Импульсный акк. гайковерт BOSCH GDS 18 V-LI HT Professional

Свои колёсные гайки не кручу гайковёртом: они хромированные, и производитель этих гаек категорически запрещает использовать гайковёрт. После того, как однажды через несколько дней после смены колеса оно в повороте эффектно покинуло автомобиль (слава богу, ранним воскресным утром машин на дороге и пешеходов не было, и никому не посчастливилось повстречаться с 30-килограммовым колёсиком), я затягиваю колёсные гайки 60-сантиметровым воротком, вернее, трубкой, надетой на вороток. Отворачивается аналогичным способом, от руки, динамометра нет, поэтому "скока в граммах" не скажу.

n-p-n написал :
akorevo, можно на гайке "слизать" грани. Будет ещё печальнее, чем с болтами...

Все мы знаем пословицу про "хрустальный ..." - будем очень аккуратными!!! А если серьезно, то гайковерт - не панацея, а хороший помощник. Везде нужен разумный подход и правильное приложение силы.

akorevo, можно на гайке "слизать" грани. Будет ещё печальнее, чем с болтами...

n-p-n написал :
Хотите высверливать прикипевшую шпильку? Протягивайте...

На "японцах" шпильки (точнее болты) прессуются в ступицу - там все гораздо проще , причем как впереди так и сзади. Однажды пришлось с Луганска ехать на трех шпильках, т.к. вечером в городе не нашел оригинала или аналога, а по-приезду за 20 минут поменял сам "на коленках".

yuriyakpp написал :
обычным сатавским воротком. попробовал тянуть на 120 - по мне так вообще слабо

у меня знакомый был. Он неоднократно (!) рвал колёсные болты стандартным (30 см) воротком. Кому это надо? Есть же штатное усилие затяжки. Хотите высверливать прикипевшую шпильку? Протягивайте...

Anat78 написал :
много тоже нехорошо

Ну, так с обычным воротком слишком много не получится, ведь не зря их делают не более 40 см., чтоб не "наглеть". А мощным гайковертом зато гайки откручиваются без проблем.

yuriyakpp написал :
по крайней мере я на свой машине лучше дотяну по привычке

много тоже нехорошо

а прикол в том что обычная моя затяжка колесных гаек оказалась на уровне 200 ньютонов. обычным сатавским воротком. попробовал тянуть на 120 - по мне так вообще слабо. по крайней мере я на свой машине лучше дотяну по привычке

Anat78 написал :
он в 2 раз взят с запасом

думаю, да.

Canon FF написал :
Про невозможность отвернуть 19е, затянутые чем?

ключом на 120 н*м

Canon FF написал :
М8 уже надежнее в разы.

м8 срывает на 110 н*м

n-p-n написал :
табличка:

в табличке ном момент, он в 2 раз взят с запасом

Canon FF написал :
какие усилия затяжки эти резьбы держат без порчи?

:

Крутящий момент, Нм

Диаметр резьбы Класс прочности болта

М x Шаг 4,6 5,8 8,8 10,9 12,9
5 x 0.8 2,2 3,6 5,7 8,1 9,7
6 х 1.0 3,7 6,1 9,8 14.0 17.0
8 x 1.25 8,9 15.0 24.0 33.0 40.0
10 x 1.5 17.0 29.0 47.0 65.0 79.0
12 x 1.75 30.0 51.0 81.0 114.0 136.0

Anat78 написал :
...он даже 19 гайки стронуть не может...

Получается, о 21х даже и мечтать не стоит -он их не откручивает.
Про невозможность отвернуть 19е, затянутые чем?

И, есть какие-нибудь данные по резьбам М10, М12 -какие усилия затяжки эти резьбы держат без порчи? Имеются ввиду для сталей обычной прочности.
Встречал, что М10 до 100Nm вполне можно затянуть, резьба М10 такое усилие уверенно держит. М6 чаще всего вообще не получается затянуть, сразу резьба плывет((.. М8 уже надежнее в разы.

Canon FF написал :
Интересно, а можно ли из этого сделать вывод, что Bosch GDS18 (с его 180Nm по паспорту) будет почти наверняка справляться с любыми гайками на 19, и, с переменным успехом, с гайками на 21?

нет из этого нельзя сделать такой вывод, потому что проверено что он даже 19 гайки стронуть не может

yuriyakpp написал :
докладываю
гайки на 19 (исудзу аксиом и хонда хрв) усилие на откручивание от 120 до 140 ньютонов
гайки на 21 (ланд крузер прадо и ниссан куб) от 180 до 230.

Спасибо за полезнейший отзыв!

Интересно, а можно ли из этого сделать вывод, что Bosch GDS18 (с его 180Nm по паспорту) будет почти наверняка справляться с любыми гайками на 19, и, с переменным успехом, с гайками на 21?

с Уважением, Сергей

yuriyakpp написал :
от 120 до 140 ньютонов

вполне хватать должно.

1. Что меряет головка? Пиковое значение?
2. Торцевые головки ударные?

докладываю
гайки на 19 (исудзу аксиом и хонда хрв) усилие на откручивание от 120 до 140 ньютонов
гайки на 21 (ланд крузер прадо и ниссан куб) от 180 до 230.

Anat78 написал :
так положенные моменты давно известны и рекомендуются производителем
в общем от 80 до 135 Нм

это затяжка...
я пойду откручивать

yuriyakpp написал :
завтра попробую открутить колеса с ней чтобы определить усилие на откручивание гаек. на джипе и легковушке. чтобы было от чего плясать

так положенные моменты давно известны и рекомендуются производителем
в общем от 80 до 135 Нм

у меня есть электронный динамометр - фигня такая с кнопачками и циферками, ставится между головкой и воротком. завтра попробую открутить колеса с ней чтобы определить усилие на откручивание гаек. на джипе и легковушке. чтобы было от чего плясать

spawn54 написал :
почти сам открутил

так не считается

У меня сейчас машины нет, Вы предлагаете на соседских попробовать? Боюсь, что неправильно поймут ...

Anat78 написал :
какой? 12V уже протестировал не берет гайки

у меня 22 вольта))хилти siw 22A-T)) вот не знаю что замутить с ним)колеса менял)почти сам открутил,закрутил норм)

spawn54 написал :
никто тест мутить не хочет((

какой? 12V уже протестировал не берет гайки

yuriyakpp написал :
а бошбай.ру дает гарантию на инструмент

все и-нет лабазы дают стандартный гар. талон фирмы производителя

никто тест мутить не хочет((

Anat78 написал :
не откручивает гайки тот что на 180нм никак вообще

печалька...
у нас во владике большой стоит почти 29 рубликов...
а бошбай.ру дает гарантию на инструмент - можно на нем заказывать? я вообще не против переплатить магазину 2-3 тыщи за возможность купить сразу как только зачесалось между булок да и подержать в руках перед покупкой но не столько же...

yuriyakpp написал :
в мануалах на некоторые авто категорически запрещено смазывать колесные гайки

Ну да, есть такие - у которых они сами постоянно откручиваются

yuriyakpp, лучше смазывать, но не универсальной смазкой, а посадочной пастой с медью. Она же - смазка для тормозных колодок.

в мануалах на некоторые авто категорически запрещено смазывать колесные гайки

yuriyakpp написал :
выбираю между ним и тем который на 180 ньютонов.
не могли бы вы проверить насколько уверенно он откручивает колесные гайки?

не откручивает гайки тот что на 180нм никак вообще