Я лично обижаюсь соооовсем на другое.
К слову, на одном из ТАЗов был датчик уровня масла..... лазать к щупу, не было необходимости.
Лучше подробней про замену масла в АКП правильных машинах расскажите!!!
А то ведь ВАЗу по барабану на эту коробку, гарантия 36 месяцев или 50 т. пробега, срок службы авто 120т., отсюда она и не необслуживаемая.
В гидравлических коробках масло меняете раз в 40т., частичная замена или полная вытеснение????
Если частичная, во сколько приемов?
Цвет масла при сливе?
Если замена частичная, то какой цвет получаете на последнем этапе замены?
Vladimir_Vas написал :
Да не дразните Вы калиноводов всеми этими наворотами - они и так уже обижаются.
Я и не дразнил... ну да зафлудили чуток, но по делу ведь!
Я тоже в прошлом Вазовод-тазовод. Я про автомат на калине-гранте говорил и про то , что масло в нем нужно менять.
Vladimir_Vas написал :
В Хонде пятиступка, каждые 40000. У вариатора хондовского менял каждые 20000 - там это критично. Ну а в вариатор Мицу - по графику ТО - машина пока на гарантии.
ЭлектрониK написал :
а вы как часто меняете масло в коробке?
В Хонде пятиступка, каждые 40000. У вариатора хондовского менял каждые 20000 - там это критично. Ну а в вариатор Мицу - по графику ТО - машина пока на гарантии.
А вот в Таврии - первая моя была машинка, после собственноручного ремонта КПП залил Спектрол-Синакс. В 1995 году. Она до сих пор бегает с тем маслом - больше 200000 прошла уже у четвертого хозяина. Вот это техника!!!
ЭлектрониK написал :
Там нет щупа ни в движке ни в коробке
Т.е. щуп - электронный, с выходом на комп бортовой - эт другое дело. В таких машинах забивать на регулярность ТО - верх глупости.
Как то наблюдал за калибровкой АКПП на Ауди А8L с 12-ти цилиндровым мотором. Как в самолете перед взлетом, целая процедура! Токо такие машинки не для данной темы - тут дешево и сердито должно быть!
Vladimir_Vas написал :
Может, и моторы есть без щупа?
.
Вы наверное не поверите, Есть!!! для примера с 2005 года Мерседес С 230 в 203 кузове. Там нет щупа ни в движке ни в коробке. Трубка под щуп из мотора есть но щупа нет! там пробка и все... Более того, такого щупа не существует! для проверки только борткомпьютер который сразу пишет сколько надо долить
ЭлектрониK написал :
далеко не все акпп имеют щуп для проверки уровня/качества масла,
Да ну? Не встречал таких - скоко было - все со щупом. Может, и моторы есть без щупа?
Ну а то, что неудобно под капот лезть - ну, тогда удобней веслом шуравать на механической КПП!
Меня теперь и не заставить наверное ручку мотать после автоматов и вариаторов.
А Куда смотреть? далеко не все акпп имеют щуп для проверки уровня/качества масла, а у половины коробок с щупом, этот щуп находится в ж... далеко и как правило фиксируется гайкой или болтом, чтобы не вылетал.
В итоге большинство свято верит тому что порекомендовал производитель авто в сервисной книжке.
Ну опять же из опыта владения автомобилей с акпп скажу: масло в коробке менять НУЖНО!!!! Когда я на Астре доездил до первой !регламентируемой!(60000) замены масла и увидел что из коробки вытекло, понял что даже 45000км это много!!! ИМХО! меняю раз в 30000-40000км и то уже сгоревшее, но все еще масло . А к 60000 ,в картере акпп, мы имеем черную вонючую жижу, которая напрочь потеряла все свойства.
А потом люди удивляются когда на 50000- 60000 км акпп начинает переключать с рывками, а к 100000-140000км(зависит от стиля езды) коробка таки вываливается в сервисный режим и ...ПРИВЕТ КАПИТАЛКА!!!
ЭлектрониK, а кто сейчас чинит автоматы с бюджетных авто? (а может уже и не очень бюджетных?)
Там даже масло менять не надо, выкатал гарантийный ресурс и на помоечку )))) Или к любителю БУ, у которых мозг запарен надежными японскими машинами прошлого века.
UV написал :
Мне бы взрыв схему с номерами деталей
почитал бы один из форумов - пишут что даже ремонт не планируют организовывать в сервис центрах , те отправка в японию и обратно... соответственно сервис манулал проблематично достать будет. как вариант поискат на ниссан микра .
Я бы вообще не советовал там масло покупать .
Есть у меня девятка старенькая, которую продать за копье жалко, ну и я ее использую для перевозки всякого хлама ,стройматериалов...... Так вот , пришла пора поменять маслице в движке, купил я там масло моторное (5/40)извесного бренда.... когда я заливал масло, увидел что из канистры в мотор плюхнулся желеобразный сгусток... большой..... грамм на 300 примерно..... Естественно даже пробовать заводить движок я не стал.
Начал сливать это масло, этот сгусток вывалился уже тремя или четыремя кусками. Вот.
UV написал :
Дайте ссылку пожалуйста на схемы и описания Jatco JF414E
поставка запчастей в россию в ближайшее время я так понял к данной коробке не планируется. так что после трех лет гарантии ремонт в копеечку может влететь.
Может кто что скажет о АКП Калины?
Инфы совсем мало! Машин с серьезным пробегом нет.
Что туда за АКП засунули? Говорят какую-то Jatco JF414E.
ВАЗ в инструкциях пишет, что да же масло менять в не надо )))))))
Описания коробаса нет, схемы нет.......
А вот желание поиметь машину с АКП есть, только не хочется через 50 т пробега переделывать машину ну ручную коробку. Ну типа побаловался и хватит ))))