Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 24.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 878
#3527208

Novyi написал :
опорная гайка имеет заметный люфт

Люфт опорного фланца присутствует у многих машинок, ничего страшного. Вот если бы проворачивался, то беда...

Заменил сломаный мною по дури корпус редуктора на УШМ Маките 5030,заложил смазку из тюбика Хитачи для редукторов перфоратора.Знаю,что нельзя,нужно смазку для УШМ.В паспорте перфоратора написано про смазку,что обладает малой вязкозтью.На вид вязкость такая же как и была у родной смазки,цвет такой же- зеленоголубой.Теперь к делу.Включил на холостых ,проработала минут 10,редуктор вообще не греется,еле-еле теплая.С родным корпусом редуктора и родной смазкой грелась сильней.Возможно,что как говорят лыжники - попал в смазку.А вы что думаете?Про смазку Макита именно для редукторов УШМ в сервисе посмеялись про разделение смазок для редукторов перфораторов и УШМ.Посьмеялись и все.Толи "тупят" толи не в теме.Думаю,что без различия кладут какая у них есть куда попало.Поэтому себе положил Хитачевскую.

Сейчас Максимус увидит тему про смазку - даст дельный совет .

Меня вообще интересует как смазываются шестерни во время работы.Смазка за счет громадной центробежной силы поностью сползает с зубьев,вероятно остается тончайшая пленка и все.В последствии смазка на шестернях ни как не пополняется,а болгарки работают годами.

Регистрация: 18.05.2011 Апатиты Сообщений: 281

бегрол написал :
Сейчас Максимус увидит тему про смазку - даст дельный совет .

С чего бы то ? Сто и один раз утверждено на этом форуме, лучшая смазка для инструмента, это смазка, рекомендованная от производителя этого инструмента.
Но Максимус(есть с кого брать пример), в плане разборки и смазки инструмента, один из лучших практиков, а не теоретиков в этом форуме.

Регистрация: 10.06.2008 Мурманск Сообщений: 8312

Asting написал :
Сто и один раз утверждено на этом форуме, лучшая смазка для инструмента, это смазка, рекомендованная от производителя этого инструмента

Ничего подобного.

Регистрация: 18.05.2011 Апатиты Сообщений: 281

Gold_eggs написал :
Ничего подобного.

Конкретней.

Смирнофф написал :
ро смазку Макита именно для редукторов УШМ в сервисе посмеялись про разделение смазок для редукторов перфораторов и УШМ.Посьмеялись и все.Толи "тупят" толи не в теме

А что они кладут, не сказали?

Смирнофф написал :
Меня вообще интересует как смазываются шестерни во время работы.Смазка за счет громадной центробежной силы поностью сползает с зубьев

Объем ограничен, по этому как сползает, так и заползает. Смазка не повидло, чтоб она работала видна быть не обязана.

Asting написал :
С чего бы то ? Сто и один раз утверждено на этом форуме, лучшая смазка для инструмента, это смазка, рекомендованная от производителя этого инструмента.

Мдя? И сколько производителей вообще пишут какую смазку надо закладывать? Покажите мне где в паспорте машинки написано какую смазку туда положили на заводе. Я знаю только одного такого производителя. Ижевский завод. И кладут они литол-24. Самая лучшая в мире смазка? Лучше не найти? Сомневаюсь. )

Важно конечно то, что хоть какая то смазка однозначно лучше чем никакой. (я капитан очевидность, да) Когда после вскрытия видишь . То пофиг что положить, хоть литол, хоть сливочное масло, хоть лыжную мазь.
Эффект будет все одно - положительный.

Регистрация: 29.10.2005 Барнаул Сообщений: 1219

Смирнофф написал :
Включил на холостых ,проработала минут 10,редуктор вообще не греется,еле-еле теплая.С родным корпусом редуктора и родной смазкой грелась сильней.

Значит родная смазка эффективнее производила теплоотвод от зубчатой пары.

Specky Я тоже про это подумал.Потом повторно вскрыв редуктор ,потрогал на тепло шестени-они были такие же- еле теплые ,посмотрел,что смазка вся слетела по переферии ,контакта с вращающимися и греющимися деталями не имеет,только через воздух,поэтому о хорошей теплоотдаче можно пренебречь.Вероятно вся теплоотдача идет через опорные подшипники.А вот еще пришла мысль - в картере двигателя ДВС при работе создается масляный туман,может быть что то подобное происходит и с консистентной смазкой в корпусе редуктора УШМ ?

Tipchic написал :
А что они кладут, не сказали?

Показали всем известный тюбик МАКИТА-08361-smazka-dla-reduktora-makita&Itemid=55" title="" class="external-link" data-text="-08361-smazka-dla-reduktora-makita&Itemid=55:1: title=:1::1: class=:1:external-link:1: data-text=:1:http://www.makita2000.ru/index.php?option=com\_scatalog&view=product&catid=71:smazka-makita&id=377-08361-smazka-dla-reduktora-makita&Itemid=55:1: >" > - сказали смазка универсальная.Потому я и решил,что кладут они ее везде.Потом в интернете я увидел,что это смазка для перфораторов и лобзиков с малыми оборотами ,а не для УШМ.

Регистрация: 29.10.2005 Барнаул Сообщений: 1219

Смирнофф написал :
создается масляный туман,может быть что то подобное происходит

Э, нет Моторное масло имеет гораздо меньшую вязкость, тем более при своей рабочей температуре. При повышении температуры редуктора, наверное, возможно разжижение смазки и, как следствие, захват её движущимися частями. Хотя я тоже разбирал редуктор (из люботытства) сразу после работы со значительным нагревом редуктора. Ничего подобного не наблюдал - смазка (макитовская) равномерно раскидана по редуктору.

Кстати у коллекторных движков ток холостого хода весьма приличный - порядка 30-40% от номинала. Весь он, понятное дело, уходит в тепло, которое вентилятор и выдувает на редуктор. То есть снижение температуры корпуса редуктора на холостом ходу может быть связано с увеличением КПД двигателя вследствие замены смазки?

Смирнофф написал :
Показали всем известный тюбик МАКИТА

Ну не самый плохой вариант. Для УШМ у макиты есть другой тюбик, они его значит игнорируют? Это они зря... .

Specky написал :
Ничего подобного не наблюдал - смазка (макитовская) равномерно раскидана по редуктору.

Все в точности и у меня.Но она нигде на захватывается шестернями (везде зазор)

Tipchic написал :
Для УШМ у макиты есть другой тюбик, они его значит игнорируют? Это они зря... .

Да,я сних требовал вот этот ,а они-

Смирнофф написал :
.Посьмеялись и все.Толи "тупят" толи не в теме.

Я думаю, что в 95% сервисов кладут литол.
Что не правильно, но все же лучше чем ничего. (фотку выше я давал)

Чем литол,то уж лучше ШРУС,а по цене чуть дороже

Tipchic написал :
Я думаю, что в 95% сервисов кладут литол.

В свое время - при ремонте перфа Кресс, я спрашивал в местном центре про мазку - сказали, что Литол разбавленный моторным маслом )) - может поэтому он у меня и наипнулся опять (через пару недель)

Не будет она работать в редукторах. Не для этого она.
Читайте спецификации к смазкам. хотя бы.

Tipchic написал :
Не будет она работать в редукторах. Не для этого она.

Парадокс,но у меня в кировской болгарке 230,купленной лет 20 назад лежит родная заводская смазка.Я недавно вскрыл ради интереса- там чтото черно-коричневое,типа засохшего гуталина,по видимому с завода был солидол,он весь выпарился.А шестерни все в идеале.Если б не вскрыл -проработала б еще лет 20.И редуктор не грелся.

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14655

Смирнофф написал :
Парадокс,но у меня в кировской болгарке 230,купленной лет 20 назад лежит родная заводская смазка.Я недавно вскрыл ради интереса- там чтото черно-коричневое,типа засохшего гуталина,по видимому с завода был солидол,он весь выпарился.А шестерни все в идеале.Если б не вскрыл -проработала б еще лет 20.И редуктор не грелся.

по случаю досталась ушм Ферм (2006г) с точно такой же смазкой как в твоей,- шестерни сухие, а смазка высохла.

Смирнофф написал :
купленной лет 20 назад лежит родная заводская смазка.

Там литол-24 или он же, но с маслом. Советую нового положить.

Смирнофф написал :
Если б не вскрыл -проработала б еще лет 20.И редуктор не грелся.

Это маловероятно. Но вот порошковые бы уже точно померли.

Tipchic написал :
Советую нового положить.

Промыл и положил попавшуюся Мобил 1 ,что то типа литола.