для городов, во много раз большим злом, является не только езда по обочинам, а еще и выезд на перекресток на мигающий зеленый.
Да, здесь уже говорили об этом. И дело даже не в мигающем зелёном, а зелёным вообще - на перекрёстке можно простоять и весь зелёный. В итоге, свелось всё к тому, что каждый из подъезжающих к затруднённому перекрёстку боится: а) быть забибиканным, ь) боится того, что на его место впереди вылезут из соседних полос.
Повторюсь ещё раз. Не стоит этого боятся. Сигналящих сзади можно смело посылать куда подальше. А на вашу полосу не так уж лезть будут. Проверено! Более того, как только остановливается одна машина, есть шанс ( небольшой, конечно), что рядом тоже остановится машина. И это тоже проверено!
К тому же, я уже говорил, что в городе тоже есть свои обочины. Это правые полосы, на которых часто встречаются препятствия - автобусы, припаркованные авто и т.п. Да и вообще, в городе правые полосы имеют свойства заканчиваться. Например, на внутренней стороне СК, после Пречистенки, 9 (девять!) полос, после МИДа, напротив ст. Арбата, дорога сужается до пяти полос, две из которых заняты припаркованными авто, а по третей ползёт троллейбус. Вечная пробка там, однако.
Если еще упомянуть причины пробок, то это несоблюдение разметки. Конкретно там, где дорога имеет поворот. Обычно в таких местах водители "режут" поворот и выходят из него уже на соседней полосе, вытесняя (читай "заставляя притормозить") тех, кто уже по ней едет.