А что летит в двигле?
Самое частое - это подшипники. Практически не возможно заменить подшипник со стороны шкива, т.к. он, как правило, приклеен. Попытка прогреть его приводит к нарушению прочности и вала и самого шкива. Попытка сбить его или стянуть его съемниками приводит (не всегда) к его поломке или сдвигу коллектора обмоток по валу. Даже полсе хорошего ремонта и установки подшипников высокого класса двигатель долго не ходит.
Еще часто срабатывает термопредохранитель. Если его возможно достать и заменить, то обычно ремонт успешен.
Обрыв обмоток, что статора и еще круче коллектора, практически не восстановить. Перемотка не дешева, особенно коллектора, т.к. потом отбалансировать - требуется специальный станок.
А вообще по ГОСТу по ремонту стиралок ремонт узлов запрещен. Только замена узлов из списка возможных замен от производителя (он же этот список утверждает при сертификации изделия). Т.е. по правилам получается - отремонтировал движек - проведи сертификацию стиралки на безопасность. А это времени почти год надо и денег раз в 10 больше, чем стоит новая стиралка.
Делать такие ремонты в темную (без сертификации) опасно тем, что при выяснении такого факта сервис несет полную ответственность. И если квартира сгорела по вине стиралки - попробуй потом докажи, что ты не верблюд. Есть и не мало случаев выплаты полной стоимости ремонта квартир после такого пожара.