Купить авто за документы?

..хм ..кто-то внедорожных монстров строит, кто-то ретро полирует..

Orges написал :
зачем весь этот огород городить -

существует такое понятие :"сам сделал"... хотя, купив машину за 1500 $ и вложить в нее еще пятнашку.... куда её потом девать? ИМХО. может я и не прав.но как по мне, то лучше довести штатную конструкцию до заводских характеристик. штоп двери открывались и закрывались без душераздирающего скрипа, чтобы в хетче ляда не гремела, чтобы масло из всех щелей не сопливило. а потом, если будут абсолютно не нужные деньги( ) и время, городить турбины, ставить полный привод, вваривать каркас безопасности...

Не понятно, зачем весь этот огород городить - трехлитровый рыдван от какого-нибудь БМВ и мощнее и динамичнее и экономичнее будет.

RHAPSODY написал :
а если еще и на газу...

..ну так.. ..вот у человека из Белгорода машина 1.6 полностью на газу.. ..правда, турбированая..

power968 написал :
График замера мощности со вчерашних покатушек.

...было 2 варианта, первый и тот что сейчас...

Это 0.5 бара наддува без интеркулера. квотер 15.7, 0-100 7.8сек

С кулером дую 0.8 бара эвридей и 1.5 бара на гонки, 0-100 на 1.5 барах меньше 6 сек. ..но полуося расходник.

Вот фото мотора (конфиг без кулера):

Далее:
Зажигание. EEC2 бай матаркрафт, отлично работает!!!
Питалово: газовый редуктор BRC AT90turbo. Впринципе катит любой с возможностью подведения компенсационного давления.
БРСИ понравился тем что позволяет на холодную безболезнено пускать мотор так как испаритель у него цельно алюминиевый и без мембраны.

смеситель газель, стоит электронный регулятор AKME бинго4. Впринципе можно и с простым краном ездить но с бингой ничо крутить под капотом неприходицо, все с салона с компа крутиться

Самое главное во всем этом деле это узел забора компенсационного давления, без него турбосистема питания неработает.
Смысл в том что нада чтоб на бусте топливо богатило. И этот заборник давления нелинеен и на бусте передавливает редуктор и он начинает богатить притом чем больше буст тем богаче смесь.

коллектор впуск с ефи морота, гамно редное, длина огромна, буду менять на самодельный, еще хочу 4 дрочеля поставить.

Можно и карбовый засадить + тазодрочель от инжекторного таза, самое оно будет.

Выхлоп: 4в1 от 1.6 мотора + переход на турбу, работает но гамно. нада равнодлиного паука варить тада еще +20-30% на халявку прибавиться поников.

турба к26-2 от ауди200кватро.. ..раньше казалось большей щас уже маленькая, привык. Для города пойдет любая даже ткр6.1
Я б поставил чтото вроди гт1752 она новая 16 ре стоит. потолок ее 220-250 сил но дуть будет с нуля почти...

..Если спокойно овощить то расход - 11 литров газа.....если активно ездить по городу то 14-16...если на всю железку ездить то далеко за 50..

...мне гдет в 30 по железу встало мож меньше мож больше нещитал спецом так как все несразу покупалось...

ps: добавил ссылку на тему..

Gleden написал :
ОНС 1.6 сайру едва таскает

да, соглашусь. а если еще и на газу...

RHAPSODY написал :
..с какую бутылку объемом?

..у мну начинается с V6 2.0L.. ..ОНС 1.6 сайру едва таскает..

ну так я это понимаю, Вы это понимаете. а другие не знают и не понимают.

Gleden написал :
не должен движок быть объёмом с бутылку пива.

а это скоко? 1,6 с какую бутылку объемом?
я ж шуткую! ясно, что XR - это легенда. и хочется хоть чуть-чуть прикоснутся, быть чуточку причастным к этой легенде... пусть хоть через похожую морду..........

..ну, иксер не столько мордой опрделяется, сколько начинкой.. ..ИМХО, такой вариант, это как зубилка с коротким крылом - бюджетная/переходная технология.. ..чё там, заменить капот, крылья, оптику и "телевизор" - вполне достойная "сайра" получится.. ..либо копать глубже: мотор, подвеска, трансмиссия.. ..не должен движок быть объёмом с бутылку пива..

Gleden о! а у меня морда иксеровая!!!! теперь буду самым крутым перцем на деревне!!!

Спасибо.

..на продаёт XR4i 2,9EFi за 100 тыс..

появились интересные идеи.. жалко - если иксер будет стоять...
новая подвеска, заменены пороги...
мотор почти новый... компрессия в каждом цилиндре по 12 очков..
новое сцепление.. ..документы в порядке, мотор оформлен как положено.. в ПТС - 112 л.с.

PS: ..сам бы забрал, но у меня щаз и рубля нет..

соглашусь на счет:

Gleden написал :
Не та модель Форда.

ИМХО. а от

Gleden написал :
XR4i

я бы и сам не отказался у меня похожа, вот только движок маловат. и не полный привод. а так-полная копия

..если только интересно гайки покрутить. Или вечером пойти некуда.. Не та модель Форда..
..вот если бы Капри.. ..или Гранада Мк1.. ..или XR4i..

Вопрос такой стоит ли покупать старое корыто из-за документов? Есть недорогой вариант Форд-Мазда Экован. Денег просят немного, но по сути убитая машина.
Есть ли смысл под эти документы заказать японский конструктор? Год правда старый 1988, на шильдике Мазда-корпорейшин, на морде лэйбл Форд.