Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2257889

arbuzzzzz тогда лучше зарядите. батарея-как хорошая женщина:минута внимания обернется длительным "безотказом"

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

RHAPSODY написал :
Вам что,зарядит батарею-это проблема?

Да нет, конечно! Там же в конце предложения стоит ""

arbuzzzzz написал :
Посмотрим как он себя вести будет

Вам что,зарядит батарею-это проблема? заряд в мороз лишним не бывает! даже если батарея холодная,кинуть на зарядку-равносильно включению фар.в холод заряд батарея берет плохо,но электролит перемешается.

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

n-p-n написал :
тогда уж и зарядите её

Посмотрим как он себя вести будет

*abс* написал :
...Интересно, аккум сильно подсадило?

Предлагаю провести эксперимент: одеться потеплее, спуститься к машине и завестись.
Если удалось - то несильно, если не заводиться - то достаточно разрядился.

Хотя стоп! Что-то у меня не клеится:

*abс* написал :
А я каждый день в мороз с Газели уношу, а то не заведётся.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16303

arbuzzzzz написал :
может даже домой погреться отнесу

тогда уж и зарядите её

arbuzzzzz написал :
Сейчас -24С, ночью наверно и ниже опускалась.

Ух жесть, а я вчера габариты на весь день оставил не выключенными, жена заметила только когда стемнело... Интересно, аккум сильно подсадило?

arbuzzzzz У нас с утра было - 26.

"Так, при плотности электролита 1.2 г/см3 температура его замерзания составляет около -20°С. "
1.2-это сильно разряженная АКБ,более чем на 50%.

[

]()

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

gabik написал :
на улице приличный мороз

Сейчас -24С, ночью наверно и ниже опускалась.

arbuzzzzz написал :
ПиятЪ, я не завелся!!!! АКБ замерз!!!

Она не замерзла(если только плотность упала "до нуля" и на улице приличный мороз)
Разряженность АКБ достигла такого состояния при котором ее емкость приблизилась к нулю.

то skytaxi: машина называлась fuso 10тонн(мицу) с аппарелью и манипулятором

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

RHAPSODY написал :
см. пост №26.

Спасибо, перечитал еще разок.
Если не замерзну по пути домой (а то холодно у нас -24), то обязательно погляжу, чего там с АКБ и как дела обстоят с электролитом, может даже домой погреться отнесу.

arbuzzzzz написал :
Не, ну не могу же я каждый день смотреть на уровень жидкости.

а каждый день и не нужно. проверять АКБ на наличие электролита и замерять его плотность нужно раз в месяц летом и раз в два месяца зимой-это по ТУ. а если по "понятиям"-то раз в месяц не зависимо от времени года заглядывать в банки. если такое ТО проводить регулярно,то глядишь и проблем станет меньше.
вообще, для примера см. пост №26. там все расписано.

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

RHAPSODY НЕ Знаю.
Но вчера ездил, завелась конечно не с "ПОЛ-оборота", но все же завелась с первого раза!

Не, ну не могу же я каждый день смотреть на уровень жидкости.

arbuzzzzz написал :
А до этого, две предыдущие зимы, нормально работал, не замерзал.

а там жидкость есть?

Регистрация: 19.07.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 802

****, я не завелся!!!! АКБ замерз!!!
А до этого, две предыдущие зимы, нормально работал, не замерзал.
Придется заниматься легкой (а может и тяжелой), по методике 2*abс*

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

***

*abс* написал :
Я часто не жду, сразу завожусь, никогда проблем не было.

Он за какую-то секунду накачивает бензин...

самоdелкин написал :
Как это бензонасос может нагнать давление, если мотор ещё не заведён?
Он же работает от мотора.

Электробензонасос в инжекторах работает от электричества

Я часто не жду, сразу завожусь, никогда проблем не было.

Gru написал :
Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.

Как это бензонасос может нагнать давление, если мотор ещё не заведён?
Он же работает от мотора.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16303

Gru написал :
за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление


Согласен.
Хотя у меня бензонасос включается только со стартёром. Хотя есть модели, в которых прямо сказано, что включать нужно поэтапно: сперва повернуть ключ в позицию I, затем секунд через несколько заводить (II)

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

Gru написал :
за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление.

кто мешает просто включить электричество, фары-то зачем?

gabik написал :
если в АКБ еще что-то осталось.

Как утверждает автор - осталось, да столько, что 30 секунд на морозе может крутить. Но не заводит. А как фары включит - сразу заводится. Чудеса да и только...

*abс* написал :
А я каждый день в мороз с Газели уношу, а то не заведётся.

Дозированная физическая нагрузка полезна для организма

Vladislav.ru написал :
такую роскошь можно позволить если выезжаешь на машине раз в месяц...

А я каждый день в мороз с Газели уношу, а то не заведётся.

aleks70 написал :

а у меня на японке много чего подогревалось: топливный фильтр 2шт.,маслянный, гидравлики,сепаратор, отстойник,2 акамул.,4 зеркала,омывающ. форсунки,сидушки, и еще топливопровод4,5метра. все вкл. автоматом, япы не дураки.
Это,что же за чудо автомобиль?

BV Возможно,если в АКБ еще что-то осталось.Ведь ток -есть результат химической реакции.

gabik От тока стартера батарея разморозится за доли секунды, после этих долей процессы должны пойти ого-го как

SergeyE написал :
наверное стартер сразу дает слишком большой ток, (точнее пытается дать) и АКБ "захлебывается" (по бытовому - не до конца замороженные каналы для прохода ионов еще недостаточны для выдачи нужной мощности - нужно увеличить их проходное сечение)

Замороженная АКБ не в состоянии дать большой ток для длительной прокрутки ,нужно время для химической реакции,низкая Т ,реакции замедляются.

Serg написал :
первая же попытка завести машину нагружает аккумулятор так, что там все процессы активизируются, какие еще могут протекать, смысл во включении фар

наверное стартер сразу дает слишком большой ток, (точнее пытается дать) и АКБ "захлебывается" (по бытовому - не до конца замороженные каналы для прохода ионов еще недостаточны для выдачи нужной мощности - нужно увеличить их проходное сечение)

если на стартер сделать плавный пуск - заменит фары

Gru написал :
Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.

тоже версия, но у меня бензонасос давление дает за секунду - по звуку слышно

а у меня на японке много чего подогревалось: топливный фильтр 2шт.,маслянный, гидравлики,сепаратор, отстойник,2 акамул.,4 зеркала,омывающ. форсунки,сидушки, и еще топливопровод4,5метра. все вкл. автоматом, япы не дураки.

Ну, подогрев это, громко сказано. Попробуем посчитать. Делая допущение, что величина пускового тока определяется внутренним сопротивлением аккумулятора, получим для тока 700 А сопротивление 0,017 Ом. Тогда при нагрузке 10 А у нас выделится 1,7 Вт. Это, конечно, будет подогревать, но не очень сильно.
В то же время идея с фарами может оказаться весьма полезной. Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.

Truck написал :
Почитайте на электротранспорте - там много чего есть и про воостановление и про кипение и про сульфатацию.

Какого мне читать какой-то электротранспорт?Форумы зло,у меня книги есть.

Truck написал :
Обычно при комнатной. Принесешь с мороза, он отогреется, высохнет и восстановится.

Вооружитесь книгой,там понятно на русском языке описаны протекающие химические процессы при разряде,заряде АКБ.

gabik написал :
Это не праздный вопрос.

Почитайте на электротранспорте - там много чего есть и про воостановление и про кипение и про сульфатацию. Кстати, заряжать импульсами - логика наверное есть. Такая же как и с разрядом, т.е. покрутил - отдохнул, опять покрутил - отдохнул.