло "в баллон"... Так ведь под капот никто никакой воды не лил- было просто очень сыро.

а неоновая подсветка днища многократно усилит прижимную силу воздуха.

(смеясь) я вот еще опыт. Я когда менял ВВ провода, думаю, надо смазать спецсмазкой силиконовой (из тюбика).
Легче оденутся, все дела.
В общем от дома до паркинга я ехал на 2 цилиндрах...
И это не вода, а смазка. Попала в темноте на ВВ контакты...

Владимир_С написал :
Это увеличивает скорость. Снижает износ двигателя.
Отодвигается граница детонации, значит, можно ездить на 76 бензине.
Еще улучшается аэродинамика. Управляемость машины становится лучше.

Так проще поставить синие "писалки" и нарисовать клетчатый флажок на задней стойке- эффект будет еще больше. А если написать на лобовом стекле SPARCO- так и многократно больше.

Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?