Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

ded297, я про перегрев писал дляbashmik, А ВЫ у себя тоже перегрев подозреваете?

4470 написал :
ход котушки только вверх-вниз

выставлен 2 листа бумаги- это минимум,который удалось выставить. Сервисмен сказал: если искра есть-значит беда с карбом. Замена ничего не дала. Бум думать.

doktor-75 написал :
или позднее зажигание

Как-бы трудно это на косе, если нечего не сломано, там ход котушки только вверх-вниз а в сторону не должно.

перегрев может быть и при исправной поршневой. Например обедненная или обогащенная смесь или позднее зажигание.

Масло уже писал "Калибр API TB" масло с таким допуском первым указано в инструкции. Возможно оно не качественное.
Но перегрев косы наступал каждый раз видно через 10-15 мин работы.
Странно все это.

bashmik запчасти на китай есть в полном объеме - берется новая косилка и с нее снимается все что нужно. а так как там ломается все регулярно то вся косилка уходит в дело. весьма прибыльный бизнес сама косилка идет в работу а другая в 2 раза дороже - на запчасти. по поводу задиров - скорее всего не то масло или мало масла. перегрев возможен но очень мало вероятен. а вот 10 минут работы достаточны для получения задиров поршневой если работали на чистом бензине. понимаю что в ваших глазах несу ахинею - мол масло с бензином - сам же разбавлял но реально - никак по другому не объяснишь задиры в трущихся парах. (если только там нет "лишних" деталек в поршневой оставшихся при сборке движка на заводе - что опять же очень мало вероятно) жду резюме сервиса)))

Позвонил в сервис - говорят привозите все запчасти есть и по любому починим прям при Вас.
Не ожидал от Forworda такой прыти. Сказали, что даже за деньги вся поршневая 1500р
Короче в понедельник поеду. Отпишусь, что вскрытие покажет. Может сфоткаю.

bashmik написал :
один из болтов крепления карбюратора начал откручиваться на третьем заходе - вернее впускной коллектор от цилиндра. Открутил - прокладка целая. Немного герметика и прикрутил обратно.

Надеюсь, герметик не попал в поршневую?

bashmik написал :
я конечно все проверил. именно поршневая и видно сквозь карбюратор задиры на поршне - кольца вроде целы.

Где-то в нете читал(или на видео),что если задиры только со стороны глушителя - то это перегрев. А если задиры по всей поверхности, то это некачественная топливная смесь.

bashmik написал :
Коса мощная - поршень 52 Стоит ли чинить за деньги или выкинуть , или взять такую же и иметь кучю запчастей?

Кто ж Вам подскажет,вопрос только в деньгах,может ремонт будет 100 рублей,а может 3000. Так что решать только Вам

bashmik написал :
Когда заводилась, то набирала полные обороты, а уже к минутам 10 работы работала как будто с нагрузкой и соответственно глохла при сбросе газа.

Такие симптомы совершенно не однозначно указывают на проблемы с поршневой,может быть что угодно. Поэтому нужно стараться системно пошагово исключать все возможные варианты. Терять то уже нечего

Спасибо за советы. я в принципе имею опыт общения с триммерами. и их разборкой. один из болтов крепления карбюратора начал откручиваться на третьем заходе - вернее впускной коллектор от цилиндра. Открутил - прокладка целая. Немного герметика и прикрутил обратно.
я конечно все проверил. именно поршневая и видно сквозь карбюратор задиры на поршне - кольца вроде целы. Не полез до конца, так как гарантия есть. Брак или просто г...о!
Коса мощная - поршень 52 Стоит ли чинить за деньги или выкинуть , или взять такую же и иметь кучю запчастей?

Когда заводилась, то набирала полные обороты, а уже к минутам 10 работы работала как будто с нагрузкой и соответственно глохла при сбросе газа.

bashmik написал :
Сколько может стоить ремонт и есть ли вообще смысл?

Не будьте пессимистом.

bashmik написал :
Дал поработать с полчаса и начал косить потихоньку. Минут через 10, после сброса газа коса заглохла и отказала заводиться. Положил на землю и через пару минут заметил, что из воздушного фильтра капает бензин.

Для начала проверьте все винты крепежные карбюратора и пластиковой втулки между карбюратором и двигателем.
Потом загляните в сцепление(4 винта открутить всего лишь),проверьте что там ничего не сломалось.
Потом со снятым сцеплением(имею ввиду чашку сцепления),снимите свечу,и поверните за кулачки сцепления,проверьте как ходит поршневая.
Бензин из воздухофильтра - проблема с карбюратором, может быть что угодно, но возможно просто не отрегулирован.

Купил косу FORWARD 620. Собрал, разбавил масло с бензином 1:25 как в инструкции. Завелась сразу. Дал поработать с полчаса и начал косить потихоньку. Минут через 10, после сброса газа коса заглохла и отказала заводиться. Положил на землю и через пару минут заметил, что из воздушного фильтра капает бензин. Открыл крышку фильтра и увидел, что бензин выбрасывается из иглы - пузырится.
Мне как то сразу это не понравилось. Минут через 15 после танцев с бубном коса завелась, но после 10 минут работы все повторилось. А уже после четвертой попытки при заводе понял, что что то с поршневой. При прокрутке стартером слышен трущийся звук и все прокручивается с усилием. Перегревом пахло явно.
Покосил обновочкой блин! Потратил уйму времени и получил четветь скошенного участка 10 соток. Цна вопроса 5500р
Думаю по гарантии обратиься, но думаю с таким дефектом скажут, что не гарантия.
Не знаю, что делать. Может мало "Калибр" паленое. Допуск API TB. Когда нужно было косить, то в магазине только такое было.
Сколько может стоить ремонт и есть ли вообще смысл?

Андрей-80, В основном изолятор, электроды тоже.

Подскажите, какая часть свечи должна быть черной, коричневой и т.д. для определения обогащенной (необогащенной) смеси?

Андрей-80 написал :
В подшипнике вал чашки перемещается свободно

Подшипник на свалку!

Всем Здравия!

Андрей-80 написал :
В подшипнике вал чашки перемещается свободно (рукой без больших усилий).

Лучший вариант, замена узла сцепления по гарантии! Скорее всего брак. Стопорных кольца, должно быть два. Тут или подшибник,
внутренний диаметр на 16, (для тачек применяется) или вал прослаблен ого го))))
Удачи!

О, опоздал)))
Удачи!

sledoput написал :
Т.е. чашка торцом трется по двигу? Модель уточните, а лучше дайте фото.

Совершенно верно, чашка трется торцом по двигателю (на ребрах маховика образовались пропилы 1-1,5 мм). Модель триммера - Крафтоп 520 н.

4470 написал :
Сдаётся мне (могу и ошибаться), что при указанных дефектах смещение чашки возможно, но постоянное её перемещение вряд-ли. Тоисть, если "косяк" в подшипнике или стопорном кольце что-то будет стоять не на месте, а свободное смещение этой самой чашки возможно при полностью раздолбанном подшипнике или посадочных местах. Или как варант, отсутствие стопорных колец как таковых.

В подшипнике вал чашки перемещается свободно (рукой без больших усилий). Стопорное кольцо стоит и без видимых повреждений.

Андрей-80 написал :
В подшипнике вал чашки перемещается свободно (рукой без больших усилий). Стопорное кольцо стоит и без видимых повреждений.

Поменял сегодня весь узел по гарантии. Буду ждать выходных и пробовать работать новым узлом.

Андрей-80 написал :
Такое ощущение, что подшипник или не запресован на место или проточка под стопорное кольцо сделана не верно.

Сдаётся мне (могу и ошибаться), что при указанных дефектах смещение чашки возможно, но постоянное её перемещение вряд-ли. Тоисть, если "косяк" в подшипнике или стопорном кольце что-то будет стоять не на месте, а свободное смещение этой самой чашки возможно при полностью раздолбанном подшипнике или посадочных местах. Или как варант, отсутствие стопорных колец как таковых.

Т.е. чашка торцом трется по двигу? Модель уточните, а лучше дайте фото.

Здравствуйте форумчане! Недавно стал счастливым обладетелем чуда китайского бензокосопрома. На сегодняшний день требуется ваш совет.

 Коса Крафтоп. В работе 2 недели. На ХХ вал и соответственно нож не останавливались. В результате осмотра было установлено, что ослабла пружина на сцеплении. По гарантии пружину поменял. Улучшения появились - при опущенной к земле штанге вал останавливается на ХХ, но при поднятии штанги параллельно земле вал с ножом начинают быстро вращаться. 
 Выяснилось, что чашка сцепления (со стороны штанги) свободно ходит в подшипнике на 3-4 миллиметра от вала в сторону двигателя и обратно, упираясь в маховик (на нем образовались стертости) и образуя сцепление с двигателем даже тогда, когда полумесяцы сцепления на ХХ стянуты пружиной и до чашки не дотрагиваются. Такое ощущение, что подшипник или не запресован на место или проточка под стопорное кольцо сделана не верно.

doktor-75, коса куплена 1,5 месяца назад, минус 2 недели секса, минус простои-прогулы, итого дней 20 работы по свалу камыша фрезой по 1-1,5л смеси в день.

диагноз не окончательный, но вероятный. Качества искать и не надо - все они одинаковые. Сколько Ваша проработала?

Спасибо,doktor, диагноз понятен,будем лечить.

doktor-75 написал :
я даже не предполагаю где эти катушки искать.

Предполагаю, что на рынке. Но попробуй найти качество! Гарантия до двери магазина.

похоже катушка. Случись с моей такое, я даже не предполагаю где эти катушки искать.

doktor-75, остановилась без хлопков. 4 свечи- результат

=DENIS= написал :
крепление самой катушки

стоит крепко, выставлен зазор в 2 листа бумаги. Скорее всего требует замены, т.к. прошивала на спину и могут быть другие утечки. Хоть искра и есть- веры нет.

ded297,
А когда бензин заканчивался , как она остановилась? без хлопков? Может банально свечку поменять???

ded297 написал :
Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит. Шайтан! Снял выхлоп- порш в норме, блеск с маслом. Смазал посадочное ШРУСом, установил-***.Вспомнил маму... китайскую.

Проверте крепление самой катушки-возможно она болтается и косается магнето.Очевидно что у вас искра бьёт в разные моменты-вот от сюда и пляшем.Если и катушка держится нормально то нужно поставить рабочую катушку чтоб проверить на работоспособность старую.

Vityaz написал :
покрутите за кулачки сцепления

УЖЕ убедился

Vityaz написал :
что нету нигде люфта

ded297 написал :
=DENIS=, спасибо, побежал шатать.
Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит.

Раз уж разобрали, то покрутите за кулачки сцепления,убедитесь что нету нигде люфта по направлению кручения вала

=DENIS=, спасибо, побежал шатать.
Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит. Шайтан! Снял выхлоп- порш в норме, блеск с маслом. Смазал посадочное ШРУСом, установил-***.Вспомнил маму... китайскую.