Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

да простят меня модераторы но все же задам вопрос и здесь.что можете сказать про бк Карпаты бг 2400 .как понимаю это один из многочисленных клонов какойто либо китайской либо фирменной бк.смущает цена при такой мощности.3.2 л.с..что посоветуете? у нас 5500 стоит ,рублей ессно.
или это www.etalon48.ru/?act=shop_good&id=56302

Кратонами кто-нибудь косил? Как аппарат? На сайте, а так же продавец в магазине уверяет, что цилиндр хромирован. По взрыв схеме игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, а также подшипники на валу в штанге сверху и снизу, интересно как реально??

POG65 Купил сегодня игольчатый клапан вместе с половиной корпуса за 20 грн. На выходных поставлю. А в ремкомплект клапан не входит, так в магазине сказали.

krosso написал :
Ремкомплект у нас примерно 50 грн.

Мне в свое время предлагали за 800 "рябчиков". Разводилово... за что?

POG65 написал :
Проще оказалось купить новый карбюратор, чем ремкомплект (оказался оЧЧень дорогой).

Ремкомплект у нас примерно 50 грн.Единственное не знаю входит ли туда кроме мембран игольчатый клапан.Если не входит и отдельно не найду то придется новый карб покупать.Просто мембраны целые,а вот насчет клапана сомнения.

krosso По аналогии с бензопилой... было дело... Проще оказалось купить новый карбюратор, чем ремкомплект (оказался оЧЧень дорогой). Есть еще м/у двигателем "хитрая" трубочка, называется уплотнителем импульсного канала. Она у меня задубела от температуры и лопнула. Аппарат схватывал, но тут-же глох. Успехов в ремонте!

costya111 написал :
Подскажите. Коса заводится нормально, но оборотов не развивает.

Скорее всего как и у меня с карбюратором проблема.

Подскажите. Коса заводится нормально, но оборотов не развивает. Разобрали на состовляющие промыли прочистили собрали эфект нуливой. Что мижет быть?

=DENIS= написал :
Кстати промойте воздушный фильтр может дело и в этом.

Фильтр промывал и пробовал без него,результат один и тот же.

Всем Здравствовать!
Прикупил тож Бкосу, известного производителя))) "Вектор" называется, ВКБ - 2000, Россия г. Екатеринбург, НПО "Вектор")))
И сразу вопрос к знатокам - смазка в редуктор, 158 (синяя) годится или нет?
Похоже смазана только чуть чуть, и смазка светло розовая. Собирал сам, все встало на свои места как и положено.
Поллитра смеси спалил в режиме обкатки, с щадящим режимом кошения, вродь нормальненько,
Вот только вопрос возник со смазкой редуктора.
Подробности и фото позже)))
Спасибо! Всем удачи!!!

krosso написал :
.Я так понимаю идет перелив топлива.Посоветуйте,что сделать:найти ремкомплект на карб и перебрать его или купить новый карб?Просто карбюраторы такого типа ремонтировать не приходилось.

Мне тоже так кажется что переливает-я бы для начала купил и поменял бы рем комплект для карба,а если не поможет то и задумался бы о другом карбе.Кстати промойте воздушный фильтр может дело и в этом.

Добрый день всем.У меня проблема с бензокосой Тайга.Холодная заводится нормально,а когда прогреется не дает оборотов и глохнет.Винтом подачи топлива не регулируется.Воздушный фильтр весь в топливе.С глушака течет постоянно при заведенном двигателе.Масло мешаю 1:40 штилевское красное.И еще когда двигатель прогревается изменяется работа движка,как будто работает с закрытой заслонкой воздуха.Я так понимаю идет перелив топлива.Посоветуйте,что сделать:найти ремкомплект на карб и перебрать его или купить новый карб?Просто карбюраторы такого типа ремонтировать не приходилось.Заранее благодарен за советы.

Сергейфа написал :
Перебрал, перевернул просушив цылиндр, собрал хватонула на 3 секунды и опять заглохла, две недели уже тр...юсь с ней.

Я за основу взял эту фразу

POG65 написал :
А как же мотор схватывает? При такой поломке, думаю, что он бы не завелся.

Так как я понял он уже вообще незаводится. Читайте внимательней:

v5v8 написал :
И накрайняк поверить

йцукерман написал :
что-то железки дюже похожи...

Наклейку поменять и наверно будет чемпионом

v5v8 написал :
Разориться можно

Народ а сей Байкал с каталога не родной брат Чемпиона часом, что-то железки дюже похожи...

Опрессовать двигатель и карб надо, тогда все ясно станет в какой части поломку искать.

v5v8 написал :
может срезало шпонку, провернулся и искра шмалит не тогда когда нада.

А как же мотор схватывает? При такой поломке, думаю, что он бы не завелся.

POG65 написал :
Здесь устройство карбюратора. Скорее всего игла не держит.

Хорошая инфа.

Сергейфа написал :
Ну блин явные же признаки переливания!!! Регулировочным крутил/вертел от 0.5 до 3 оборотов все равно не заводится

Я б начал с другой стороны. Просушил бы, закрутил бы топливный винт до конца(т.е перекрыл бы доступ бензина вообще),подсосал и посмыкал за стартёр. Проверил свечку, если сухая то постепенно выворачивая винт пытался б завести. Если при закрученом винте свечка будет мокрая то проверил бы мембрану топливного насоса,может прохудилась и каким то образом топливо через воздушныйканал канал управлени попадает в картер. Следует обратить внимание и на иглу. И накрайняк поверипь вентилятор с магнитом на зажигание, может срезало шпонку, провернулся и искра шмалит не тогда когда нада. Обсмотрите катушку зажигания на предмет пробоя искры куда нибудь. Может еще кто что подскажет. Желаю удачи.

Сергейфа написал :
Здравствуйте. Помогите решить проблему.

Здесь устройство карбюратора. Скорее всего игле не держит.

Может быть здесь что-то полезное найдете:

Здравствуйте. Помогите решить проблему.
Мотокоса Вайпер, 1.7.
Куплена в прошлом году. После покупки работала, проблем не было. Перезимовала.
Етой весной, достал, завелася, все норма, один раз покосил.
Через неделю начался цырк, перестала заводится. Свеча напостой мокрая. Поменял свечу, поменял бензин - не помогло. Выпалил свечу - завелась, после чего работала до того момента пока не заглушил, после етого снова не завелась вообще, ни сразу же пока гаряий двиг ни потом пока холодный. 100500 раз выпаливал свечу снова, но уже не заводилась. Снял карбюратор, думал там мож шото. Перебрал, перевернул просушив цылиндр, собрал хватонула на 3 секунды и опять заглохла, две недели уже тр...юсь с ней. Перед разборкой правда забыл измерить количество оборотов на которое был выкручен регулировочный болт топлива, поетому выставлял сам поетапно начиная от 0.5 до 3 оборотов, результат - 0. Свеча напостой мокрая, искра идет - коса не заводится.
Такое впечатление блин, что вот как токо я закручиваю свечу в цылиндр и начинаю заводить, она сразу же перестает давать искру с какого то чуда.

А еще, когда я психонул уже так серьезно, разобрал ее, снял карб, глушак. В глушаке был бензин, я его выпалил, а в карбе паралоновый фильтр напостой мокрый от бензина. Ну блин явные же признаки переливания!!! Регулировочным крутил/вертел от 0.5 до 3 оборотов все равно не заводится(

наперед спс за ответ.
с ув

v5v8 написал :
Разориться можно

Умножил на четыре, получил деревом...

Разориться можно

=DENIS= написал :
Вот тут то без катушки не как-одно мучение

Согласен.

POG65 написал :
Наверное, смотря какую траву косить.

Это точно-покосили бы вы не большую траву которая произрастает на не ровном рельефе где часто попадаются камни, муравейники и кочки.Вот тут то без катушки не как-одно мучение.А вообще я люблю косить леской газон-очень большая производительность и не боишься ударить нож.

doktor-75 написал :
Диском другое дело

Наверное, смотря какую траву косить... Мне тоже больше диск подходит.

Мне вообще не понравилось леской косить. сам весь в траве по самые уши. Сгрести почти нечего. Диском другое дело.

sinand написал :
Судя по вашем фото у вас барабан чуть ли не по полам ломает, а у меня всего лишь крепление.

Так это зависит от конструкции барабана-ломать начинает со самого слабого места и уже при дальнейшем использование барабан превращается в то что вы видели на моих фото.

Спасибо за ответ ,но у меня немного другое. Судя по вашем фото у вас барабан чуть ли не по полам ломает, а у меня всего лишь крепление.

sinand написал :
Может кто стаким сталкивался ?

Вот почитайте здесь как я решил эту проблему рас и на...до сегодняшнего дня.Начинайте читать с поста №45
И заметте я кошу много и в основном у разных людей и с разной растительностью.Броня надёжна -яменял только нижние части катушки и то последнюю я тоже недавно забронировал.Износ редуктора при этом увеличился не значительно зато экономлю на покупках новых катушек которых хватала максимум на неделю.