Я не знаю может что испортиться или нет, но вот в инструкции к зарядному написано что клемы надо отсоединять во время зарядки, а вот что бы не отсоединять существуют так называемые инвенторные зарядные у них в инструкции написано что можно не отсоединять клемы!
Помидоров написал :
Если авто с контроллером, то (-) клемму надо обязательно скидывать, иначе с "мозгами" можно будет попрощаться
не в обиду но это полнейшая ересь!!!!!!!!!!! вообще такой вопрос ТС лучше было задавать на форуме слаботочки, там больше компетентных людей в электронике
что такое заряд АКБ
К АКБ подсоединяют источник питания (зарядник) напряжением чуть выше АКБ на 1....2 Вольта и за счет этого возникает зарядный ток....
навредить мозгам можно если снять АКБ и к клеммам присоединить зарядник
P.S. один мой знакомый многоуважаемый сварщик при сварочных работах снимает клемму на АКБ и ничем его не переубедить....
Помидоров написал :
Если авто с контроллером, то (-) клемму надо обязательно скидывать, иначе с "мозгами" можно будет попрощаться
Зарядное выдаёт те-же 12-14.5 вольт, что и генератор, а ток и вовсе 5-6 ампер. Чем же это может "мозгам" повредить? А вот полное отключение питания, на некоторых автомобилях с "навороченной" электроникой, как раз и не приветствуется.
Если авто карбюраторное, то там особо ломаться нечему, можно заряжать не скидывая клемму (-).
Если авто с контроллером, то (-) клемму надо обязательно скидывать, иначе с "мозгами" можно будет попрощаться
Можно ли заряжать Аккумулятор прямо на машине не отсоединяя клеммы накинув большие крокодилы прямо сверху,(на зарядном устройстве по+ стоит 10А предохранитель)уж больно хлопотно его будет по морозу зимой туда сюда снимать и ставить, кто подскажет???
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.