Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220
#722642

2Practic
Карбюратор снимать не надо, лучше его вообще не трогать лишний раз, хомут крепления слабый, держит плохо, может на ходу отвалиться.
Отсоединяйте редуктор от двигателя, блокируете коленвал, вставив подходящий инструмент (отвертку, вороток и т.п.) в отверстия ведущей ступицы и уперев в приливы картера. С другой стороны откручиваете храповик рожковым ключом (на храповике есть лыски для ключа), можно даже улитку не снимать. ЦПГ целая, карбюратор на месте. Будете подкаладывать шайбы под обточенный храповик необходимо выдержать расстояние "А" между торцами зубьев храповика и фланцем улитки - 22,2—23,5 мм. Это очень важно, иначе опять будет срывать зубья у храповиков или поломает крышку картера заклинившим стартером.
Практика показала - восстановленный храповик долго не служит, все равно менять парой - и на маховике, и на стартере.

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

Shihan написал :
подведите поршень вверх, чтобы открылось отверстие, вставьте большую шлицевую отвертку под поршень и откручивайте.

Тут тоже есть вероятность повредить ЦПГ я так думаю

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Shihan написал :
Снимите карбюратор, подведите поршень вверх

Можно и так. но это ведь ещё и карбюратор снимать... и через эту трубочку тоже не очень удобно. А сломать можно всё. Просто плотнее надо прижать и ближе к основанию. Правда видел много лысых маховиков и сам сломал пару лопастей, но разбирал довольно много раз. эта пила в деревне была довольно популярной до Урала, да и после, говорили Урал много жрёт.

Practic написал :
а как его открутить?

Ненадо вставлять в лопасти маховика, это чревато облысением оного...
Снимите карбюратор, подведите поршень вверх, чтобы открылось отверстие, вставьте большую шлицевую отвертку под поршень и откручивайте.

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

Вот такой

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Practic написал :
заднюю часть улитки

Да. храповик вкручен в маховик на маховике рёбра охлаждения (вентилятор)

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

valerich написал :
задний кожух

то есть ту часть где решетка вентиляционная. ну заднюю часть улитки?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Practic Снять Верхний колпак цилиндра, задний кожух вставить что нибудь в лопости маховика пожоще, они обламываются, и на храповике вырез под ключ помоему на 14

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

valerich написал :
Выкручивали храповик двигателя

а как его открутить?

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

valerich написал :
зализало

то есть напильником подровнять и подложть шайбы7)) Надо попробовать, е если попробовать еще сваркой капнуть на те места где дожны быть зубья и напильником так же выровнять? И еще вопрос, а какое масло лить в бензин? и есть ли еще там где нибудь где мало должно быть, и какое заливать? а то только пилу привез, хочу в порядок привести)))

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Practic написал :
облизало храповики что на стартере

Срезало или зализало? Если зализало делали так: Выкручивали храповик двигателя, немного восстанавливали напильником, потом подлаживали что нибудь под храповик (даже было два кольца медной проволоки ~2 мм) вообщем подобрать надо и закручивали назад - работало.
Сильно затягивать не надо, сама затянется. В стартере тоже подлаживали шайбу.

Регистрация: 13.05.2008 Екатеринбург Сообщений: 40

Раз уж ту про дружбу говрят)) У меня бензопила Дружба 4 судя по надписи на улитке 65года чтоли, ну голова и все остальное видать свежее на голове 85й год но выглядит ка кновая) Дак вот вчера пока заводил облизало храповики что на стартере что на самой пиле, можно как нибудь восстановить? Или может есть кто из Екатеринбурга, где можно купить эти запчасти?А так пила зверь, привез в вых ее из деревни, даже завелась и работала, вот пилил вчера и после того как заглушил и снова хотел завести такая беда с храповиками(( да там были слизаны зубчики но видать чем то цеплялись а вчера вот видать и эти концы ушли в никуда(( подскажите)

2TM Оборвало шатун в момент как он был в нижней мертвой точке, почти в нижней) сам поражон но факт есть факт)


Целиндр стоит на пиле уже, его не сфотал, но поверь его не задело вообще, удар пришолся весь на корпус. На фото видно куда удар пришолся)))) Поршню тоже досталось, благо все почти в нижней мертвой точке было.)

Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220

2bvis А как же она клина дала и цилиндр целый? Странно.

2TM Все проще, целиндр не пострадал вообще, заменил поршень, коленвал, корпус колкевала, купил звездочку цепи и сцепление, новая цепь. обошлось все 250 гривен все, собрал, шепчет) Единственное но, коленвал с виду даже видно на чуть чуть смещен как бы, дисбаланс, чуть вибрирует бензопила на оборотах, вопрос кто сталкивался: коленвал б\у с рынка неизвесный тоесть, кто скажет они расклепываються? если так то надо отдать знакомому на токарный станок отбалансировать. Родной коленвал целый как не странно, тоесть оборван шатун, но шейка шатуна не задета вообще, делема: убрать вибрацию можно а) купить новый и не морочить голову (125гривен), Б) отдать токарю 2 коленвала чтоб с двух один собрать нормальный. Кто нибудь вообще распресовывал коленвал? Спасибо за инструкцию, щас скачяемс)

Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220

Инструкция на БП Дружба (Дружба-4A, Дружба-4А Электрон) можно взять здесь
Скан с инструкции в формате Tiff.

yrmih написал :
самой капризной техники в Мире

Я бы не сказал, что "Дружба" самая капризная. Знаю многих мужиков (преклонного возраста) , у многих она пашет долгие годы, по 20-30 лет.... и ничего...
У меня у самого ещё пила есть "Урал-4" 1993г.в., и ничего - пашет, как новая.. Правда- после покупки "Шиндайвы" - "Урал" в руки брать не очень то охото......

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1622

bvis написал :
Сан-Саныч буду очень признателен за полную инструкцию с контактным зажиганием, ждемс с нетерпением.

В выходные в гараж поеду и возьму.
Если удастся просто фотоаппаратом снять, будет проще, если нет- будет подольше

Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220

2bvis Цилиндр под под замену, старый ставить после клина нехорошо.
Добавьте в расходы еще все мелочи, которых не хватает (сцепление, шестерни редуктора - меняются парами, глушитель, магнето, свечу, звездочку, прокладки и.т.д.).

Shihan спасибо читал по ссылке, не нашол то что искал, увы.

Сан-Саныч буду очень признателен за полную инструкцию с контактным зажиганием, ждемс с нетерпением.

TM Пойми я сужу о запчястях не новых а о б\у тоесть к примеру: корпус в сборе новый стоит 120 гривен а б\у стоит 70 гривен, коленвал новый 110 гривен, а б\у 50 гривен. прибавь 20 гривен поршень с пальцем и кольцами, все, головка целая, ну сальники и подшипник нормальные, хотя раз разобрал то поменять стоит, чтоб в дальнейшем не лезть из за них внутрь, это плюс 25 гривен, все, по движку все. Итого 110+120+70+50+20+25= 395 округлим, получим 400 гривен. Курс на другую валюту смотрим кому любопытно тут: . Вот сопсно и все. Б\у пила на сегодня стоит 750-850 гривен (от состояния естественно зависит). Хотя за эти деньги можно и с более современного что то купить, но судим по тому что есть уже пила, зачем брать вторую))) Тем более пила нужна повторю раза два в год, не для профессиональной валки так сказать, а как говорил Чапай вроде, нам что водка что вино все одно, главное чтоб с ног валило))) в нашем случяе пилило)

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 2678

Сан-Саныч написал :
Есть полная инструкция на контактную дружбу, но отсканирую не ранее чем через неделю.

(нервно сглатывая слюни) а можно сканы выпросить? motopila@gmail.com фактически безразмерен.
в pdf я сам превращу.

Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220

2bvis В вашем случае движок полностью под замену - картер, коленвал, подшипники,сальники, поршень, кольца, цилиндр. Посчитайте сколько это будет стоить, сложите с запчастями для редуктора и сцепления, получиться, что дешевле купить б/у бензопилу, а эту использовать как донор запчастей.

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1622

Есть полная инструкция на контактную дружбу, но отсканирую не ранее чем через неделю.
По сути берите инструкцию на электронную дружбу и ремонтируйте, разница только в зажигании будет

2bvis , наверное плохо читали.Я вам говорил про ссылку в теме, там инструкция.
Смотрите сообшение #45 в нём ссылка на инструкцию.

Насчет читал ли я выше все? - Все перечитал. Сколько людей столько и мнений. Насчет логики- казалось бы есть 85 процентов пилы, чуть чуть и можно собрать все как есть, но нет купить с нуля дешевле? Понимаю, запчясти всегда дороже любой машины, но вот парадокс, ради интереса сходил на рынок прикинуть что на нее вообще есть, и сколько стоит, есть как не странно все, есть 2 варианта, все с б\у собрать (намного дешевле), и все новое (в 2 раза дороже). Вопрос вот в чем, еще не решил окончятельно что делать то ли другую брать, то ли эту восстановить, но пила нужна, не говорю об новых аналогах компактных и тихих и удобных как не крути, вопрос весь в материальной стороне, на новую денег нет (много причин), на Дружбу другую но б\у можно бы купить, но вариант восстановить чем примечятелен - она (пила) мне нужна не раньше чем через месяца три, за три месяца можно восстановить и эту, без удара по бюджету семьи (типа рассрочки выходит), ну и сумма на восстановление ниже еслиб брал туже дружбу но б\у (приценялся по запчястям на рынке), Но вопрос то был (читать 1 пост) - где найти литературу , а лучше фото типа при ремонте снять в разборе двигатель и прочее, перерыл инет - не нашол ничего подобного, только с 3-4 метров общий вид пилы сфоткан и все. Может кто знает где есть схема сборки разборки, чертежи чтоль или фотки?

bvis написал :
В чем проблема: подарил знакомый бензопилу , заклиненую конечно же) оборвало шатун от коленвала и корпус соотвецтвенно треснул) ну пока у него она была все у кого была бензопила такая же то то то то снимали почучуть) (нет глушителя, звездочки цепи, привода звездочки, привода с коленвала на пилу, ну и чуток мелочей, в общем решил собрать , дать вторую жизнь ей, но вот в чем прикол, на бензопиле надпись Дружба 4 1977 год, вся зеленая, а привод с пилою оранжевый, там много чего нет) запнулся на том урала ли насадка или дружбы? к чему покупать запчясти то. Хотелось бы фотки пилы сравнить, в чем отличие, ну и колоть движок тоже нужно видеть где что разбирать... помогите кто знает. Заранее спасибо.

На деньги, которые вы потратите на ремонт данного раритета- можно купить нормальную, новую бензопилу. Модель советовать не буду- выбор за вами....

Регистрация: 19.01.2006 Москва Сообщений: 220

2bvis На Дружбу подходит редуктор от Урала. На старых Дружбах не было автоматической подачи смазки на пильную шину и цепь хуже, народ тюнил, при возможности менял редукторы.

Восстанавливать пилу в вашем случае не выгодно. Выйдет по цене новой.

2bvis , вы хоть пытались читать сообщения в ветке? Так вот выше есть ссылка по ней и смотрите.
ИМХО. Дешевле купить новую, если не восстанавливать в чисто реставрационных целях, типа сохранить историю.

Народ огромная прозьба если кто знает ссылку на чертежи бензопилы Дружба, или ее фотки со всех сторон или при разборке двигателя есть фото, подскажите. В чем проблема: подарил знакомый бензопилу , заклиненую конечно же) оборвало шатун от коленвала и корпус соотвецтвенно треснул) ну пока у него она была все у кого была бензопила такая же то то то то снимали почучуть) (нет глушителя, звездочки цепи, привода звездочки, привода с коленвала на пилу, ну и чуток мелочей, в общем решил собрать , дать вторую жизнь ей, но вот в чем прикол, на бензопиле надпись Дружба 4 1977 год, вся зеленая, а привод с пилою оранжевый, там много чего нет) запнулся на том урала ли насадка или дружбы? к чему покупать запчясти то. Хотелось бы фотки пилы сравнить, в чем отличие, ну и колоть движок тоже нужно видеть где что разбирать... помогите кто знает. Заранее спасибо.

Прошу, подскажите, кто может.
Я давно пользуюсь Б.П. "Дружба-4". Никогда особых проблем небыло. Недавно поставил новую поршневую, на вид новый карбюратор КМП 100АР, поменял на новые сальнки и подшипники, отрегулировал зажигание. Залил топливо - бежит без нажатия на кнопку. Устранил отгибанием коромысла клапана.
1.На сколько его отгибать?
Вывернул иглу малого газа, продул. Попробовал закрыть 2 маленькие отверстия, что внутри, и дуть через отверстие для малого газа- продувается вниз, но отверстия не видно. В старом карбюраторе таким способом не продувается.

  1. Должно ли быть 4-е отверстие?
    Собрал...завелась, через минуту заглохла. Потом, через минут 15 снова завелась и, примерно, 1 минуту заглохла. Сразу не заводится. И т.д. При нажатии на газ обороты падают. Пробовал регулировать. Лучше не стало.
    Разобрал. Кольца целые, контакты чистые. Собрал. История повторилась. Поставил старый карбюратор КМП 100А. Вообще не завелась. Перед всеми заменами работала, но сильно жрала топливо. Проверял и менял КЗ. Никакого толку.
  2. Где найти описание принципа работы этого карбюра (КМП 100АР)?
  3. Бывают ли дефекты в расположении, размерах отверстий в цилиндре?
    Может у кого было что-то подобное, подскажите, пожалуйста, что делать?