Vidis написал :
Сам ставил ПТФ два года назад. Купил оригинальные фонари за 1400 + комплект проводов с кнопкой и релюшкой 300р +аэрозольную краску и лак =2000руб. Провозился довольно долго с проводкой, хотя там ничего сложного нет, единственное было трудно тянуть -надо снять левый подкрылок и умудриться протянуть проводок сквозь стенку моторного отсека (там родной тугой жгут проходит сквозь плотное отверстие), а остальное все просто. на проводку ушло часа 1,5, дольше декорнакладки красились/сушились.
нашёл фонари диодные за 1300+провода комплект 450. краска вроде и не нужна. решётка радиатора чёрная, машина белая. Сойдёт.
Теперь думаю, какой смысл мне в салон провод тянуть, кнопочку "кнопить". Пускай , зараза, сама включается.. Какие мысли есть- поделитесь. Глядишь ещё кому пригодится.
Vidis написал :
а могут ли ПТФ заменять ДХО? или нет?
Могут. Главное, не включать ПТФ ночью - слепят страшно, хуже дальнего света. Некоторые идиоты включают ПТФ на постоянку - чтоб не штрафовали днем. В результате они горят у них и ночью. Жесть для встречных машин.
Vladimir_Vas написал :
Главное, не включать ПТФ ночью - слепят страшно, хуже дальнего света.
Почему? ПТФ тоже настраивается они должны светить ниже ближнего света на 8-10см.
У меня так настроено и некого не слеплю, а наоборот обочину лучше освещают и пешиков хорошо видно.
Было 2 калины универсал.
1) Первая с гладкой крышей - ничего плохого сказать не могу - пробег 38 тыс км - единственное что доставало зуд ручки передач от 50 до 60 км.
Но попала в лобовую аварию под списание...
2) купил глядя на нее - ничего хорошего сказать не могу.
Но вопрос по ГБО в общем поставил на 70000 км - что вроде этого.
Двигатель 8 клапанов + кондиционер. Катализатора вылетел опять же к 60000 км.
Была прошита под евро2 с одним датчиком кислорода.
Прошивка от Паульса. температура при 95 срабатывал вентилятор до 90 гр
Ибо машина перегревалась постоянно.
ГБО Ловато 4 поколения. Бак тороидальный - в запаске. запаске собственное в багажнике.
По газу вообще никаких проблем, заводится на бензине
Потом на 40 гр переходит на газ и все.
ТО каждые 10 тыс - 600р два фильтра.
Регулировка клапанов каждые 20 тыс.
Средний расход 9-10 литров газа на сотню км
35-38 литров газа 350-400 км. + 10-20 литров бензина в месяц.
Пробег в среднем 100 км в день, пробег в основном по городу.
Продал сестре авто за 100000 с 125000км, у нее сейчас 140000
Делали ТО заменили шланг от фильтра до рамки форсунок.
Вот и все по ГБО, а вот по машине конечно - полный атас.
Долго рассказывать - честно предупредил сестру и купил ей набор инструмента
bkn написал :
Продал сестре авто за 100000 с 125000км, у нее сейчас 140000
Делали ТО заменили шланг от фильтра до рамки форсунок.
Вот и все по ГБО, а вот по машине конечно - полный атас.
Долго рассказывать - честно предупредил сестру и купил ей набор инструмента
НИГДЕ НЕ НАШЁЛ электрическую схему на МУС 1118-37098 344(5).3769 это модуль управления светом. Если будет схема проще этот МУС доработать, чем колхозить что- то..Может у кого завалялась?
в Сызрани МУС стоит 1150 руб, комплект проводки 430 рублей. Подумал и не стал покупать МУС. Завтра куплю диодные ПТФ за 1300 рублей и попробую собрать ПТФ
Профан2 написал :
Установил светодиодные ПТФ. Светит так себе, но вместо ДХО - самый раз!
больше половины светодиодов уже перегорело . Обидно. На вид фары очень даже ничего. Хочу впаять новые диодики.Осталось подобрать диодики и дождаться тепла....
Все очень просто. Диодики наверняка через простой резистор гасящий подключены. И потому от скачков напруги диоды умирают. К сведению - в автомобиле скачки напряжения достигают....70-80 вольт. Не шутка. Это все от кучи релюшек, катушек... И не надо про русоавтопром - это на всех авто.
Нормальные светодиодные автосветильники должны иметь соответствующий драйвер.
Я по этой причине не стал покупать задний салонный плафон от приоры-люкс. Очень хотелось для заднего ряда свет сделать, но дебильная схема с резистором и светодиодом... и умиранием светодиода. Мне не понравилось.
Gorinich-CGC написал :
Диодики наверняка через простой резистор гасящий подключены. И потому от скачков напруги диоды умирают. К сведению - в автомобиле скачки напряжения достигают....70-80 вольт. Не шутка. Это все от кучи релюшек, катушек... И не надо про русоавтопром - это на всех авто.
это понятно. теперь ремонтировать надо. кстати, диодики изначально светили так себе. Вопрос, какие диодики купить....
Профан2 написал :
это понятно. теперь ремонтировать надо. кстати, диодики изначально светили так себе. Вопрос, какие диодики купить....
Надо не диодики покупать, а всю схему менять.
Нужно нормальные светики и... самое главное... добавлять плату драйвера, который и скачки сгладит и соответствуюие питание диоду обеспечит.
U-Kmaster написал :
Профан2, аккумулятор живой еще? у меня сдох через два года, поставил тюмень премиум 64а/ч
живой!! пока никаких признаков. хотя и достаЁтся ему от жены зимой.
Gorinich-CGC написал :
Надо не диодики покупать, а всю схему менять.
Нужно нормальные светики и... самое главное... добавлять плату драйвера, который и скачки сгладит и соответствуюие питание диоду обеспечит.