Двигатель не нагревается больше 80

А еще у иномарок гораздо меньше объем охлаждающей жидкости на единицу мощности и объема. У ВАЗ 2109 (1,5 л, 70 л.с.) - около 9 л (по-моему), у Форда Фокус (2,0 л, 145 л.с.) - 5,5 л. Двигатель прогревается на глазах.

Offigeniy написал :
Кондей при минусовой не работает - обмерзает.

Это откуда инфа?, а как же сплит системы с функцией обогрева?, бытовые.

Offigeniy написал :
Меня самого интересует куда девается тепло

Читайте выше - термостат и прочее...

Директор написал :
Может там кондей стоит, и климат контроль?, который работает как в одну сторону так и в другую, а у девятоса - обогрев только от t-ры охлаждающей жидкости. По времени прогрева ДВС - одинаково, примерно.

Кондей при минусовой не работает - обмерзает.
При большей мощьности (удельной) мотор и прогреваться должен быстрей.
Меня самого интересует куда девается тепло - и мотор весь утеплён и радиатор перекрыт - одна печка охлаждает, а его нет .

Смирнофф написал :
Вы мне физику процесса обьясните,почему девятка вообще не прогревается,а Тойота прогревается за 5 мин,

Может там кондей стоит, и климат контроль?, который работает как в одну сторону так и в другую, а у девятоса - обогрев только от t-ры охлаждающей жидкости. По времени прогрева ДВС - одинаково, примерно.
Юзаю и "то" и "это".

matroskin210 написал :
патамушта ваз это нимашина а конструктор для рукодельников.

Научное объяснение - сразу всё стало понятно .

Смирнофф написал :
,почему девятка вообще не прогревается,а Тойота прогревается за 5 мин,почти сразу идет теплый воздух,даже стрелка еще не отклонилась.

патамушта ваз это нимашина а конструктор для рукодельников.

1)меня негрелась из-за перебоев в зажигании, выхлоп с явным запахом бензина, подтраиващий мотор.
2)Может банально датчик температуры врать или прибор в панели. При этом возможно что печка слабо греет из-за негерметичности системы, завоздушивается.

Денис К. написал :
Так что, присоединяюсь к мнению, что надо менять термостат на хороший фирменный

Это понятно.Вы мне физику процесса обьясните,почему девятка вообще не прогревается,а Тойота прогревается за 5 мин,почти сразу идет теплый воздух,даже стрелка еще не отклонилась.

Offigeniy написал :
Остаётся одно - у мотора КПД приближается к 100%

сомневаюсь,что у Тойоты КПД хуже,чем у ВАЗа.Тойота выжимает с литра обьема 100 лошадей мощности,что несбыточная мечта ВАЗа

Доктор Ливси написал :
нижний патрубок, или верхний?

Верхний.К нему подлезть легче,точно как на фотке.Я думаю,что конвекции в радиаторе без циркуляции нет или ничтожна (можно пренебречь)

термостат перекрывает, как ни странно, вход с нижнего патрубка радиатора в двигатель. Понять, когда ОЖ пошла по большому кругу, надо щупать не верхний, а нижний патрубок, так как верхний нагревается гораздо раньше. Если у Вас перекрыт верхний, вполне возможно, что ОЖ охлаждается от естественной конвекции в радиаторе.
Так что, присоединяюсь к мнению, что надо менять термостат на хороший фирменный. У меня на 21099 стрелка стояла посередине шкалы (90 градусов, по-моему).

Смирнофф написал :
пережал патрубок на радиаторе двумя связанными между собой проволокой гвоздями

нижний патрубок, или верхний?

Смирнофф написал :
Невнимательным еще раз обьясняю

Offigeniy написал :
в -40 через 10 км нормально прогревается (с открытым радиатором), правда мотор утеплён.

Остаётся одно - у мотора КПД приближается к 100% - греть просто нечем .

Offigeniy написал :
А на счёт перекрытия радиатора я писАл:

Ну а это тоже самое двумя гвоздями пережал патрубок наглушняк,в дороге я где термостат менять буду?

Offigeniy написал :
Однозначно термостат

Невнимательным еще раз обьясняю

Смирнофф написал :
пошел на кардинальные меры- пережал патрубок на радиаторе двумя связанными между собой проволокой гвоздями

Считайте,что это только один малый круг,а радиатор охлаждения отключен.Все равно по трассе больше 80 не нагревается,дубак в машине.
Ни какими фуфайками на мотор не пользуюсь,боюсь пожара или намотает куда нибудь

Исправный термостат и картонка на 3/4 площади радиатора рулят.

Однозначно термостат - у меня в -40 через 10 км нормально прогревается (с открытым радиатором), правда мотор утеплён.
А на счёт перекрытия радиатора я писАл:

Менять термостат. Легко рукой проверить при прогреве момент открытия термостата. В вашем случае, скорее всего сразу по большому кругу ОЖ идёт, вот и не прогревается двигатель.

В морозы температура не поднимается больше 80 по трассе,пошел на кардинальные меры- пережал патрубок на радиаторе двумя связанными между собой проволокой гвоздями,плохо в городе в пробке,боюсь перегреть.И вообще в городе,это нужно километров 10 проехать,чтоб температура до 60-80 поднялась.Наверно сильно отдает тепло сам корпус мотора.Автомобиль ВАЗ 09