Выбор б-у авто за 150 тыщ р.и потом Проблемы ...проблемы.. проблемы

*abс* написал :
заглушил, а она не глохнет Тока обороты чуть сбавила. Повернул ключ обратно, обороты поднялись, опять выключил, не глохнет, достал ключ, сижу, смотрю, с минуту работала и так медленно, медленно заглохла... Это что?

В общем, почитал на профильном форуме, проблема массовая, никто толком не знает, что это, "лечат" всякими "шаманскими" способами, типа нажимания газа, дёргания ручника, перестановкой лампочек в приборке, припаиванием куда то диода, выдёргиванием предохранителей. Кому что помогает, в общем.
Я даже не думал, что такие проблемы могут быть на серийном автомобиле, выпускающемся кучу лет
****

*abс* написал :
Сейчас у машины пробег 430 км....

Блин, я бы расстроился тоже. Вот и новые машины...

mekhanik1981 написал :
2*abс* А банально водичка не могла попасть

Откуда? В 25 градусов мороза.
Колбасть на холостых её так то начало на третий день, но проходило при полном прогреве, где то через пол часа езды. Щас колбасит сильнее, именно на каких то оборотах, обороты ХХ упали, относительно первоначальных. Чудь газа дашь, вибрация пропадает.
И ошибка эта ещё, но я подозреваю, что ошибка сама по себе, из за утреннего "нештатного" глушения.

Сейчас у машины пробег 430 км....

2*abс* А банально водичка не могла попасть ? может приборка

*abс* написал :
Проще самому ремонтироваться.

Если когда-нибудь приобрету новую иномашину, тоже буду делать ее сам. В гаражах еще есть спецы, "полохмаче" сервисменов (наглых хамов) будут.
Только перед покупкой надо будет помолиться...мне, убежденному атеисту.

POG65 написал :
Или Вы на гарантию забили?

Пока нет, ещё но прошел срок первого ТО. Если будут деньги на него, то пройду.

POG65 написал :
Зачем отказываться.

А куда ехать? Туда, где покупал, я не поеду, плохо с ними расстался, когда машину забирал
Я так понимаю, можно с любым авторизованным сервисом договор заключить, и ездить туда?
Но мне это сложно Проще самому ремонтироваться...

*abс* написал :
А ну там вообще проблем нет. Я на Газели всегда запасной вожу, меняется 5 минут

*abс* написал :
Даже жену научил менять этот ремень

МолодЕц.

*abс* написал :
А уметь ремень менять, это необходимость

Точно. Это долен уметь каждый (ая) водитель).

arbuzzzzz написал :
Лучше сразу к дилеру на сервис! Пущай разбираются.

Зачем отказываться. Или Вы на гарантию забили?

Арлент написал :
У господина АВС уже складывается своё мнение.

Да уж Сегодня начало колбасить на холостых оборотах. Загорелась лампочка ошибки. Компьютера нет, мотор-тестера тоже, щас буду читать, можно ли узнать код ошибки без этого, на жигулях можно было.

mekhanik1981 написал :
Замок для начала ....

mekhanik1981 написал :
Релюшки глянуть всё которые к зажиганию относятся ( а на морозе прикольно в Мск - 22 , в четверг замерз нах. в отап. гараже ), коротит ....... еще сигналка могёт

Поздно уже, всё отогрелось, а на 25 градусном морозе как то не сподручно ковыряться

arbuzzzzz написал :
2*abс*
Лучше сразу к дилеру на сервис! Пущай разбираются.

Надо с каким то сервисом договор заключить. К тому дилеру, где покупал, я не поеду ни на ТО, ни по гарантии. Там не сервис, а сарай какой то с двумя подъёмниками. Пока предпродажку делали, крыло поцарапать умудрились
Да и читал отзывы о ремонте по гарантии, типа когда какой нибудь датчик по 2 недели ждут, который в любом магазе в наличии есть... Нет уж, я лучше сам как нибудь.

2*abс*
Лучше сразу к дилеру на сервис! Пущай разбираются.

*abс* написал :
Это что? Калильному зажиганию там вроде неоткуда браться, даже не прогрел толком, да и инжектор, зажигание выключил, впрыска быть не должно! Что на этот раз замёрзло? Что то мне уже начинает всё это не нравится

Релюшки глянуть всё которые к зажиганию относятся ( а на морозе прикольно в Мск - 22 , в четверг замерз нах. в отап. гараже ), коротит ....... еще сигналка могёт

*abс* написал :
огрел 10 минут, и тут поездка отменилась, заглушил, а она не глохнет Тока обороты чуть сбавила. Повернул ключ обратно, обороты поднялись, опять выключил, не глохнет, достал ключ, сижу, смотрю, с минуту работала и так медленно, медленно заглохла... Это что?

А я вот **** НЕ люблю Замок для начала ....

Orges написал :
Не слушаете Вы, Владимир, мудрых советов.

А разве я советовал? Я просто сказал,что Ваз хоть как-то предсказуем по сравнению с Нексией. Каждый имеет своё мнение,я высказал своё. Вы не согласны-Ваше право! Я остаюсь при своём.
У господина АВС уже складывается своё мнение.

*abс* написал :
Что то мне уже начинает всё это не нравится

Orges написал :
Не слушаете Вы, Владимир, мудрых советов.

Так чего слушать, я про ВАЗ многое знаю из опыта, не одну сотню тысяч км на них проездил.

Арлент написал :
Цитата Сообщение от *abс*
ну разве что ВАЗ 2114...
так он хоть как-то предсказуем! Чем Нексия лучше?
при покупке Ваза поддержали-бы отечественного производителя,а не узбекского

Не слушаете Вы, Владимир, мудрых советов.

Сегодня с утра вышел, завёл машину, завелась довольно легко, правда заглохла один раз сразу, но со второго раза норм. Погрел 10 минут, и тут поездка отменилась, заглушил, а она не глохнет Тока обороты чуть сбавила. Повернул ключ обратно, обороты поднялись, опять выключил, не глохнет, достал ключ, сижу, смотрю, с минуту работала и так медленно, медленно заглохла... Это что? Калильному зажиганию там вроде неоткуда браться, даже не прогрел толком, да и инжектор, зажигание выключил, впрыска быть не должно! Что на этот раз замёрзло? Что то мне уже начинает всё это не нравится

SergeyE написал :
ремень оказался зубчатым... наверное не свист, а скрип - по этому что-то можно продиагностировать ?

Чёт НЕПОНЯЛ !? На фото ГРМ . То ГРМ то генератора , или есть 2 модификации на Рено : с поликлиновым или с клиновым ?

SergeyE написал :
если ремень стареет - визуально или тактильно это в чем-то проявляется

Ремень генератора как я понял : В основном трещины вдоль ручьёв . Вы на него водой полейте немного , если перестанет и потом снова засвистит то это он .И по пробегу для профилактики ...

у меня гнет
если ремень стареет - визуально или тактильно это в чем-то проявляется ?

Orges написал :
Так у Сергея приводной ремень генератора свистит. Никаких роликов менять не надо, в 90% случаев замена ремня решает проблему свиста.

А ну там вообще проблем нет. Я на Газели всегда запасной вожу, меняется 5 минут (у меня, т.к. нет штатного вентилятора и стоит электрический, в "оригинале" пол часа уходило на это). Даже жену научил менять этот ремень

Так у Сергея приводной ремень генератора свистит. Никаких роликов менять не надо, в 90% случаев замена ремня решает проблему свиста. А по поводу ресурса ремня:

*abс* написал :
Ремень ещё может стареть от времени, а не только от пробега.

SergeyE написал :
двигатель, генератор и ремень французские

Ремень ещё может стареть от времени, а не только от пробега.
Я бы поменял не думая, с роликами и помпой, если гнёт клапана, это Вам надо выяснить в инете. Не на всех двигателях гнёт.

двигатель, генератор и ремень французские

SergeyE написал :
пробег меньше 60тыс км; там еще наверное какие-то ролики менять надо - сложно, а по регламенту рано

На наших машинах нельзя тянуть до срока регламента. Менять ремень на 30-40 тыщах надо, там где гнёт клапана.
Вместе с ремнём меняются ролики и помпа. Ничего сложного в замене нет.

SergeyE написал :
двумя пальцами легко на 90 градусов поворачивал - где-то 2-3кг усилия)

Ремень ГРМ не должен быть натянут как струна.

Orges написал :
Замените ремень на новый.

пробег меньше 60тыс км; там еще наверное какие-то ролики менять надо - сложно, а по регламенту рано

POG65 написал :
Потрогайте рукой... место возникновения этого самого
скрипа

попробуй его найти и не дать руке замотаться под ремень - могу эксперементировать только на заглушенной машине

POG65 написал :
ам должна быть вибрация, сразу вычислите источник

к сожалению для меня это сложно

RHAPSODY написал :
Вы подтягивали сжавшийся от холода ремень,который при нагревании(неизбежном при работе) будет прослаблятся.

нет 4 недели назад было гораздо теплее + я только приехал после 10км поездки; соответственно боялся перетянуть (а вот провисание ремня я мерял до этого на холодной машине - двумя пальцами легко на 90 градусов поворачивал - где-то 2-3кг усилия)

POG65 написал :
ФЭР

Рено Эф три Эр.

*abс* написал :
Это точно Я два раза попадал, один раз на BMW, прямо в день получения водительского удостоверения. А второй раз на ВАЗ 2112, 31 декабря, поехал потаксовать, что бы на стол что то накрыть на НГ, денег совсем не было, и на первом клиенте ремень порвался...

Так бывает всегда... А вообще я Ваши посты читаю (Вы ведь везде...)

RHAPSODY написал :
Вы подтягивали сжавшийся от холода ремень,который при нагревании(неизбежном при работе) будет прослаблятся.

Истина абсолютная, как аксиома. Проверять не надо.

RHAPSODY написал :
не думаю,что Вы натягивали ремень привода ГРМ:

RHAPSODY написал :
М-2141 с Ф3Р.

Там не должно быть ничего сложного. Правда про ФЭР не уяснил... скорее всего пропустил что-то в постах...

POG65 написал :
правда где-то пропустил про марку авто

М-2141 с Ф3Р.

SergeyE написал :
я подтягивал, поэтому ослабить не мог

Вы подтягивали сжавшийся от холода ремень,который при нагревании(неизбежном при работе) будет прослаблятся.

SergeyE написал :
ремень оказался зубчатым...

внутренняя зубчатая сторона,при том что ремень клиновой, это для того,чтобы при изгибании на малых радиусах шкива корд ремня не напрягался. не думаю,что Вы натягивали ремень привода ГРМ:

*abс* написал :
Да, загнутые клапана-штука не весёлая

POG65 написал :
Сам попал, в самый неудобный момент... как всегда это бывает.

Это точно Я два раза попадал, один раз на BMW, прямо в день получения водительского удостоверения. А второй раз на ВАЗ 2112, 31 декабря, поехал потаксовать, что бы на стол что то накрыть на НГ, денег совсем не было, и на первом клиенте ремень порвался...

Orges написал :
Замените ремень на новый.

Это самый простой вариант. Но лучше повнимательней "пРослушать" источник. Ремень - не скрипит, подшипник - скрипит с металлическим характерным намеком...