dvk99, Всё зависит от цены! Сколько стоит коленвал? Сами сделаете или в сервисе? Какая цена на новую? Может взять такую-же, если устрайвала. Запчасти теперь есть. Ну например сцепление, угловой редуктор и тд!
Diman330 написал:
Мне кажется это был заводской брак.
Спасибо за ответ.
Посмотрел на вал:
Замена шпонки поможет или коленвал тоже под замену?
Там опрессовка,съемники нужны, а условия дачные, если и коленвал под замену - наверное, проще новую купить...
Приветствую!
Первый бензотриммер - Союз 56 кубов.
Заглох и перестал заводиться просто когда косил травку, срок работы - 2 бака.
Разобрал на посмотреть, оказалось треснул маховик, зажигание, естественно, в разнос:
Это в порядке вещей или мне так повезло? Просто никогда не сталкивался с бензотехникой.
Маховик, конечно, поменяю, ибо гарантия кончилась, но если такая надежность - норма, может сразу поискать альтернативу этому союзу?
Здравствуйте уважаемые! Хочу купить бензокосу..Сейчас имеется коса Elmos-EPT25..Ей уже около 10 лет! Устраивает тем, что она - беспроблемная! Запускается после зимовки, со второй- третьей попытки! Это - нравиться! Поломок вообще никаких не было!
Что не очень нравится ;-то что она слабовата 1 лошадка всего..Вот и приглядывюсь сейчас к Чемпиону Т433- 2? Скажите , как вообще эти косы? Не приобрету ли я себе дополнительную головную боль? Еще смотрел на Huter2300..Но он как-то совсем доверия не внушил..Я понимаю , что лучше конечно взять Хуску или Штиля..Блин, но дороговато как-то выходит..
Кстати, объемы у меня небольшие: раза 3 за сезон 4- 5 соток кошу..Плюс сейчас добавилась теща, где-то раз- два в сезон соток 5- 6 высокой травы с молодой порослью..Моя Elmos, там - сдыхает просто..Тяжело ей..Скажите , Чемпион это нормальный вариант? Или не стоит его брать? И 43 кубовый или 52? Какой движок лучше?
Снял бак , обезжирил бак снаружи и внутри .
Подготовил эту резиновую втулку , вставив в нее трубки и тоже обезжирил , особенно канавку .
Трубки брал толстостенные , но с внутренним диаметром как у стандартных .
Такие трубки увеличили диаметр резиновой втулочки , правда несколько эллипсом, но встав на место она стала круглой .
Промазал герметиком канавку и вставил в бак .
Выждал сутки и утечки нет никакой .
Промывал растворителем для нитрокраски - #646.
Всем доброго времени суток !
У меня коса Штурм BT8952D .
Коса нормальная , но есть надоедливая проблема - течёт бензин из резиновой втулки , через которую проходят шланги .
Течёт из под самой резинки .
Родная два года простояла и потом началось , какую купишь она течёт .
То что чуть больше нужно найти я понимаю .
От Штиля , Макиты подходят , или нет ?
Если на силикон посадить ?
Я и подматывал фум лентой , на долго не хватало .
Что посоветуете ?
Сергей М81 написал:
Про заедание дроссельной заслонки - во такие мои мысли появились после возни с ремонтом
капать маслом туда не надо, смысла нет. Там внутренняя поверхность полирована и пластмассовый дроссель тоже гладкий. Заедает скорее всего от перекоса (края сквозного отверстия возможно тому вина).
При заедании скорее всего нужно делать так - открутить болты дроссельной заслонки вытащить ее и назад собрать.
Сергей М81, да не пласмасовый дроссель а обычный люминь покрытый каким то полимером типа тефаль ну а во вторых я не представляю как вам удалось провернуть заслонку к тяге управления на какой то угол если там фиксирование положение. Точно не помню но возможно или 180 или вообще только 360 градусов. и выходит у вас не была затянута верхняя тяга(в которую упирается болт хх) и на ней раздолбался шлиц и естествено болт хх не приоткрывал заслонку. Молодец что разобрался , а новое всегда успееш купить. Yur, Да! Техника не стоит на месте. Раньше резинки с пласмисовыми втулками ставили. Подозревают что у вас эксклюзивный вариант т.к. в магазинских запчастях такого ещё не встречал.
v5v8,
Штанга с подшипниками у Carver по моему только в модели PRO.
Подшипники эти нашел на
Еще бы втулку резиновую,было бы замечательно.
v5v8, даже не знаю... Разбирать ли. По поводу раздолблалась - она может крутиться на любой угол, как будто вообще фиксации нет, с таким скрипом проворачивается. А разбирать - это регулировку иглы нужно знать и у меня паза на болтик нет, только под спец отвертку... Думаю подожду до следующей поломки...
Сергей М81 написал:
Там реально можно крутить в любую сторону этот "бочонок" со сквозным отверстием
Конечно раздолбалось, там строгая фиксация на фото видно.
И вот та чёрная хрень что проворачивает заслонку ещё и приподымает весь бачёнок с иголкой и раз она уже болтается на оське и шлице указаном стрелкой то вполне вероятно перекашивается и клинит.
Diman330, В начале этой темы почитал сколько лить масла, решил,что как написано на масле: www.mastergrad.com/forums/t117882-kitayskie-benzokosy-testdrayv-remont-i-ekspluataciya/?p=1951968#post1951968
А мне показалось что пластмасса.
Там реально можно крутить в любую сторону этот "бочонок" со сквозным отверстием.. может у меня фиксация сбилась. С таким не очень большим усилием он двигается. Т.е. условно-фиксированный получается..
Уже косил на неделе. Хочу завтра еще покосить. Но было ощущение что есть легкие заедания опять в курке.
Кстати, бросил наконец дурацкую привычку косить с перегазовкой. Теперь даже двиг лучше охлаждается и слегка теплый после работы.
Сергей М81 написал:
Про заедание дроссельной заслонки - во такие мои мысли появились после возни с ремонтом
капать маслом туда не надо, смысла нет. Там внутренняя поверхность полирована и пластмассовый дроссель тоже гладкий. Заедает скорее всего от перекоса (края сквозного отверстия возможно тому вина).
При заедании скорее всего нужно делать так - открутить болты дроссельной заслонки вытащить ее и назад собрать.
Сергей М81, да не пласмасовый дроссель а обычный люминь покрытый каким то полимером типа тефаль ну а во вторых я не представляю как вам удалось провернуть заслонку к тяге управления на какой то угол если там фиксирование положение. Точно не помню но возможно или 180 или вообще только 360 градусов. и выходит у вас не была затянута верхняя тяга(в которую упирается болт хх) и на ней раздолбался шлиц и естествено болт хх не приоткрывал заслонку. Молодец что разобрался , а новое всегда успееш купить. Yur, Да! Техника не стоит на месте. Раньше резинки с пласмисовыми втулками ставили. Подозревают что у вас эксклюзивный вариант т.к. в магазинских запчастях такого ещё не встречал.
На днях решил смазать вал на своей косе Carver GBC-052 pro ( косе около 5 лет) и обнаружил выработку на валу.
В год кошу около 30 соток.
Решил разобрать штангу и проверить есть ли там подшипники как заявляет производитель.Оказывается имеются в виде сепаратных роликов.
Сепаратный подшипник вложен в резиновый цилиндр,вот и вся конструкция
.
Вынуть подшипники из штанги не трудно,нужно подобрать трубу соответствующего диаметра чтоб помещалась в штангу. И легкими ударами согнать подшипники в один конец трубы.
Смазку та что на фото применял раз в два года.Подшипники промыты и установлены обратно.
На этот раз внутренность штанги смазал нигролом.
Сергей М81 написал:
Про заедание дроссельной заслонки - во такие мои мысли появились после возни с ремонтом
капать маслом туда не надо, смысла нет. Там внутренняя поверхность полирована и пластмассовый дроссель тоже гладкий. Заедает скорее всего от перекоса (края сквозного отверстия возможно тому вина).
При заедании скорее всего нужно делать так - открутить болты дроссельной заслонки вытащить ее и назад собрать.
Сергей М81, ну может я не прав, заедает внутри механизма. Но если будет еще раз доставать, поменяю карбюратор.
Холостой ход регулируется регулировочным болтом. Тросик газа просто настраивают чтобы он не вылетал из паза и в соответствии с конкретной настройкой ХХ ходил и откликался на нажатие ручки газа как нужно. Конечно можно тросик натянуть, тем самым прибавив оборотов, но это не есть хорошо.
Про заедание дроссельной заслонки - во такие мои мысли появились после возни с ремонтом
капать маслом туда не надо, смысла нет. Там внутренняя поверхность полирована и пластмассовый дроссель тоже гладкий. Заедает скорее всего от перекоса (края сквозного отверстия возможно тому вина).
При заедании скорее всего нужно делать так - открутить болты дроссельной заслонки вытащить ее и назад собрать.
Да не надо высылать. Я разобрался. Помоголо ... покупка нового карбюратора. Нет, я его не поменял, оставил про запас... С продавцом обговорили момент, что без возврата, меня даже отговаривал, но я выбрал купить...
Изначальная мысль моя была права, просто нерешительность, боязнь новой для меня техники не позволили довести дело до конца.
По купленному карбу уже дома я понял, дроссель должен открываться полностью! На этот вопрос мне ни ответил никто...
Если бы начал ремонтировать то делал бы так (кому может пригодится):
Открутил болт крышки фильтра, снял бы, убрал воздушный фильтр фильтр.
Снял тросик.
Открутил верхние 2 болта дроссельной заслонки. Вытащил бы ее.
Придерживая левой рукой рычажок, аккуратно провернул бы правой рукой дроссель в нужную сторону чтобы добиться полного открытия на полном газу. Она крутится! Т.е регулируется!!!!!...
Для проверки нужно установить дроссель назад и через окошко смотреть...
Собрать все назад и произвести все регулировки карба при необходимости...
И все.. 2 недели занимался всякой фигней...
Обкосил картофельный огород по периметру... Правда пешком ходил, не стал на мотоблоке ехать, да и луж полно на дорогах после вчерашнего...
Diman330 написал: Сергей М81, Название косы + фото. На пальцах не объясниш!
Diman330, Huter 1300. Косил, заело дроссельную заслонку, потом я ее руками расклинил, заработала, а вот на холостом ходу обороты стали меньше и регулировку приходиться максимальную делать. Но секунд через 25 глохнет, двигатель как бы замедляется и останавливается. Не сразу глохнет и холостые малы.
Сергей М81, У меня коса HYTER 1900. Всё однако. Тоже сопливят шланги. Но коса зверь. Я не могу вам сейчас сфоткать фото карбюратора и что там крутить. Но холостой ход регулируется натыжением троса! (газа).
romaM197, Вот сами смотрите 25:1 = 40 см куб на 1 литр бензина масла.
40:1= 25 см куб на 1 литр бензина масла.
50:1 = 20 см куб на 1 литр масла.
Вот и сами думайте как разбавлять масло к инструкции или как написано на масле. ИХМО: нужно масло растворять как в инструкции к пиле.
Diman330 написал: Сергей М81, Название косы + фото. На пальцах не объясниш!
Diman330, Huter 1300. Косил, заело дроссельную заслонку, потом я ее руками расклинил, заработала, а вот на холостом ходу обороты стали меньше и регулировку приходиться максимальную делать. Но секунд через 25 глохнет, двигатель как бы замедляется и останавливается. Не сразу глохнет и холостые малы.
Пока свободного времени немного, разбираюсь. По-тихоньку.
Проставку между двигом и карбом я поглядел - все в порядке. На всякий еще раз прокладку между карбом и проставкой почистил.
Снял глушитель в надежде увидеть сеточку, но в данной модели ее нет. Засираться там просто нечему - в жестянке несколько дырочек... У глушителя черную смолу видел, почистил немного... Поршень на вид нормальный, одну царапинку видел правда.
После зимы появилась проблема - сопливят топливные шланги там, где входят в бак в через черную "пробку". В том году не было такого. Появилась мысля попробовать ради метода научного тыка поменять топливный фильтр и возможно как вариант вместе с бензобаком и трубочками...
На вид фильтр желтоватый.. Таковой грязи очевидной я не видел, но, кто знает...
В общем при разборках каких-то явных косяков я не нашел. И пока я не ответил себе на вопрос - что же случилось такого резкого, после клина дроссельной заслонки холостой ход уменьшился так, что я теперь на всю его вкручивую, хотя по сути на всю он должен шпулю крутить?... Раньше так и было - холостой ход регулировался... Нет проблем купить новый карб, но не факт что это поможет. Вот и думаю о том где-же копать... и где купить тахометр???
Если по логике - клин дроссельной заслонки, после холостой ход уменьшился (а может и обороты в целом), то копать нужно в ней. На вид не нашел там ничего плохого. Может что-то сбил с иглой и топлива меньше поступает или засорилсось, не видел чего-то такого там.. Игла регулируется видать спец-отверткой. Но я не планировал... А засоры фильтров вряд ли приведут к такому резкому изменению в работе...