JAZZ написал :
Flier, cпасибо за обзор и наводящие вопросы по ушмке. получилось подробное и интересное обсуждение инструмента. раз уж начали сделайте и фото внутренностей редуктора.
Пожалуйста... Редуктор после примерно 3 часов наработки без нагрузки... Смазка цвет не изменила,распределена равномерно...Следов продуктов износа не видно..Кстати,с наружи редуктора ни с новья ,ни после некоторой наработке следов смазки не видно.И ещё раз "голос" машинки. Слышна работа мягкого старта и регулятора оборотов. А обзор потом можно будет сделать отдельной веткой.
Superrat73 написал :
Я знаю - мы для вас не люди, а кацапы...
Superrat73,вы не правы...Вот я если выражаться этой терминологией кацап...По бывшему советскому паспорту...На этом форуме в болталке регулярно хохол,или хуже какол... Кстати, в Киеве на тех кто такие слова употребляет смотрят криво. Так что Вы не правы. Давайте это оставим ,ладно? А vasof вообще из Мариуполя,а уж там обвинить кого-то в украинском национализме можно ...Короче легко можно не отделаться... Давайте всё-таки эту тему не будем будировать?
Serg написал :
Верится с трудом. Примерно как в карбоновые щетки
Вообще о щётках вопрос интересный... Карбоновые щётки...То есть просто угольные выходит...Масло масляное ... По моему это декларирует и Бош для своих щёток... И этой карбоновостью продавцы аргументируют более высокую цену на эти изделия ... Вот и вопрос,можно ли в перф Бош поставить что-то другое,скоро в моём 2-24 предстоит замена, или таки надо тащиться за ними в сервисный центр Бош,далеко тащиться... Сервис Спарки ,допустим,у меня сильно ближе....Может их подойдут? А то что-то на базар в таком деле полагаться страшновато,Бошевский якорь стоит не то чтоб очень дёшево...
Flier написал :
И этой карбоновостью продавцы аргументируют более высокую цену на эти изделия ...
Это просто кривизна перевода.
Flier написал :
можно ли в перф Бош поставить что-то другое,скоро в моём 2-24 предстоит замена, или таки надо тащиться за ними в сервисный центр Бош,далеко тащиться...
Щетки должны обладать соответствующей жесткостью, слишком мягкие будут быстро стираться, слишком жесткие - портить коллектор.
Flier написал :
Бошевский якорь стоит не то чтоб очень дёшево...
Flier написал :
Редуктор после примерно 3 часов наработки без нагрузки...
Мне не нравится шпоночное соединение ведомой шестерни и шпинделя, т.к. данное соединение имеет некоторую степень свободы и имеет тенденцию к увеличению люфта на высоких скоростях и ударных нагрузках, что сократит ресурс редуктора. Это свидетельствует об отсутствии точного оборудования. В брендовых УШМ, как правило, применяется прессовое соединение ведомой шестерни и шпинделя. Так-же не вижу дистанционных прокладок для настройки зазора шестерён, но это больше прерогатива дорогих моделей, где конструкторы подумали о максимальном ресурсе изделия.
Flier написал :
По моему это декларирует и Бош для своих щёток... И этой карбоновостью продавцы аргументируют более высокую цену на эти изделия ...
Тут ещё один замкнутый круг. У Боша дорогие запчасти, потому как он сам дорогой. А дорогой - потому что запчасти хорошие, дорогие... Хотя - ИМХО - верно сказано: кривость перевода. Да и Бош по запчастям стоит, как три Боша, это тоже не новость.
Сегодня видел ентот болгарин от дяди Ля.., тьфу! Штурма. Цену обсуждать не будем - рынок. В общем, крутится оно тихо и без лишних громыханий (включал). Но облой на редукторе и корпусе, вкупе с дешёвым пластиком и прочими атрибутами не оставлял сомнений в том, что у меня в руках. Понравилась китайская АЕГ крутилась даже тише Макиты. Виброручка, гайка фикстек в комплекте - за такие деньги очень неплохо.
Вот интересный момент по редуктору Штурма..По моему разумению посадка подшипника на валу должна быть более плотной чем в корпусе редуктора...То есть при разборке подшипник должен был остаться на валу шпинделя а не в корпусе редуктора...Вот например на Макита это так и есть..А вот у Штурма нет. Это точно так и на фото которые раньше Superrat73 выкладывал...
n-p-n написал :
почему? Просто должна быть плотной и там и там.
Может..Просто из прошлого опыта разборки-сборки асинхронников. Открутил винты,по валу через деревяшку стукнул и ротор вместе с одной крышкой вынул. Далее опять же по валу через проставку и снял крышку.А уж подшипники только съёмником снимаются... И всегда на валу посадка довольно плотная,иногда и съёмники не помогали,приходилось что-то,уже не помню что ,то ли масло,то-ли керосин лить и оставлять под "натяжкой" до следующего дня...
Flier написал :
,иногда и съёмники не помогали,приходилось что-то,уже не помню что ,то ли масло,то-ли керосин лить и оставлять под "натяжкой" до следующего дня...
В таких случаях газовая горелка решает все вопросы - всё равно подшипник на выброс.
Flier написал :
По моему разумению посадка подшипника на валу должна быть более плотной чем в корпусе редуктора...
Совершенно верно.
n-p-n написал :
почему? Просто должна быть плотной и там и там.
Нет, неправильно, посадка делается плотной на вращающейся детали, а на неподвижной - часто бывает даже со слабиной для компенсации температурного расширения, чтобы неподвижная обойма подшипника слегка проворачивалась в ней - для равномерного распределения напряжений. Зажимать с двух сторон - неправильно - раз, нетехнологично - два.
n-p-n написал :
helmutivan, померяйте. Ватт-то сколько, 900?
Меня больше интересуют. 1200 и выше...
А как можно корректно померять? Без нагрузки потребяемый ток гораздо меньше чем под нагрузкой... Чтоб от Штурма добиться потребления тока 4.5А что соответствовало бы указанной производителем мощности 1000 Вт я создавал искуственную нагрузку при помощи деревяшки которую с силой прижимал к зажиму круга. Вот тут вот вообще возникает вопрос о методике определения мощности и что это за мощность. Дело в том что больше 4.5А мне не удавалось добиться тока. И при этом падали обороты. Мне кажется что всё-таки потребляемый ток там ограничивался электроникой. Но вот если бы не падали обороты то 1000Вт это была бы номинальная мощность.А так... Выходит что это всё-таки пиковая ,или как её ещё назвать. Чтоб узнать номинальную думаю надо было бы присоединить тахометр и "давить"до того момента пока не начнут падать обороты ,и тогда фиксировать ток и по нему определять уже реальную номинальную мощность.Ну это электрические параметры... А вот измерять реальную мощность на валу чтоб определить КПД видимо в домашних условиях не выйдет. Всё-же видимо для разных машин этот параметр будет разниться..
мыж про обхват корпуса. Его можно рулеткой или сантиметром портновским померять
Мощные УШМ, конечно, толще. Так как мотор в них — больше.
Надписям про мощность на брендовом инструменте я привык доверять. Этож не Прогресс какой-нибудь, не к ночи будь помянут...
Flier написал :
возникает вопрос о методике определения мощности и что это за мощность
это характеристика мотора. Его можно испытывать на стенде.
Вот этот вот DW при 1200 ваттах не производит впечатления огромного. Дюже понравился,долго в магазине в руках вертел этого жёлтого. И пришлось ещё себя потом убеждать что мне такое не нужно А есть 1,5 кВт,по фото тоже не производит впечатления огромной,по моему и "талия " такая-же как у 1200,только "попа" побольше. И 850 Ватт ная модель тоже кажется имеет такой-же обхват
По-поводу бензокос Штурм.Что вы о них знаете ,какой расход топлива(прожорливые или нет)-я видел что у них стоят японские карбюраторы и вроде хромированный цилиндр-так ли это.
Купил перф с щеточным реверсом. В нем написано, что его можно использовать как шуруповерт. Интересно, как долго проживет блок щеток при его переключении туда-сюда?
Данный вопрос относится в равной степени и к Интерскол П18-450ЭР.
Добрый день уважаемые форумчане!
Вопрос к Superrat73!!!
Уже около пяти лет пользую перфоратор Powertec (850 Вт) купленный в Метро за небольшие деньги под какую-то акцию. Естественно китайский хоть и написано Германия. Хочу отметить что отпахал, вернее еще пашет, он на славу. Снос перегородок, штробление ну и несметное количество отверстий. Дом у меня бетонный. На сегодняшний день перфоратор уже подустал и я всерьез задумался о покупке нового более мощного. К китайской технике отношусь нормально. Одним из рассматриваемых вариантов был Sturm RH2513, но сегодня прочитав на первой странице Вашу статью задумался о правильности выбора.
Из того что вы советуете:
Sturm 2590 боюсь, что будет слабоват (смущает Мощность 900 Вт)
Sturm 2514 кажется тяжеловатым.
Как вариант рассматриваю EINHELL Blue Line BT-RH 1250.
Заострять ли внимание при выборе на значение максимального числа оборотов холостого хода и максимального количества ударов в минуту.