arbuzzzzz написал :
Посмотрим как он себя вести будет
Вам что,зарядит батарею-это проблема? заряд в мороз лишним не бывает! даже если батарея холодная,кинуть на зарядку-равносильно включению фар.в холод заряд батарея берет плохо,но электролит перемешается.
*abс* написал :
...Интересно, аккум сильно подсадило?
Предлагаю провести эксперимент: одеться потеплее, спуститься к машине и завестись.
Если удалось - то несильно, если не заводиться - то достаточно разрядился.
Хотя стоп! Что-то у меня не клеится:
*abс* написал :
А я каждый день в мороз с Газели уношу, а то не заведётся.
arbuzzzzz написал :
ПиятЪ, я не завелся!!!! АКБ замерз!!!
Она не замерзла(если только плотность упала "до нуля" и на улице приличный мороз)
Разряженность АКБ достигла такого состояния при котором ее емкость приблизилась к нулю.
Спасибо, перечитал еще разок.
Если не замерзну по пути домой (а то холодно у нас -24), то обязательно погляжу, чего там с АКБ и как дела обстоят с электролитом, может даже домой погреться отнесу.
arbuzzzzz написал :
Не, ну не могу же я каждый день смотреть на уровень жидкости.
а каждый день и не нужно. проверять АКБ на наличие электролита и замерять его плотность нужно раз в месяц летом и раз в два месяца зимой-это по ТУ. а если по "понятиям"-то раз в месяц не зависимо от времени года заглядывать в банки. если такое ТО проводить регулярно,то глядишь и проблем станет меньше.
вообще, для примера см. пост №26. там все расписано.
****, я не завелся!!!! АКБ замерз!!!
А до этого, две предыдущие зимы, нормально работал, не замерзал.
Придется заниматься легкой (а может и тяжелой), по методике 2*abс*
Gru написал :
Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.
Как это бензонасос может нагнать давление, если мотор ещё не заведён?
Он же работает от мотора.
Gru написал :
за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление
Согласен.
Хотя у меня бензонасос включается только со стартёром. Хотя есть модели, в которых прямо сказано, что включать нужно поэтапно: сперва повернуть ключ в позицию I, затем секунд через несколько заводить (II)
Gru написал :
за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление.
кто мешает просто включить электричество, фары-то зачем?
gabik написал :
если в АКБ еще что-то осталось.
Как утверждает автор - осталось, да столько, что 30 секунд на морозе может крутить. Но не заводит. А как фары включит - сразу заводится. Чудеса да и только...
*abс* написал :
А я каждый день в мороз с Газели уношу, а то не заведётся.
Дозированная физическая нагрузка полезна для организма
а у меня на японке много чего подогревалось: топливный фильтр 2шт.,маслянный, гидравлики,сепаратор, отстойник,2 акамул.,4 зеркала,омывающ. форсунки,сидушки, и еще топливопровод4,5метра. все вкл. автоматом, япы не дураки.
Это,что же за чудо автомобиль?
SergeyE написал :
наверное стартер сразу дает слишком большой ток, (точнее пытается дать) и АКБ "захлебывается" (по бытовому - не до конца замороженные каналы для прохода ионов еще недостаточны для выдачи нужной мощности - нужно увеличить их проходное сечение)
Замороженная АКБ не в состоянии дать большой ток для длительной прокрутки ,нужно время для химической реакции,низкая Т ,реакции замедляются.
Serg написал :
первая же попытка завести машину нагружает аккумулятор так, что там все процессы активизируются, какие еще могут протекать, смысл во включении фар
наверное стартер сразу дает слишком большой ток, (точнее пытается дать) и АКБ "захлебывается" (по бытовому - не до конца замороженные каналы для прохода ионов еще недостаточны для выдачи нужной мощности - нужно увеличить их проходное сечение)
если на стартер сделать плавный пуск - заменит фары
Gru написал :
Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.
тоже версия, но у меня бензонасос давление дает за секунду - по звуку слышно
а у меня на японке много чего подогревалось: топливный фильтр 2шт.,маслянный, гидравлики,сепаратор, отстойник,2 акамул.,4 зеркала,омывающ. форсунки,сидушки, и еще топливопровод4,5метра. все вкл. автоматом, япы не дураки.
Ну, подогрев это, громко сказано. Попробуем посчитать. Делая допущение, что величина пускового тока определяется внутренним сопротивлением аккумулятора, получим для тока 700 А сопротивление 0,017 Ом. Тогда при нагрузке 10 А у нас выделится 1,7 Вт. Это, конечно, будет подогревать, но не очень сильно.
В то же время идея с фарами может оказаться весьма полезной. Включаем зажигание, включаем фары, выжидаем 10-15 сек., за это время бензонасос гарантированно нагонит рабочее давление. Включаем стартер и двигатель завелся. Фары помогли.
Почитайте на электротранспорте - там много чего есть и про воостановление и про кипение и про сульфатацию. Кстати, заряжать импульсами - логика наверное есть. Такая же как и с разрядом, т.е. покрутил - отдохнул, опять покрутил - отдохнул.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.