Профан2 написал :
Но, как оказалось, проводки к местам установки противодуманок у меня нет.
Сам ставил ПТФ два года назад. Купил оригинальные фонари за 1400 + комплект проводов с кнопкой и релюшкой 300р +аэрозольную краску и лак =2000руб. Провозился довольно долго с проводкой, хотя там ничего сложного нет, единственное было трудно тянуть -надо снять левый подкрылок и умудриться протянуть проводок сквозь стенку моторного отсека (там родной тугой жгут проходит сквозь плотное отверстие), а остальное все просто. на проводку ушло часа 1,5, дольше декорнакладки красились/сушились.
Ledogor написал :
... Повесил пару реле на проводки включения ближнего света, "+" для управления релюшками взял от зажигания, "-" - от концевика в замке ремня безопасности. Завел двигатель, пристегнул ремень - загорелся БС, сразу два нарушения в минус Ну а чтоб окончательно потешить лень, ине гонять по потемкам только с ближним светом, этаким НЛО, подключил на габариты блок включения габаритов и БС, выпускавшийся для отечественных машин(вообще под ВАЗ-2110 заточен был).
больно сложно .
Ledogor написал :
"-" - от концевика в замке ремня безопасности
У меня просто сделано, но вряд ли осуществимо для Калины... Повесил пару реле на проводки включения ближнего света, "+" для управления релюшками взял от зажигания, "-" - от концевика в замке ремня безопасности. Завел двигатель, пристегнул ремень - загорелся БС, сразу два нарушения в минус Ну а чтоб окончательно потешить лень, ине гонять по потемкам только с ближним светом, этаким НЛО, подключил на габариты блок включения габаритов и БС, выпускавшийся для отечественных машин(вообще под ВАЗ-2110 заточен был). Забыл, когда включал освещение переключателем - само работает:yu
дома менты жену оштрафовали за то, что ездила днём без огней. Какие установить противотуманки или ДХО? Установлю только диодные.Но, как оказалось, проводки к местам установки противодуманок у меня нет. Видел ДХО, которые цепляются прямо к АБ, но они, на мой взгдяд, дороговаты для "Калины".Кто и как выходит из положения?
Помню на своей карбюраторной десятке, лет так пятнадцать назад, устав бороться с протечками в системе охлаждения, просто просверлил крышку расширительного бачка. Всё! После этого ездил много лет и не зная проблем. Нет повышенного давления, нет протечек! Потом ещё на радиаторе датчик поставил от шестёрки на 86 градусов (замерял мультиметром), а стоял родной на 97 (тоже замерял). В итоге замечательно отъездил до самой продажи авто. А это лет пять, не меньше. Никогда в пробках московских не грелся, при любой жаре и при любом темпе движения, воду только добавлял часто летом, ибо парила система через дырку в крышке, но не текла.
Конечно тут никакого "сверхдавления" нет.
Всего-навсего 0,1 атм.
С учетом того, что антифриз кипит при температуре выше 100 градусов, то вот Вам и забота об экологии (чуть выше прогрев двигателя - тем меньше не сгоревших веществ в выхлопе).
Вот
можно почитать интересное.
Кому интересно. ))))
Кстати там написано - зачем чуть-чуть повышенное давление нуно. )))
Даже если предположим, кто то сделает 5 бар,и поднимет температуру кипения еще выше, это какой тогда придется сделать зазор в деталях из за расширения, фантастика.
AndyMirror написал :
Это, вроде бы, уже начало аварийного. Обычно 90 первая, 100-105 вторая скорость. Но это не на Калине.
На Калине СОЖД не как на классике. В ней сделана система на принципе повышенного давления (чем выше давление - тем выше точка закипания). Поэтому 100 на Калине далеко не аварийная, а вполне рабочая температура. Точнее рабочая 95 (в движении или в пробке при работе кондиционера держится "как привязанная"), а гистерезис 95-105.
Это все в угоду, кажется, Евро-4 или Евро-5. Вообще для экологии, но не совсем во благо двигателю, но, увы, это сейчас на любом современном движке.
47тыс.откатал,в основном трасса 6.8 л.на 100, климат невыключаю никогда средня скорость 100,где нет милиции 140 ( езжу по дорогам краснодарского края) двигатель самый простой 8 клапанов
AndyMirror написал :
Обычно 90 первая, 100-105 вторая скорость. Но это не на Калине.
Стабильно 95 градусов держалась и это без вентилятора
AndyMirror написал :
Высокая скорость и маленькая дистанция.
Какая там высокая. Максимум 50-60.Там ремонт идёт. Как из пулемёта шарахнуло... очередью
Vidis написал :
Какой средний расход и средняя скорость получились? И напомните какой у Вас двиг стоит
Смотрел только вначале после Камышина( первая большая пробка): было где то 7,7 л/100 км.Чеки на бензин у жены сохранились, но сальдо ещё не подбито. Скорость не помню.Разброс большой: от 5 до138 км/ч. После Камышина жена отказалась за руль садиться. Говорит, нога устала сцепление выжимать . 8 -ми клапанник стоит
Съездили на калине к морю.Сначала поехали в Геленджик.дорога до Камышина плохая. С Камышина начались пробки!!!! Дочка начала хандрить. Пришлось вспомнить московскую манеру езды и забыть правила..Ментов было больше , чем в прошлом году. Камеры везде понаставили... Ужас. Но вроде повезло- писем пока нет.Кстати, вентилятор отлично работает . Просто его практически не слышно! И включается он где то после 100 градусов. Аварий много видел. . В Геленджике нас кинули с жильём, а другое мы просто не нашли!! На ночь глядя поехали в Витязево( это рядом с Анапой). Чудом ночью нашли ДВЕ комнаты( нам жильё обещали только с утра). До отъезда к машине не подходил. Ходил только пешком. На лобовом в пути добавились чЕТЫРЕ!!! воронки! Плюс одна уже была. На обратном пути получили ещё один камешек. От неё пошла трещина вертикальная .Домой приехали с полностью треснутым лобовым стеклом. Зато в багажнике куча каких то дынных арбузов и более 40 литров ихнего вина.Вино классное! У частников не брали. Только в магазинчиках от винзавода. Итого проехали 3303 км по спидометру. бензин 92-й в дороге попадался от 28 до 33 рублей. На обратном пути было легче.В Витязево жена купила массажёр дерев роликовый под попу. Всего за 500 рублей. Наверно, он помог. . Отдыхать лучше возле постов ГАИ, кушать там, где питаются дальнобои...
egal_novice написал :
ОД только открещивались - "да все ок по компу" "да это у вас форсунки или ДЗ грязные - надо промыть" и все в таком духе.
В итоге через 2 года (!) после покупки поменяли сцепление и сальники - по гарантии(!). Но два то года я ездил и ругался - и испытывал моральные мучения
egal_novice написал :
А я вот думаю может мне в суд подать на Форд
Будет достаточно повернуться к этому бренду задом. И друзей-знакомых повернуть. Для производителя - это самое страшное - на этом загнулось много знаменитых в свое время брендов.
По дизелям может быть интересен такой факт - в прошлом Топливная госинспекция проводила глобальную проверку заправок в нашем городе - их сотни. Так вот, в январе 2013 года только на 5 АЗС оказалась в наличии зимняя солярка. А на остальных сотнях - только летняя. А посему - массовые танцы с бубном вокруг гелеобразования. На морозе - когда край как срочно надо ехать.
serega2011 написал :
Есть вот :
Просто торговля в раша наша идет через задницу, с этим двигателем поставляют только на кугу. Подобная история с мондео, дизель 2,2 л. 200 л.с. не купить официально а с ручкой вообще, зато в автосалонах украины и беларуси их валом,а в россии балдарис .
Годно Интересно было бы прокатиться на экобусте.
А я вот думаю может мне в суд подать на Форд - два года я ездил на этом драном Power Shift-е с кривой коробкой, причем с проблемой обращался с первого же ТО. ОД только открещивались - "да все ок по компу" "да это у вас форсунки или ДЗ грязные - надо промыть" и все в таком духе.
В итоге через 2 года (!) после покупки поменяли сцепление и сальники - по гарантии(!). Но два то года я ездил и ругался - и испытывал моральные мучения
Kiria написал :
Не понял Вас. Если не тяжело - поясните.
Существует же модель поведения, когда хорошая машина нещадно эксплуатируется, а по достижении ею границы износа её подмарафечивают и продают неопытному водителю, на рынке б/у.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.