Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Ребя та, не делайте ошибки. Редуктор очень высокооборотистуй и раз сэкономили на косе, купите спецсмазку для таких редукторов. Она имеет текучесть, разлетается по стенкам на оборотах и стекает назад на малых,отбирает тепло. Приучите себя погуглить, а потом задавать вопросы, а то сылки выглядят в виде рекламы торговой фирмы,а хочется показать просто смазку и её тех. характеристики. И на закуску фото разбитого сцепления, оно просто изначально было установлено неправильно. Не той стороной, как на фото.
[

]() [

]()[

]()[

]()

Костя1970 написал :
Конец штанги , это где головка с леской. Чуть выше головки есть болтик с прокладкой кажись от его выкручуеш и пыжовать смазку я пыжую синей , напихаю десяти кубовый шприц и выдавливаюи так пару раз.

Спасибо значит пару 10 кубовых шприцов достаточно туда ввести смазки.
Я думал просто по всей длинне штанги надо как-то смазку распределять внутри. А там значит проще.

Костя1970 написал :
масло на литр бензина 30гр масла,ну это я так лью , пока все нормально по движку ТТТ

Спасибо! вот таких ответов ждал. просто думаю сколько лить все по разному. А вот на крайние китайцы что на форуме описывают значит 30гр на литр норм. Спасибо.

Конец штанги , это где головка с леской. Чуть выше головки есть болтик с прокладкой кажись от его выкручуеш и пыжовать смазку я пыжую синей , напихаю десяти кубовый шприц и выдавливаюи так пару раз. бензин заправляю только 92 , масло на литр бензина 30гр масла,ну это я так лью , пока все нормально по движку ТТТ .А вообще читая форум можно определиться сколько лить масла для своей косы.

slavoff написал :
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?

ну тут можно почитать предыдущие сообщения и понять что имеется ввиду масло, сколько кто на литр льёт. в китайские бензопилки. потому что на всех наклейки по разному, вот и хочу узнать у тех кто использует косу не неделю-месяц. а несколько сезонов.

Warfighter написал :
1л - 40г это и есть 1:25 если вы не поняли.

Это я понял еще год назад.

Warfighter написал :
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?

А вот этого вопроса непонял. Заливал максимум 1 л. хотя бак на 1.2 л.

slavoff написал :
Коса Sadko 430. В инструкции написано 1:25, несмотря на инструкции производителя масла. Плюс наклейка на двигателе примерно такого текста "Внимание! При обкатке на протяжении 20 ч. на 1л бензина 50 г масла. При дальнейшем использовании на 1л - 40г."

1л - 40г это и есть 1:25 если вы не поняли.

Про масло те кто пользуется китайчиками как на крайних фото бак снизу только цвета меняются и названия. сколько кто льёт? из тех кто пользуется ими уже не один сезон.

Warfighter написал :
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?

Коса Sadko 430. В инструкции написано 1:25, несмотря на инструкции производителя масла. Плюс наклейка на двигателе примерно такого текста "Внимание! При обкатке на протяжении 20 ч. на 1л бензина 50 г масла. При дальнейшем использовании на 1л - 40г."

=DENIS= написал :
А смазывать регулярно нужно редуктор на конце штанги-выкручивайте болт в корпусе редуктора (что ближе к шестерням) и нагнетаете туда солидол,литол или специальную высокотемпературную смазку при помощи медицинского одноразового шприца.Шприц предварительно разбираете и пальцем набиваете в него смазку.Количество смазки -главное чтобы она там была и переодически пополнялась и не выдавливалась через все щели.

Если можете на фото показать где именно конец штанги что смазывать я так понял та часть что "втыкается" в двигатель? ту разбирать и там всё мазать что видно. так ?
Можно значит солидол. ну это радует. а то я думал может что специальное надо.

И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?

JAZZ написал :
подскажите чайнику - как заправить леску в триммерную головку.

Накручивают леску в сторону противоположенную вращению катушки.

Warfighter написал :
Избитый вопрос наверняка. но как масло разводить в пропорциях. напримр 1:25 это 1 часть масла на 25 частей бензина ? т.е. на 25литров бензина литр масла. а на литр бензина 40мл масла получается ?

И как где смазать там что в косе нужно ? и чем что из дешево и сердито посоветуете ?

Совершенно верно-я это тоже понимаю именно так.
А смазывать регулярно нужно редуктор на конце штанги-выкручивайте болт в корпусе редуктора (что ближе к шестерням) и нагнетаете туда солидол,литол или специальную высокотемпературную смазку при помощи медицинского одноразового шприца.Шприц предварительно разбираете и пальцем набиваете в него смазку.Количество смазки -главное чтобы она там была и переодически пополнялась и не выдавливалась через все щели.

dIRe написал :
В теме пишут о неисправности крышки бензобака некоторых китайских косилок, а точнее неработоспособности клапана. Я так понял, что воздух должен засасываться через него в бак. В связи с этим вопросы: 1. можно-ли клапан убрать совсем? 2. кто нибудь разбирал этот клапан? У меня этот клапан не продувается ни в одну сторону.

У меня изначально была эта проблема и я разобрал пробку-оказалось что отверстие в самой пробке отсутствовало и я его просто проделал шилом.Клапан убирать совсем нельзя потому что бак превратится в распылитель бензина за вашей спиной-одна искра и хороший факел.

Попробовал ... Не помогает. Коса по-прежнему затягивается.

Здравствуйте! В теме пишут о неисправности крышки бензобака некоторых китайских косилок, а точнее неработоспособности клапана. Я так понял, что воздух должен засасываться через него в бак. В связи с этим вопросы: 1. можно-ли клапан убрать совсем? 2. кто нибудь разбирал этот клапан? У меня этот клапан не продувается ни в одну сторону. Разобрал, там резиновый грибок своеобразной конструкции и такое ощущение что резина элементарно слипается в нём, отсюда недостаток воздуха в баке. Засунул в щель кончик ножа покрутил, пойду пробовать.

Избитый вопрос наверняка. но как масло разводить в пропорциях. напримр 1:25 это 1 часть масла на 25 частей бензина ? т.е. на 25литров бензина литр масла. а на литр бензина 40мл масла получается ?

И как где смазать там что в косе нужно ? и чем что из дешево и сердито посоветуете ?

подскажите чайнику - как заправить леску в триммерную головку.

doktor-75 написал :
Шпильки сделал из 3мм электрода (нарезал резьбу)

Вечер добрый. Понял . Тоже класный вариант.

krossocспасибо , пока поперечного люфта нет но похоже надо будет озаботиться заменой головы с креплением

Чемпион Т334 спалил 7-8л пока все радует, был один косяк на сцеплении оказался подшипник внутри ржавый, хотя смазка присутствовала как наш старинный солидол. Подшипник сменил гудеть перестало.
В процессе ковыряний обнаружилась грязь типа окалины в верхнем шлицевом соединении смазки почти ноль.... в остальном гут..

ВладимирФ написал :
По ощущению компрессия хорошая (или кажется) за один день работы не поймешь. Время покажет)))
krosso а сколько ваша коса отработала?

По ощущению у меня тоже вроде бы ничего,хотя по сравнению с бензопилой(ей уже 5 лет и одно кольцо)разница есть и ощутимая(хоть на косе и 2 кольца).В общем одинаково,если заводить холодную пилу и горячую косу.Отработал ею где-то около 20 литров бензина с обкаткой.Косил на балке:бак на 6 соток примерно.Но там трава густая.А на поле соток на 8 хватало бака.Движок 43 кубика.В целом косой доволен,на корову накосила.Со временем подберу запчасти,поменяю и будет косить еще долго.Главное какое попадется изначально.Мне вот первый раз так попалось неудачно.

JAZZ написал :
похоже на моей косе такой же конструктивный недостаток с демпфером и присоеденением штанги к движку - насколько это критично ?

Это грозит сьеденными шлицами на жестком валу и разбитым гнездом подшипника в кожухе сцепления или самим разбитым подшипником.У меня сьело шлицы наполовину и разбило гнездо под подшипник.

был я на рынке- продавец ответил что это такое решениев для снижения вибрации, даже показал официальный ответ от поставщика - не один я на этот" конструктив" обратил внимание . так что буду работать , поперечного люфта всё-таки нет . в конце концов можно будет попробовать голову с креплением поменять .

v5v8 написал :
Ну примерно попробуйте собрать косу. Скопировал с прайсов с картинками. Парадокс, но .........,бизнес можно открывать прредварительно заказав крутые наклейки

Есть у нас магазин, где продаются косы, цена от 800 до 1000 грив., на рынке от 1000 до 1300грив., движки Садко, Фортэ, Тайгер, 200см. до 1000грив, на рынке от 1300грив. Правда не часто и немного завозят)))

krosso написал :
Мне тоже было непонятно почему так.Масло штиль красное.Ипользую также на бензопилу 1:40.Все отлично,а вот на косе - совсем другая картина.Скорее всего у меня коса шла с новья с прослабленой поршневой

По ощущению компрессия хорошая (или кажется) за один день работы не поймешь. Время покажет)))
krosso а сколько ваша коса отработала?
Всем удачи!

krosso похоже на моей косе такой же конструктивный недостаток с демпфером и присоеденением штанги к движку - насколько это критично ?

v5v8 написал :
Опять же странно, заправляю 1/25 - 1/30 красное и цвет свечи очень светло коричневый и ничего не течет. Лил и ЭЛЬФ синий без проблем.

Мне тоже было непонятно почему так.Масло штиль красное.Ипользую также на бензопилу 1:40.Все отлично,а вот на косе - совсем другая картина.Скорее всего у меня коса шла с новья с прослабленой поршневой.Когда разобрал двиг:поршень оказался ниже колец весь коричневый от пропущенных газов.Фото сделаю позже.В цилиндр поршень с кольцами вставляется как-то легко.Я вспомнил как когда-то покупал поршневую"Атлант" на Карпаты.При мне распечатали коробок,а там цилиндр,поршень,кольца,палец.Так вот поршень оказался ппрослабленным и пришлось с других комплектов подбирать нужный.Может так и на косах:всунут что есть,а потребитель надеется что все подобрано как надо.

JAZZ написал :
где-то 500-600

Ну примерно попробуйте собрать косу. Скопировал с прайсов с картинками. Парадокс, но .........,бизнес можно открывать прредварительно заказав крутые наклейки Собрать авто с запчастей - выйдет в 3 раза дороже.
Барабан с леской 4 у.е.
Бензобак 5
Вариатор в сборе 3
Гайка крепления ножа 0.45
Кожух ножа пластиковый 3
Коленвал 14
Кольца поршневые 1.9
Маховик стартера 1.6
Переходник карбюратора текстолит 1.2
Подкачка карбюратора 2
Поршень в сборе 5.5
Пробка бака 1.4
Редуктор в сборе 17
Ремкомплект карбюратора 2.4
Ручка правая в сборе 6
Сепаратор шатуна верхний 1.2
Стартер в сборе 3.5
Тарелка вариатора 3.8
Трос газа 1.3
Фильтр воздушный 1.1
Цилиндр в сборе 16
Шкив стартера 0.85
Шпонка коленвала 0.75
ото Наименование Производство Розница Опт
к/б Байкал бензобак Байкал 5.25 y.e. 5 y.e.
к/б Байкал гайка крепление ножа Байкал под заказ под заказ
к/б Байкал глушитель Байкал 6.3 y.e. 6 y.e.
к/б Байкал карбюратор+подкачка бульба Байкал 12.6 y.e. 12 y.e.
к/б Байкал картер двигателя большой Байкал 12.6 y.e. 12 y.e.
к/б Байкал картер двигателя малый Байкал 9.45 y.e. 9 y.e.
к/б Байкал катушка зажигания Байкал 8.4 y.e. 8 y.e.
к/б Байкал коленвал Байкал 16.8 y.e. 16 y.e.
к/б Байкал корпус собачки стартера (метал.) Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал крышка магнето (алюминий) Байкал 6.3 y.e. 6 y.e.
к/б Байкал магнит генератора Байкал 8.4 y.e. 8 y.e.
к/б Байкал нож металический 3 - х лопастной Байкал 5.25 y.e. 5 y.e.
к/б Байкал пластик глушителя Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал пластик фильтра воздушного Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал пластик цилиндра Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал пробка бака Байкал 1.05 y.e. 1 y.e.
к/б Байкал прокладка крышки стартера (железная) Байкал 1.05 y.e. 1 y.e.
к/б Байкал пружина собачки стартера Байкал под заказ под заказ
к/б Байкал ремень плечевой Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал ремкомплект карбюратора Байкал 2.1 y.e. 2 y.e.
к/б Байкал ручка левая в сборе Байкал 3.15 y.e. 3 y.e.
к/б Байкал ручка правая в сборе Байкал 5.25 y.e. 5 y.e.
к/б Байкал сепаратор шатуна верхний Байкал 1.05 y.e. 1 y.e.
к/б Байкал шпонка коленвала Байкал 1.05 y.e. 1 y.e.

в розницу запчасти дороже так что реальная цена получится где-то 500-600

ВладимирФ написал :
есть ли какое покрытие цилиндра

Ну а как вы думаете - будет ли работать движок, если стальными кольцами с такой частотой тереть по дюралевому цылиндру. Скорей вопрос надо ставить о толщине напылёного хрома и как скоро он протрётся, поэтому то наверно порядочные дилеры или сборщики этой техники перестраховуются и рекомендуют масло 1/25 Такое ощущение что все это собирается гдето под боком, просто прикинул что по розничной стоимости предлагаемых запчастей собрать косу можно за те же 700 - 800гр.

v5v8 написал :
Единстваное что я находил разное,так это поршневая группа(цылиндр,поршень,кольца) на25 кубиков, 30, 42, 45, 50 т.е. диаметр поршня и т.д. И как я понял всё это идёт на один картер, коленвал, карбюратор. Под каждый объём идёт свой бак от 0.8 до 1.2 литра ну и своя этикеточка. Всё конечно ИМХО.

Согласен с вами! И цвет пластика, и обьем бачка, и покраска штанги - по просьбе заказчика))) Сейчас больше интересует, есть ли какое покрытие цилиндра. Чтоб не накрылся движок)))
Всем удачи!!!

да скорее всего так и есть , как буд-то на одном заводе делали , ну по крайней мере с запчастями проблем не будет .

ВладимирФ написал :
или прилепили какая была

Cудя по фото запчастей предлогаемых интернет магазинами и перечень кос к которым они подходят создаётся впечатление что только этикетки разные. Есть немного конструктивные отличия, но они по моему плавающие т.е. появляются то на той то на другой модели. Единстваное что я находил разное,так это поршневая группа(цылиндр,поршень,кольца) на25 кубиков, 30, 42, 45, 50 т.е. диаметр поршня разный и т.д. И как я понял всё это идёт на один картер, коленвал, карбюратор. Под каждый объём идёт свой бак от 0.8 до 1.2 литра ну и своя этикеточка. Всё конечно ИМХО.

ну да ,резина мягкая

пост 240

ВладимирФ написал :
прилепили какая была