Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4582297

Invertor написал :
Аналогичная проблема была недавно,триммер Hecht, пост №3250.При нажатии газа возникал грохот и вибрация, шпуля еле -еле крутилась,пришлось разбирать.
Открутил четыре болта на корзине сцепления (отсоединил двигатель от штанги) и увидел что шлицы вала и корзины слизаны.
Так как тарелки сцепления не нашёл, пришлось купить китайскую корзину целиком и китайский вал (корзина подошла а вал чуток протачивал,да и передвинул крепление корзины в на штанге так как новый вал был длиннее ).

мда сегодня открутил все оказалось вал сверху сточен,у нас сьездил в два магазина валы отдельно не продают только со штангой в сборе,это 2.5т и плюс корзину тоже скорее всего менять,за сколько вы брали корзину????

Здравствуйте.
Брал в августе 2013 года косу ELITECH T 12B, которая, к сожалению, вышла из строя отработав всего около 100 часов (скорее всего по моей вине, так как использовал на пределе её возможностей), рассыпался игольчатый подшипник между поршнем и шатуном, а так же пропала компрессия.

Думаю, при желании, сделать её конечно можно (хоть и сложно, так как болты крепления цилиндра к картеру прикипели намертво, даже дрель на 850 ватт их не взяла), но стоить это будет наверно почти как новая коса, а мощность опять останется прежней и я опять буду использовать её на пределе и быстро угроблю.

Поэтому задумался о покупке новой косы.

Что от неё требуется:
Раз в пару недель выкашивать участок вокруг дома и так по мелочам, общей площадью примерно 6-8 соток, (на большей части которых растёт сор выше пояса и уклон довольно большой (в некоторых местах на глаз около 40 градусов), скашивание ботвы картофеля по осени на площади примерно около 50 соток + по возможности заготовка сена для КРС.

Кошу только для себя, поэтому прибыли, как таковой, коса не приносит, в следствии чего и тратить на её покупку крупную сумму мне не хочется.
Что посоветуете из не сильно дорогих моделей?

Я вот присмотрел себе "CHAMPION Т516" (у знакомого такая, уже третий год ей косит), но до конца ещё не определился.
Хватит её мощности и ресурса для моих задач? И как с запчастями на неё? А то не хочется каждый год покупать новую косу.

Заранее спасибо за ответ!

Регистрация: 27.01.2011 Бердичев Сообщений: 101

tajf80 написал :
На втором году сломалась коса,даю газ а внутри штанги резкий шум и головка не крутится,если коса лежит на земле и даешь газ то может крутить головку,как только поднимаешь ее то опять лязг в штанге,подскажите как разобрать и что заменить ????

Аналогичная проблема была недавно,триммер Hecht, пост №3250.При нажатии газа возникал грохот и вибрация, шпуля еле -еле крутилась,пришлось разбирать.
Открутил четыре болта на корзине сцепления (отсоединил двигатель от штанги) и увидел что шлицы вала и корзины слизаны.
Так как тарелки сцепления не нашёл, пришлось купить китайскую корзину целиком и китайский вал (корзина подошла а вал чуток протачивал,да и передвинул крепление корзины в на штанге так как новый вал был длиннее ).

Регистрация: 17.01.2014 Симферополь Сообщений: 57

Kirill_user написал :
Новая коса на холостых крутит нож это так должно или притрется?

У меня на косе заводской дефект выявился - один из кулачков сцепления был затянут - пружинную шайбу сборщики умудрились вдавить в отвестие, куда винт вкручивается. После пары часов работы этот кулачок стал касаться чашки сцепления и на холостых вращать ее. Лечил заменой шайбы на обычную- другой не нашел.

tajf80 написал :
даю газ а внутри штанги резкий шум

скорей всего шлицовка на валу, чтоб определится достаточно открутить 4 болтика корзины и далее 4 болтика послабить чтоб раскидать все механизмы для определения. Всего три варианта: если скрежет возле движка то шлицовка на валу или в ведомом диске, если в низу то опять же шлицовка на валу или зубы в редукторе. Как вариант иногда кратковременно спасаются переваротом вала.

На втором году сломалась коса,даю газ а внутри штанги резкий шум и головка не крутится,если коса лежит на земле и даешь газ то может крутить головку,как только поднимаешь ее то опять лязг в штанге,подскажите как разобрать и что заменить ????

У меня вопрос:
Есть триммер Hitachi CG31EBS китайской сборки. У него при наборе оборотов примерно на уровне 1/4 оборотов от максимума ощущается сильная вибрация. При дальнейшем наборе оборотов - проходит. При отпускании газа при падении скорости вращения вала до этого уровня опять вибрация.
Редуктор менял - не помогает. Смотрел не разболтался ли подшипник на валу со стороны редуктора -в норме. Если снять катушку и запустить вибрации меньше. С ножом вибрация есть, но меньше чем с катушкой.

Поменял штангу с редуктором и цилиндром сцепления. Вибрация стала меньше, но есть. Причём с леской больше, чем с ножом.

Что посоветуете?

PS С новой штангой и ножом вибрация идёт с низкой частотой и большой амплитудой, а со старой штангой и катушкой вибрация частая частая с высокой частотой и низкой амплитудой.

Не должно. Отрегулируйте ХХ, сделайте меньше об. двиг. и усё.

Kirill_user написал :
так должно или притрется?

Если, при малейшем сопротивлении, вращение прекращается, то, скорей всего – "притрётся"…
Ежели нет, то, либо обороты, слишком высокие, либо, сцепл. не исправно.

Новая коса на холостых крутит нож это так должно или притрется?

Спасибо! Какие то непонятки начали твориться с косой после заправки СПИРТОВЫМ бензином БРСМ ...

4470 написал :
Трабл был такой

По этому поводу я уже когда то выставлял фотки, к стати и пружинка на этой фотке видна. [

]()

шкодник, Проходил такое недавно, только у мну вообще сам не возвращался. Трабл был такой, лопнула в карбе (внутрях) пружинка, которая, тот самый цилиндрик (не знаю как правильно) крутит обратно, как-то так... ПосмотрИте.

talyan, спасибо, нашел видео. Да двигатель 1:1 содран с "хонды", но метки такой на"вентиляторе" у меня нет... Собрал "путем логических рассуждений", завелась. Сегодня уже некогда, завтра попробую клапана отрегулировать...

Подскажите пожалуйста, на моей косе Эксперт 430 дроссельная заслонка после нажатия на курок газа стала очень медленно возвращается в положение ХХ (не тросик 100%), в чем причина, кто сталкивался?

Мойсеич написал :
Коса hausgarten bc139, пропала компрессия... Разборка показала, что под клапаны попал нагар. Компрессию восстановил, но, похоже, собрал неправильно, хоть и метки ставил. Плохо заводится и не набирает обороты... Вопросы: как проверить момент зажигания, и какие должны быть зазоры в клапанах? Жена уже с дрыном ходит

У меня такая же коса. Заметил, что последнее время начала подкидывать масло в фильтр через сапун. И наверное через сальник коленвала немного прет масло.
А по поводу зазоров в клапанах и как регулировать я думаю можно взять из мануала по Honda GX31, так как с нашим движки один в один. На ютубе. есть видео по хонде такой, как клапана регулировать.

Serty65 Найти бы их, эти метки... Ни одной буквы-цифры на моторе нету

, проверь метки на зажигании (момент никак не проверишь).

Коса hausgarten bc139, пропала компрессия... Разборка показала, что под клапаны попал нагар. Компрессию восстановил, но, похоже, собрал неправильно, хоть и метки ставил. Плохо заводится и не набирает обороты... Вопросы: как проверить момент зажигания, и какие должны быть зазоры в клапанах? Жена уже с дрыном ходит

здравствуйте,кто знает на бензокосе вайпер хромированный цилиндр? спасибо!

Регистрация: 27.01.2011 Бердичев Сообщений: 101

Установка завершена,всё работает (лучше и легче заводить чем с предыдущим стартером) правда с некоторыми переделками.
Вот фотоотчёт,может кому пригодиться.

Установил новую тарелку (пришлось перерезать резьбу в гайке тарелки, так как на китайской был другой шаг,подложил три шайбы под тарелку на 8,чтоб максимально поднять )
Далее уменьшил высоту корпуса кикстартера ( снял 1.5мм пластмассы на плите с наждачной бумагой,чтоб зацеп шлицов был максимален)
Следующим этапом было прорезание по диагоналям отверствий в корпусе стартера (так как с заводскими в корпусе не совпадали)

Закрепил,вот что получилось

Осталось изготовить пыльник,дабы закрыть пустоту (вырезал из пивной банки,так как её толщина была более подходящей)

И наконец вот что вышло в итоге

4470 написал :
LYKIC, А потому что, в крышке бака есть клапан, через который выходят пары, если он не работает, ищется другой выход для давления (обычно из-под резинки). Это конечно справедливо, при заведомо целой резинке и баке.

Это понятно, использовал другую крышку, все равно шел бензин. Я под резинку герметика намазал, уже пробовал, держит и все нормально. Спасибо за ответ.

LYKIC, А потому что, в крышке бака есть клапан, через который выходят пары, если он не работает, ищется другой выход для давления (обычно из-под резинки). Это конечно справедливо, при заведомо целой резинке и баке.

Регистрация: 27.01.2011 Бердичев Сообщений: 101

v5v8, Купил кикк с двумя зацепами и заказал ответную тарелку.Но теперь, диаметр отверствий креплений нового кика меньше чем у старого.Дождусь тарелки и думаю ,придётся делать переходную пластину ,а возможно будет иное решение (по ситуации).

У меня на косе из бака течет сильно бензин, из под резинки через которую шланги идут в бак. Как исправить?

У меня тож, что то дребезжит уже второй год, но на холостых и на полном все нормально дребезжания никакого нет. Глушитель потряс все нормально, сцепление открыл все в порядке на первый взгляд, так и кошу (хорошее дребезжание само современем наружу вылезет).

Здравствуйте. Купил Калибр БК-1580, спалил 3 свечи сразу, - оказалось, карбюратор не был отрегулирован. Сейчас на малых и больших оборотах слышен дребезг, как будто звенит старый школьный эл. звонок. Разобрал, постучал, собрал глушитель, - все по-прежнему. Та же ситуация со стартером. Может у кого возникала подобная ситуация?

Invertor написал :
Вот фото с ответной частью зацепа

Уж слишком маленький диаметр и соответствено большие нагрузки на пластмас чтоб провернуть. Ну если есть желание попробуйте заменить такими, вроде работают нормально но первый вариант мне нравится больше. Второй вариант стоял на личной моей косе но с одним зацепом, так поломало. Поставил с двумя - работает. [

]()

Регистрация: 27.01.2011 Бердичев Сообщений: 101

LAV1955 написал :
Это стандартная проблема всех китаезов. Она решается только покупкой нормального инструмента.

Сомневаюсь я ,что это китай ,ему уж более 10 лет(трудится на работе),производитель пишет что чех. Запчастей на него нет,а китайские приходиться переделывать чтоб подошло.
Фото (правда корзина сцепления , вал и карбюратор уже китайские)

Вот фото с ответной частью зацепа.

По поводу заводки: ловлю зацеп (без удара,не навесу) и снатягом дергаю на весь шнур.

LAV1955 написал :
Это стандартная проблема всех китаезов. Она решается только покупкой нормального инструмента.

Сколько знаю своих знакомых с китайками ни у одного проблем с кик-стактером небыло. А вобще кто как дергает, я например свободный ход выбрал и с натягом без дури дернул на весь шнур.