aeg ws 12-125 xeВ этой модели есть все что нужно. И в отличие от интерсколовфелисаттей у нее залит и якорь и статор. У нее константная электроника и датчик который добавляет оборотов под нагрузкой. Ей можно практически без перерыва часов по 8-12 чистить ржу щетками на полных оборотах. Причем и мягкими и жесткими. Также по 8-12 часов можно исполльзовать лепестковые круги, зачистные. Она останавливается сама - электроникой - если попробовать ее задавить. Из минусов - перетирается провод в выводе. От долгой работы щетками начинает люфтить на салазках электронный блок - ну дребезг. Легко исправляется. В остальном - при ее цене года полтора назад 2,5 тыр. остальные брэнды просто сливали
ок. Мне сейчас чтобы купить данный Статус -- надо его заказать с артем-тулса, и ждать пока он приедет. Либо я могу взять Интерскол в ближайшем магазе.Плюс я не знаю что есть этот Статус. А по Интерсколу у меня есть сложившееся мнение, что он свое отрабатывает с запасом -- электроника работает нормально, сама машинка не греется. Две проблемы -- хвост на 6 винтах, что для чистки создает неудобства, плюс кнопка залипает. И я могу ее рекомендовать с этими оговорками для своего г.в., плюс при каких-то финансовых требованиях. Если финансовых нет, то стоит подумать о том же АЕГе, у которого минимум есть виброручка, если еще один ценник накинуть приемлемо.
Ну и плюс тут больше фотки обсуждают, а не поломки этой модели -- неплохо, с учетом того что модель точно массовая.
Хотя бы с этой позиции Статус не интересен. Она по фоткам кишков похожа, но для выводов это мало.
@AndreyA, прочитайте мое сообщение полностью. Эта УШМка -- самая дешевая на рынке с полной электроникой мощнее киловатта. Это очень просто. Дальше уже идет АЕГ практически вдвое дороже. А что уже идет за АЕГом -- можно самостоятельно глянуть.
Естественно, если вам нужно что-то просто резать -- вариантов тьма. И 1100-ку для резки брать не лучше всего -- корпус большеват, хотя и есть защита от клина. Карцовки, шлифовка дерева -- для этого она самый доступный вариант.
Это первое что необходимо понимать по ее поводу. Второе -- какие у болгарки болезни. Что летит, какие у нее проблемы, и с чем придется столкнуться. Тут вам есть что сказать?
А что кроме двт других китайцев нет?Чем они будут хуже этой болгарки?Интерскол этот же даже не уровень бытовых хитачи или риоби
тут один человек рассказывает что все кроме Хилти бытовуха. Так что слова -- это очень интересно и познавательно. У вас по болгарке есть конструктив, есть понятие в чем она ломается и есть характеристики за определенные деньги. Вроде бы это важно, а не эстетство в работе редуктора либо рассуждение о престиже шильдика. Мы ж не о мобильниках говорим.
Если будут китайцы приличного уровня -- никто и не спорит что оно нормально работает, с определенными оговорками. Такие примеры есть, и их можно найти, где это воспринимается как факт без лишнего снобизма.
Болгарка эта лучше ценой за констаматику и отсутствием явных проблем.
Конструктив?Качество зборки посредственное.Подбор деталей - тоже.Якорь,статор - не залиты.В хитачи тупо другое качество,выше на голову.Риоби - качественный китай просто без косяков.А эта болгарка - китай обыкновенный.
А что кроме двт других китайцев нет?Чем они будут хуже этой болгарки?Интерскол этот же даже не уровень бытовых хитачи или риоби
тут один человек рассказывает что все кроме Хилти бытовуха. Так что слова -- это очень интересно и познавательно. У вас по болгарке есть конструктив, есть понятие в чем она ломается и есть характеристики за определенные деньги. Вроде бы это важно, а не эстетство в работе редуктора либо рассуждение о престиже шильдика. Мы ж не о мобильниках говорим.
Если будут китайцы приличного уровня -- никто и не спорит что оно нормально работает, с определенными оговорками. Такие примеры есть, и их можно найти, где это воспринимается как факт без лишнего снобизма.
Болгарка эта лучше ценой за констаматику и отсутствием явных проблем.
Но пока никто не отписался о развалившемся редукторе
Не хочу стать первым (я невезучий) ————————————————————————————————В общем, ответ на свой вопрос я получил, буду рассматривать другие варианты, ибо осознанно приобретать фуфло считаю верхом глупости.
Одолели -- отделил я аккуратно электрику от редуктора, в редукторе остался якорь. На видосе выше -- якорь вместе с корпусом отделился от редуктора. А как уже автор разделял половинки -- это за кадром.
в0в0в0 написал :
Занятно - в комментах к видео разные люди говорят про хреново поставленное на заводе стопорное кольцо.
ну они начинают лезть, и что-то ставят назад. Мол, работает нормально. То есть так же, как работало раньше. И ни у кого это кольцо дел не наделало. Только вот не понятно -- а есть у кого-то еще стопорник на подшипнике? Очень странная конструкция. То есть оно и похрену вроде, но людям как поплавок в пылесосе.
в0в0в0 написал :
Занятно - в комментах к видео разные люди говорят про хреново поставленное на заводе стопорное кольцо. Видать это привет от "ляо бао".
Ладно, народ разбирает инструмент, потом собрать не может и начинается - кольцо не то... не так поставлено... не там поставлено.