Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.10.2009 Смоленск Сообщений: 1729
#3513703

пришелец,простите не дошло что Т1-это о мерине....

Я знаю что ФАГ Т3 стояли на вооружении - и они этого достойны....

Регистрация: 07.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 1119

POG65 написал :
Я в курсе Спасибо за напоминание

тогда неясны пассажи "а вот в -10 сосед мается с дизелем"? к чему они если абсолютно ясно что машина нуждается в ремонте?

Dgippo1 написал :
дуракоустойчивый агрегат...

кстати Т-3 у немцев на вооружении стояли
их в одно время с консервации вывозили тысячами

Dgippo1 написал :
По меринам согласен
ФАГ- то что вы называете Т-1 это на самом деле Т-3 действительно надежный неубиваемый дуракоустойчивый агрегат... далее Ауди 80(пассат В2) в кузове В2 ,ауди 100 44 и 45 кузова, Пассат В3 в универсале, Гольф2.....

нее
Т-1 в мерседесах а не в фольцах

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16303

пришелец написал :
Опели Кадеты , Рекорды , Сенаторы
этих вообще наверно нет

Кадеты попадаются. А Сенаторы неремонтопригодны. Некоторые узлы не выпускаются уже лет 10. Фанаты скупают на запчасти исключительно. Да и было их немного. А так все сгнили (кузова.)

Регистрация: 22.10.2009 Смоленск Сообщений: 1729

Ну в порядке очереди Т1 Т2 Т3

Dgippo1 написал :
на самом деле Т-3

С Т-2 они не сильно различаются.

Регистрация: 22.10.2009 Смоленск Сообщений: 1729

пришелец написал :
считаю что лучшее что выпустил буржуйский автопром
это

По меринам согласен
ФАГ- то что вы называете Т-1 это на самом деле Т-3 действительно надежный неубиваемый дуракоустойчивый агрегат... далее Ауди 80(пассат В2) в кузове В2 ,ауди 100 44 и 45 кузова, Пассат В3 в универсале, Гольф2.....

пяпа написал :
Он теплый значительно веселее крутит мотор.

Само собой В минус 40 заводил машину (ВАЗ-21113) предварительно полив впускной коллектор теплой водой. Помогает.

toliX написал :
Причин плясок с бубном в -10 на дизеле немного (основных):

1) аккумулятор (но у соседа то новый наверно)
2) льющие форсунки (даже если одна льет уже не заведете в мороз, а новый стоят ой ой, а чинить их не нада, плавали знаем, особенно бош)
3) износ ЦПГ, отсутствие должной компрессии

свечи накала - вообще не при делах, косметический элемент для комфортного пуска, исправный дизель пустится и без них (но тяжелее)
основное - топливная (форсунки)

и когда все это вдруг соседу расскажете внезапно выяснится что топливная то внимания требует но цена ее заставляет грустить о смысле бытия, отсюда и пляски с бубнами.

Добавлю еще закупоривание водой топливной. Конденсат из-за неполного бака, вода в топливе и проч. Это для дизелей и бензиновых авто тоже.При сильных морозах снимаю аккум, держу ночью дома, утром выношу. Он теплый значительно веселее крутит мотор.

toliX написал :
Причин плясок с бубном в -10 на дизеле немного (основных):

Я в курсе Спасибо за напоминание

toliX написал :
Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), а в РФ чото не.

Был в Каире (где пирамиды),и в Шарме пару раз. Такси древние машины, сиденья в три ряда. Бензин стоил раз в пять дешевле, чем у нас. Кста, Каир по населению, как 7 Киева. Но там не бывает зимы и солей соответственно. И машин там таки древние полно ездиют, сам видел, таких у нас и не встретишь. Так что сравнивать с

toliX написал :
а в РФ чото не

не корректно. Да и заработки в РФ повыше.

Кто что скажет о подогревателе топлива для дизеля перед топливным фильтром? Видел штатовские примочки за 1200 грв (146$) и есть значительно дешевле. Идея прогреть чуть соляру, чтобы распарафинить запарафиненый фильтр. И солярка более текучая.

Заправил на Шле -32 Ви-павер Арктика, (дорогое блин) что-то не айс. Заводится туго, хоя всего -10...15 град. Правда тяга хорошая, как с Сокара. Но с Сокара замерзает топливо.

и ещё
по поводу ремонта

коробку автомат год назад на 140 мерсе
эллементарно меняют за 15тыров на другую с гарантией (свою оставляешь)

за других производителей наслышан
особенно за вольво

________________________________

считаю что лучшее что выпустил буржуйский автопром
это

  • Мерсы 124 , 126 , 140 , бус Т-1 , (бус вообще легенда )
    и главная легенда Гелик
  • Фольц Т-4 , с натяжкой В-4
  • Тойота 4-Ранер , Крузер 70 , 80 , Карина-Е
    ну и дальше есть нам неплохие но малораспространённые машинки

toliX написал :
Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), .

в 93 году купил бумер семёрку с имиратов с правым рулём
так он по кузову был как новый хотя и было больше 10 лет

там авто вообще не ржавеют

Александр12 написал :
У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

за хорошее состояние это уже другой вопрос

да
встречаются всякие иномарки

но речь о массовости

это нужно просто наблюдать на дороге
лично я обращаю внимание какие авто из старых мне часто встречаются на дорогах

о!!!
дык там в Казахстане может и есть разнообразие

я о Москве и области
где идёт самая жёсткая эксплуатация авто

например

Форды Сьерра и Скорпио -- очень массовые авто в 80х 90х
сейчас вообще практически нет

дальше

Опели Кадеты , Рекорды , Сенаторы
этих вообще наверно нет

Ауди 80 и 100 тех годов ещё немного соваются
из-за своего оцинкованного кузова

Фольцы Гольфы 2 -- почти нет , третьи уже редкость
Транспортёры старые ещё встречаются но их было как тараканов в комуналке
они и должны были немного остаться из-за нереальности вымирания такого количества

Бумеры акулы где ?

johnlc написал :
до определенного возраста - потом сыпются на общих основаниях как все. опять же многие наплевательски относятся к машинам - "это же мерс он не ломается зачем профилактикой заниматся" ...

я о том что "определённый" возраст у всех разный

о том что ездит писал выше

Регистрация: 07.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 1119

Александр12 написал :
У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), а в РФ чото не.
Так и здесь, в Питере этих годов в хорошем состоянии ничего нет (кроме фанатских коих единицы), старые немцы ползают, японок не наблюдал, состояние конечно нехорошее, но ездит, и этим радует владельца.
Всякую дребедень типа форд сиерра и фольц джетта (допотопный) уже очень давно не видел, по сравнению с мерсами исчезающие виды.

пришелец написал :
да ладна вам

просто загонять машину насмерть не нужно

опять-же
пока мерс загонишь
от другой уже давно будет в гараже ведро с гайками стоять

эллементарно
смотрим что у нас по дорогам совается с иномарок выпуска так 86-88гг
или даже берём 80-го

во-во
основная масса мерсы в кузовах 124 , 126 , реже 123 , ещё реже 116
и бусики везде шастают старые с квадратной мордочкой

  • на Т-1 откликаются

У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

пришелец написал :
эти машины ломаются раз в 10 реже остальных

до определенного возраста - потом сыпются на общих основаниях как все. опять же многие наплевательски относятся к машинам - "это же мерс он не ломается зачем профилактикой заниматся" ...

Регистрация: 07.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 1119

POG65 написал :
Да вроде нормальный. Машины держит давно.

Букварь ему подарите, что ли.
Причин плясок с бубном в -10 на дизеле немного (основных):

1) аккумулятор (но у соседа то новый наверно)
2) льющие форсунки (даже если одна льет уже не заведете в мороз, а новый стоят ой ой, а чинить их не нада, плавали знаем, особенно бош)
3) износ ЦПГ, отсутствие должной компрессии

свечи накала - вообще не при делах, косметический элемент для комфортного пуска, исправный дизель пустится и без них (но тяжелее)
основное - топливная (форсунки)

и когда все это вдруг соседу расскажете внезапно выяснится что топливная то внимания требует но цена ее заставляет грустить о смысле бытия, отсюда и пляски с бубнами.

SVKan написал :
Только за те деньги, что потратишь на поддержание этого мерса можно три новых авто купить.
Запчасти мягко говоря не дешевы...

так рассуждают владельцы наших тазиков
или всяких соковыжималок третьего эшелона

  • какие запчасти ?

эти машины ломаются раз в 10 реже остальных

  • новую купить ???
    дык новая теряет 50% своей стоимости в первые 5 лет

да -- не ломается новая возможно -- повторяю возможно
но если сложить расходы всяких ТО + КАСКИ + те потерянные 50%
и например с 600000 за соковыжималку
через 3 года имеем устаревшую соковыжималку стоимость 400000

и типа безремонтная экслуатация обошлась 200000 + ТО тысяч 80 + КАСКи 100

ИТОГО за 3 года просрано порядка 400000

а если учесть что 60-70% таких соковыжималок кредитные
то там вообще пипец

с таким удовольствием можно каждые три года покупать на сэкономленные авто
и потом их выкидывать

а если по 200000 десятилетки покупать
то менять можно и чаще

Регистрация: 09.03.2010 Новосибирск Сообщений: 5307

пришелец написал :
да ладна вам

просто загонять машину насмерть не нужно

опять-же
пока мерс загонишь
от другой уже давно будет в гараже ведро с гайками стоять

эллементарно
смотрим что у нас по дорогам совается с иномарок выпуска так 86-88гг
или даже берём 80-го

во-во
основная масса мерсы в кузовах 124 , 126 , реже 123 , ещё реже 116
и бусики везде шастают старые с квадратной мордочкой

  • на Т-1 откликаются

Только за те деньги, что потратишь на поддержание этого мерса можно три новых авто купить.
Запчасти мягко говоря не дешевы...

да ладна вам

просто загонять машину насмерть не нужно

опять-же
пока мерс загонишь
от другой уже давно будет в гараже ведро с гайками стоять

эллементарно
смотрим что у нас по дорогам совается с иномарок выпуска так 86-88гг
или даже берём 80-го

во-во
основная масса мерсы в кузовах 124 , 126 , реже 123 , ещё реже 116
и бусики везде шастают старые с квадратной мордочкой

  • на Т-1 откликаются

johnlc написал :
мерс машина хорошая, до определенного возраста, потом имхо лучше ее сбагрить любителю мерсов.

Факт. Имелместовидеть. жууууть

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

мерс машина хорошая, до определенного возраста, потом имхо лучше ее сбагрить любителю мерсов.

пришелец написал :
попросю без наездов на мерсы

Само собой На вкус и цвет...

пришелец написал :
это сосед походу недоумок

Да вроде нормальный. Машины держит давно.

POG65 написал :
У меня сосед снизу так подпрыгивает зимой имея два мэрса...

попросю без наездов на мерсы

это сосед походу недоумок

MGR написал :
Уважаемый пяпа ну и как вам топливо на этой заправке?? . Я тоже каждый день проезжаю мимо "Сокар" что у Каравана, но цены у них выше чем на других заправках.

Бензин не на чем проверить (только на бензогенераторе, но там ничё не понятно, какой бенз). А про дизель скажу СУПЕР! Во всяком случае лучше, чем ЛукОйл Евро. На Сокаре один вид диз. топлива. Последнее время "ошивался" на ЛукОйле. Их много возле меня, есть дисконт 15 коп на 1 литре. Но, когда там был один вид солярки, все было прекрасно. Она на вид такая прозрачная была и чуть зеленова-то флуоресцентная. Запах замечательный, если там можно сказать о запахе солярки Потом они добавили Евро дизель. И по моим наблюдениям простой дизель стали сильно бодяжить, а ихний Евро теперь по оЧуЧениям как ихняя солярка в старые времена.

Так Сокаровская соляра лучше по тяге, динамике и километражу. Честно говоря, меня стоимость не колышит. На топливе давно не экономлю и дешёвые заправки типа АНП, Бром избегаю. Здоровье мотора больше стоит, чем экономия на топливе.

Обычно цены у лидеров примерно в одной категории. По Киеву это (ИМХО) Вог, Кло, ЛукОйл, теперь еще Сокар. Аутсайдеры-Укртатнафта, особенно голимый ихний голубой дизель, АНП, Бром нафта. Я думаю не плохие ТНК, БП Самая дешёвая АНП, еще дешевле Бром, но там даже у Евро дизеля качество не стабильное, и не предсказуемое.

пяпа написал :
.Сейчас надыбал новую, очень стильно оформленную заправку "Сокар". Пишут, что НАНОтопливо. Ну не знаю, какое там нано?

Уважаемый пяпа ну и как вам топливо на этой заправке?? . Я тоже каждый день проезжаю мимо "Сокар" что у Каравана, но цены у них выше чем на других заправках.

пяпа написал :
Я тоже, пока не начал элементарно километраж мерИть.

На дизелях расход завидный. У меня S-MAX от Ford Зажигалка кушает в среднем 10 литров на 100 км. У знакомого такая же машина, только с дизельным двигателем. У него 5,5 на соточку выходит. Бак 70 литров. Почти 1300 км можно проехать.