Да вроде всё нормально. Про маленькие не скажу, похоже, что их не подделывают - не хотят возиться с такой "хитрой" тарой.
А большие - да то же самое, если под пробкой две резьбы и бутылка запаяна, то должно быть настоящее. Подделки, которые видел, были не запаянные.
ko4egar написал :
Купил вот такое.В литровых бутылках тоже было с такими же этикетками как вверху.Я засомневался в подлинности и купил в маленьких как на фото.Ещё не опробовал.Вопрос:можно ли использовать данное масло для бензопилы Хускварна?Кто использовал пожалуйста ответьте!Заранее спасибо!
пользуюсь таким же маслом в таких же бутылочках, тоже сомневаюсь в подлиности масла в больших бутылках.
Купил вот такое.В литровых бутылках тоже было с такими же этикетками как вверху.Я засомневался в подлинности и купил в маленьких как на фото.Ещё не опробовал.Вопрос:можно ли использовать данное масло для бензопилы Хускварна?Кто использовал пожалуйста ответьте!Заранее спасибо!
leonct написал :
Теоретически же – МГД-14М должно быть лучше для двигателя, ибо у него – большая вязкость и выше температура вспышки.
Добрый день. Тут , на форуме, ранее был человек. EX-ART-KIT. По долгу службы он занимался и продажей и обслуживанием инструмента. Он говорил что с этим МГД 14М были проблемы. Движки бензопил клинило. Физику процесса я не знаю, но я внял его заключению. Сам лично очень уважительно относился к МГД, но время не стоит на месте. Всё меньше и меньше моторов, где допускаю его применение предпочтительным. Но это только моё мнение. Не навязываю.
Провел небольшое «органолептическое» и практическое сравнение масел «Husqvarna HP» и «МГД-14М». Пила Hitachi CS30EH. Это, как известно, очень старая модель оригинальной пилы Tanaka. Макс обороты – 11500. Бензин – начиная с о.ч. 89. Так что масло должно подходить практически любое двухтактное.
Испытания показали, что оба масла совершенно одинаково внешне проявляют себя (1:50). Дымность – одинаковая, нагар на верхней части поршня – одинаковый, нагар на свече – одинаковый. Работа двигателя – без изменений. Все в пределах нормы. Теоретически же – МГД-14М должно быть лучше для двигателя, ибо у него – большая вязкость и выше температура вспышки. Я намеренно провел испытания на больших оборотах с МГД-14М, обеднив смесь по винту H. Нагар на поршне и свече не изменился, значит все продолжало хорошо смазываться.
vadim 08355 написал :
Свеча? А это разве проблема?
Свеча не проблема. Свеча- показатель. Точнее нагар на ней. А я вот дундук, даже так за 5-ть лет и не купил запастную. Пора уже однако... А то подведёт.
somethin написал :
из-за того что не всё сгорает может что то и закоксоваться в поршневой, а это не есть гуд.
Добрый вечер. Так что разговор тогда о фирменном масле Штиль? Я на какой-то мазуте за три копейки не очкую , а тут фирма и на те....здрасьте! Они же сами рекомендуют аж 1/25 для моторов от иных производителей. Или их (Штиль) моторы хуже, что им нельзя масла больше?
И поршневая она ведь огромная. Что именно может закоксоваться? Термин конечно глупый, но и суть такая-же. Коск (жесткие отложения нагара) образуется исключительно в результате сгорания. Не полного. Полное сгорание в двигателе невозможно. Но если нет сгорания масла, то и нет самой причины образования кокса. И это в двигателе тоже невозможно. Хотим или нет, но масло будет сгорать.
Кольца, на современных маслах, не садятся. Что может закоксоваться так критично на 1/30-1/40 , если на 1/50 всё в шоколаде? Самое коксуемое место в двигателе это выпускной канал и электроды свечи. Других не знаю.
По выпускному всё просто. Он всё равно обрастёт на столько на сколько нужно. Это при нормальной эксплуатации. Свеча? А это разве проблема? Это не проблема. Это первая подсказка пользователю, что всё либо очень хорошо, либо не очень. Ну а далее нам букварь не помощник. Если нет проблем с зажиганием (свеча не отказывает регулярно), то нечего и париться, что масла много.
somethin написал :
обычно когда переливаешь, то глушитель наоборот больше засирается из-за того что не успевает смесь сгорать полностью.
Логически понимаю, но перестраховщик я. И проблем пока не видел.
vadim 08355 написал :
это ерунда...капает из глушителя или нет. Важнее что-бы прихвата не случилось, да подшипники, сальнички... , что-бы не перегреть. А если капает, значит смазка есть.
Тоже так же мыслю. "Кашу" маслом не испортишь. В разумных пределах конечно.
Olegych написал :
Ну, по Олео-Маковскому маслу... м-м-м... ну, состояние двигателей после длительной работы на этом масле всегда удовлетворительное.
Доброго дня. Понятно. Картина чем то отлична от иных брэндов? Не знаю кого как, а меня лично лаки вообще не жмут ни грамма. Ну рыженькое днище поршня и култышки посадочные у пальца и что? По мне так это не повод переходить на масла за 700 руб. и не причина искать что-то лучшее.
somethin написал :
глушитель наоборот больше засирается из-за того что не успевает смесь сгорать полностью.
Вы имели в виду масло. Конструкции глушителей бывают разные. В ином случае совершенно без разницы загрязнён глушитель или нет. Страшнее отложения в канале выпускном, но в ряде случаев и на это можно забить. Некоторые люди самостоятельно производят минимальное тех. обслуживание. Бензопила это не аппарат космический, что запустили и больше его обслужить как либо нет возможности. Всё это ерунда...капает из глушителя или нет. Важнее что-бы прихвата не случилось, да подшипники, сальнички... , что-бы не перегреть. А если капает, значит смазка есть.
valerich написал :
У меня где то в среднем 1:40 получается. Предпочитаю слегка перелить, потому как работал раньше с нашей техникой. А там 1:20, 1:25 максимум.
обычно когда переливаешь, то глушитель наоборот больше засирается из-за того что не успевает смесь сгорать полностью.
Olegych написал :
у нас больше всего Штилевское - дилеров много, Питер близко, контроль суровый
Ну блин, если вы близко, то я получается в Питере.
Olegych написал :
из бака очень явственно пахнет ацетоном.
Диагностика.
Olegych написал :
Можно сделать вывод, что покупают сразу много бензина, допустим, тонну и он долго стоит и из него выпадают в осадок присадки.
Мне сдаётся, что не с бензина, а со смеси.
В том году Украинцы, что у нас пилят лес, подогнали мне литров 10-ть смеси готовой. Им попросту не дают чистого бензина. Начальник сам бадяжит, чтоб не продавали. Думаю это повсеместная тенденция.
сегодня на даче шинковал клён тридцатилетней давности, сделал смесь на зелёной полусинтетики (super которая) от stihl и хочу заметить, теперь глушитель сухой, на красной минералке от stihl глушитель у меня всегда был засраный.
Ну, по Олео-Маковскому маслу... м-м-м... ну, состояние двигателей после длительной работы на этом масле всегда удовлетворительное. Двигатель чистенький, нагара очень не много, лаковых отложений практически не присутствует. Но опять-таки, всё зависит от бензина, в котором это масло разведено.
А по срокам хранения - ну, понятно, что ограничен срок хранения готовой смеси будет скорее "в минус". То есть наблюдаем банальную перестраховку.
Но! Учитывая стоимость ремонта любого двигателя, мне кажется, что тут лучше перебдеть, чем недобдеть. Я - за две недели. По крайней мере, знаю, что если я перед смешиванием обнюхал бензин, не нашёл там запаха ацетона или олифы, развёл смесь в положенной пропорции и использовал её в течение двух недель, то у меня риск повреждения двигателя будет минимальный.
Ну, соответственно и поступаю. И всем знакомым рекомендую
Olegych написал :
А проблемы, как я заметил, и не от масла.
Да , Олегич. Прочитал. Спасибо. Понимаю, что Вы не всё сказали, но из того, что вижу, не могу пока отметить чего либо относящегося к сроку годности бензо-маслянной смеси.
А как Вы узнаёте масло хорошее или нет? Это я по Олео Маку спрашиваю. Сложный вопрос. Очень трудно же что-то говорить однозначно. Всё слишком сильно связано. И режим и настройки и даже манера работы оператора. Явно плохое масло возможно и вычисляется как-то, а вот хорошее????
vadim 08355 написал :
люди Вам несут инструмент и с каким маслом всё более????
Ну, у нас больше всего Штилевское - дилеров много, Питер близко, контроль суровый... Подделки у нас не встречаются. Хускварна - тоже используют, но поменьше. Зафиксированы подделки, народ испугался, стали меньше брать. Ещё ОлеоМаковское - это довольно редко, хотя масло очень даже недурное.
А проблемы, как я заметил, и не от масла. Если приносят с жалобой на карбюратор - в 50 - 60% в баке некая жидкость с запахом, напоминающим олифу. Если приносят с проблемами двигателя - довольно часто из бака очень явственно пахнет ацетоном.
Из одного района привозят профессиональные бензопилы с разрушенными поршнями - у этих бензин пахнет бензином, но иногда попадает с этаким "киселём" на дне бака. Можно сделать вывод, что покупают сразу много бензина, допустим, тонну и он долго стоит и из него выпадают в осадок присадки. Смесь разводят на том, что осталось, а там вполне может быть ОЧ даже единиц 70. Отсюда - детонация, разрушения поршней.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.