Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3439873

Kipler написал :
из старых запасов было а так можно у механников на аэродроме попросит

М8 купить и все, не космический аппарат.

В лобзик напихал литола полный редуктор и маслом залил. Поработал минут 20, излишки через дырки выдавило и все, работает мягко, тихо и не греется.

Регистрация: 22.09.2009 Тюмень Сообщений: 764

Pashumbl написал :
Давал её проср....ться или берёг? по сколько минут ей можно работать

Нет, не берёг. Работал пока работу не выполню))

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

Kipler написал :
Имею вопросик к вам

Чтобы точно ответить на вопрос мне нужны дополнительные данные, я их запросил, как будет ответ - отпишусь.

Serg написал :
Режим продолжительный, при нагрузке, вызывающей падение оборотов не более чем до 70% от номинальных время не ограничено.
На режимах, где скорость вращения уменьшена за счет электронной регулировки надо более внимательно следить на нагревом, но это проблема всех движков. Жесткость характеристики константной электроники примерно 20%.

Имею вопросик к вам шайбу межу шестерней и стопором

не на все изделия ставят чез одну что ли? У меня небыло шестерня имет осевой люфт без неё.Конроль то хоть есть,а то нехорошо получается у когото есть а кто в пролете.

Pashumbl написал :
Вот такое вот щас есть
Ещё Лукойл выпускает но то в бочках, да и думается мне что это МС-20 от Советского будет очень сильно отличатся

Оно уже в 90 годы отличалось от более раннего выпуска, свежее было не прозрачным, а раннего выпуска как слеза.Лили и то и то полет нормалный был.

Kipler написал :
Я использовал мс-20

Вот такое вот щас есть
Ещё Лукойл выпускает но то в бочках, да и думается мне что это МС-20 от Советского будет очень сильно отличатся

Pashumbl написал :
по ходу продаётся только бочками где го можно надыбать?

Литол-24 продают атозапчастях в разной фасовке я брал в тюбике за 40 руб,масло мс-20 авиационное для двигателей одно из лутших-наших проверено на авиамоделях лично,из старых запасов было а так можно у механников на аэродроме попросить или в кружках авиамодельных ведь надо немного его,другие разбавляют индустрилным в тюбиках для смазки швейных машин продают в магазинах.Я использовал мс-20 зная что из наших минеральных лучше него нет в свое время эксперементировал с подбором масла на дизельные авиамодельные движки с ним долше всего они ходили.

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

Режим продолжительный, при нагрузке, вызывающей падение оборотов не более чем до 70% от номинальных время не ограничено.
На режимах, где скорость вращения уменьшена за счет электронной регулировки надо более внимательно следить на нагревом, но это проблема всех движков. Жесткость характеристики константной электроники примерно 20%.

Serg написал :
S1

Серж это требует небольшой расшифровки. S1 - продолжительный, это сколько в минутах, значит ли это не стоит часто менять частоту вращения?

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

Pashumbl написал :
а вот что с режимами работы?

S1

alex_k написал :
Если мотор честный то он не может быть легким при такой мощности

Мотор честный.

moneyback Если мотор честный то он не может быть легким при такой мощности

Все впорядке с этими отверстиями для доп. рукоятки. Когда свою покупал, никаких резиновых заглушек в комплекте не было, как и у некоторых других распространенных марок.
Болгарка неплохая, мощная, только тяжёлая.
Смазки действительно бывает не докладывают, и она довольно густая.

JAZZ написал :
в тот отсек где крыльчатка крутится

Ну это уже лучше, туда в общем то со скрипом на ввинчивается М10 так что эта проблема исчерпана, а вот что с режимами работы?

R_C написал :
болгарка года 3 уже

Давал её проср....ться или берёг? по сколько минут ей можно работать

Kipler написал :
литол-24 разбавленный маслом мс-20

Это в магазинах для отечественных авто спрашивать? или на рынке может

Kipler написал :
маслом мс-20

по ходу продаётся только бочками где го можно надыбать?

Регистрация: 28.09.2010 Севастополь Сообщений: 2298

не в сам редуктор , неправильно написал, сорри а в тот отсек где крыльчатка крутится. но всё это- редукторная коробка

alex_k написал :
А отверстия что насквозь в редуктор ???

не в редуктор, но в какую то другую полость, разбирать пока не буду, но желание такое уже появилось

JAZZ написал :
отверстия куда доп ручка вкручивается-в редукторной коробке насквозь.на работу особо не влияет

Воу уоу!! это как в редуктор!!?? там же это смазка.

Регистрация: 28.09.2010 Севастополь Сообщений: 2298

отверстия куда доп ручка вкручивается-в редукторной коробке насквозь.на работу особо не влияет но нештатную ручку с более длинным винтом не поставишь- может крыльчатка разлететься . копеечная экономия на дырках.

JAZZ написал :
насквозь , это вам не Спарки

Нет слов.Что Вы имеете в виду-"насквозь"?

Регистрация: 28.09.2010 Севастополь Сообщений: 2298

насквозь , это вам не Спарки но резиночки в комплекте должны быть, хотя потом всё равно теряются

Pashumbl написал :
Нету резиночек который затыкают вот эти отверстия для ручки,

в комплектации про них ничего не сказано, может что брал себе такую должны они быть или нет?

ь

А отверстия что насквозь в редуктор ???
У аналогичной sparky отверстия глухие

Редуктор тоже гремел,там смазки очень мало и то вся по стенкам.Заложил литол-24 разбавленный маслом мс-20 греметь и выть стала меньше,дорогую смазку в дешевую машину не стал покупаать хотя рекомендуют нанотек,у нас её ненашел. Если на гарантию наплевать то советую смазки добавить или сменить полностю.А то больно сильно в ушах звенело после работы ею. Про резинки первый раз слышу в комплекте их тоже небыло.Наклеек тоже нет.

Регистрация: 22.09.2009 Тюмень Сообщений: 764

Pashumbl, у меня эта болгарка года 3 уже, раньеш резал ей много бетона, кирпича, штукатурки и т.д. до сих пор жива. Правда когда пыли много было, на корпус одевал чулок, чтобы защитить внутренности. Правда стала западать клавиша включения и провод отходить начал в корпусе, надо как-нибудь залезть посмотреть там. Сейчас не использую практически её в работе.

Купил себе сегодня такую игрушку, на хорошую нет денег решил познакомится с Интерсколом.

Так вроде ничего и на вид и работает нормально (пока) редуктор конечно гремит но ничего особенного от него и не ожидалось. Ещё зажим а защитном кожухе кривой и трётся о фланец на который крепится шлифкруг. Ну потрётся потрётся и притётся правильно ?
Смущают некоторые моменты, покупал хрен пойми где со скидкой так что вероятность подставы высока, за 1800 взял. На корпусе нигде нет пломб, обычно бывают чтобы никто не лазил туда пока гарантия. Гарантийный талон есть. Нету резиночек который затыкают вот эти отверстия для ручки,

в комплектации про них ничего не сказано, может что брал себе такую должны они быть или нет?

И самый главный вопрос как этот аппарат можно использовать? в смысле режимы работы? пишут что он полупрофессиональный. Это что значит короче сколько минут беспрерывной работы. Чтоб не спалить