Гайка ступицы колеса - зачем гладкая часть ?

т.е. у гладкой части наверное пружинящие свойства

SergeyE написал :
визуально овал незаметен

Рукой попробуйте закрутить. Как только начнётся "гладкая часть", крутить руками уже не получится.

SergeyE написал :
за счет чего эффект самостопорения ??? просто за счет касания сплющенными боками резьбы -

Да.

SergeyE написал :
так пока закрутишь - овал-то разожмется

На то есть термообработка... То есть закалка...

Alex___dr написал :
У самостопорящихся гаек, гладкая часть овальная...

визуально овал незаметен
непонятно - а как овальная часть накручивается на круглую резьбу/поверх нее; в общем - за счет чего эффект самостопорения ??? просто за счет касания сплющенными боками резьбы - так пока закрутишь - овал-то разожмется

SergeyE написал :
Гайка ступицы колеса - зачем у нее гладкая часть ?

SergeyE написал :
В поворотном кулаке передней подвески, а также в ступице устанавливается с натягом двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 33 дет. 2141-3103020 с двусторонним уплотнением, который затягивается самостопорящейся гайкой.

У самостопорящихся гаек, гладкая часть овальная...

в Святогоре на левом колесе гайка обычная - правая
судя по кончику резьбы - на правом колесе так же

SergeyE написал :
и почему их не делают левыми, если есть такие опасения...

А что на эту тему говорит литература? Не с разной (левая/правая) ли резьбой гайки с разных сторон?

SergeyE написал :
зачем фискировать то, что и так само не откручиватся

а вдруг?

т.е. для фиксации ?
но зачем фискировать то, что и так не откручиватся даже при помощи воротка

и почему их не делают левыми, если есть такие опасения...

а применительно к Святогору - резьба шруса длинная и без выемок...

Например, для этого

Гайка ступицы колеса - зачем у нее гладкая часть ? Вроде бы - соединение ответсвенное - надо сделать резьбу побольше и грани пошире - чтобы легче было откручивать. А что мы видим - ширина грани где-то 6-7мм (прилегает к диску), а дальше просто гладкая часть (со стороны улицы) - не похоже, что в ней есть резьба.

Догадка - может эта гладкая часть - это как "крыша" от дождя, но почему она тогда маленького диаметра - логичнее было бы ее сделать по внешнему диаметру гайки, а не по внутреннему - тогда бы там хорошо проветривалось. Как в технике - наличие узкой щели - способствует корозии или нет ? Ведь вода от луж все равно туда попадет.

На практике эти гайки откручиваются с трудом - значит защита от коррозии не помогает.

Может стоит отпилить от гайки (от двух сразу) гладкую часть и поставить две штуки - соединение будт надежнее.