Пусковое устройство на базе сварочного трансформатора

ksiman написал :
Не каждая бортсеть это выдержит

Это главная проблема... Если снять осцилограмму после аккумулятора- вряд-ли что смертельное там увидим. Нечего такие дорогие машины покупать.
Но эта хрень (капутеры) уже оккупирует расово верные УАЗики! По вбывав бы!

Амплитудное напряжение после такого регулятора получается около 28В. Не каждая бортсеть это выдержит

Mercedes написал :
Машина дядьки ланд ровер дискавери 3

Задачка усложняется... Необходим стабилизированный источник. Иначе поджарите "мозги" этому четырехколесному.
Ищите мощный(250А) с радиатором. Схемка из журнала "Радио" где-то завалялась.
Что-то типа этого:

фениксптица написал :
Откуда собственно увереность что будет 40 вольт,дуга вроде горит в районе чуть меньше 30 вольт.

21-28 В.

фениксптица написал :
Ничего не угробил, крутился мой насос легко и просто.может потому что не сильно переживал угроблю или нет.

Там нет процессоров...

фениксптица написал :
Ну что вы в самом деле, человек хочет сделать то, что хочет,а купить зарядник с функцией заводки сейчас не проблема,но человек же не спрашивает что купить.Пусть делает а то жизнь станет совсем скучной,если все станем покупать.

проблема не в покупке, а хочется сделать что-нибудь полезное, для разнообразия жизни

andrewkhv написал :
человек хочет спалить себе машину

я вроде не вредитель еще

фениксптица написал :
Откуда собственно увереность что будет 40 вольт

эту информацию нашел в инете, но напряжение лично не мерил, к сожалению.

фениксптица написал :
Ничего не угробил, крутился мой насос легко и просто.может потому что не сильно переживал угроблю или нет.

когда не боишься и работает все нормально.

ПPOPAБ написал :
Назовите "фамилии" потерпевших! (марку и модель автомобиля и транса)

Машина дядьки ланд ровер дискавери 3, у самого пока машины нет, но предвидится в скором будущем.
Немного предыстории:
отвозил он меня как-то домой, а машина перед этим стояла двое суток (так как не было необходимости), как раз морозы более менее пришли. Так как машине 5 лет (оказывается у этой модели с этого времени начинаются эти проблемы) то свечки накаливания от "нашей" солярки покрылись сажей, а у оф. дилера сервис боится их откручивать потому, что сами свечки очень часто обламываются. Но это только часть беды. Был сильнее удивлен, когда спросил про вебасту. Оказывается у нее такая же проблема со свечкой (и стоит она около 8 килорублей, но дядька поменяет как придет запчасть), и самое интересное, что автоматика отключает подогреватель из-заэтой сажи.

сам транс (с советских времен)- модель не знаю, вроде тдм... что ли. выдает ток по табличке до 300а.

фениксптица написал :
человек хочет

человек хочет спалить себе машину... наверно, надоела сильно?

SVKan написал :
Купи лучше нормальный зарядник для автомобильного аккумулятора.
Пользы больше будет.

Ну что вы в самом деле, человек хочет сделать то, что хочет,а купить зарядник с функцией заводки сейчас не проблема,но человек же не спрашивает что купить.Пусть делает а то жизнь станет совсем скучной,если все станем покупать.

Был у меня насос танковый ,двигатель типа стартер 24 вольта.Крутил от сварочника фамилия что то типа ТДМ 320+четыре диода. Я собственно про то, что напряжение ХХ было 60-65 вольт, а вот под нагрузкой 22-26 В.Откуда собственно увереность что будет 40 вольт,дуга вроде горит в районе чуть меньше 30 вольт. Ничего не угробил, крутился мой насос легко и просто.может потому что не сильно переживал угроблю или нет.

Mercedes написал :
Появилась идея, которая пришла во время морозов, сделать пусковое устройство.

Либо дуб хреновый, либо хрен дубовый.... Что нибудь да угробите, но задача элементарна.
Назовите "фамилии" потерпевших! (марку и модель автомобиля и транса)

Mercedes написал :
несколько дней в году все равно бывает.

забыл сказать, что сам трансформатор на 380в (две фазы), то есть теоретически при подключении на 220в на холостом ходе будет около 40вольт, а под нагрузкой около 25в, что уже годится для запуска, к примеру, какого-нибудь грузовика (разумеется через выпрямитель).
устройство думал сделать универсальное, а не только для одно автомобиля.

Купи лучше нормальный зарядник для автомобильного аккумулятора.
Пользы больше будет.
Подзарядишь немного и заводи с аккумулятора.
Несколько дней в году можно и подождать немного пока подзарядится...

SVKan написал :
Какие нафиг морозы в Самаре?

несколько дней в году все равно бывает.

забыл сказать, что сам трансформатор на 380в (две фазы), то есть теоретически при подключении на 220в на холостом ходе будет около 40вольт, а под нагрузкой около 25в, что уже годится для запуска, к примеру, какого-нибудь грузовика (разумеется через выпрямитель).
устройство думал сделать универсальное, а не только для одно автомобиля.

Какие нафиг морозы в Самаре?
Не издевайтесь над оборудованием. При таких температурах машина обязана запускаться без всяких пускачей.

Mercedes, тема основательно пережевана на автомобильных форумах

Если пускать собираетесь в гараже то дешевле обойдется Вам зайти в автомагазин и купить бойлер на 220В для прогрева системы охлаждения первого контура двигателя. На 10-20 мин раньше в гараж придете, капотик откроете, вилочку бойлерка в розеточку воткнете и минуток эдак через 20 "будет Вам счастье.." Проверено, на ГАЗ 21 от -20 до 40 град.С двигатель прогревается как раз за 20мин. А с тосолом и масло становится масляным, да и стартерочек крутится как молодой .... Так что, это будет по-проще чем на трансе отпайки делать и всяким г.... заниматься ....
А это бойлер у отца стоял на двух машинах почти 11 лет, со второй так и уехал, забыли снять .....

что то подобное было в теме про силовое оборудование. вот первое, что попало на глаза:

Появилась идея, которая пришла во время морозов, сделать пусковое устройство. Так как имеется сварочный трансформатор (приличный по размеру и мощности), который используется раз в три года, хотелось бы сделать пусковое на его основе. Многие предлагали пошаманить с обмотками, но в то же время хотелось, чтобы он не потерял свойства варить, то есть надо сделать какую-нибудь приставку(которая будет преобразовывать ток и напряжение до требуемого). Знакомый рассказал как он в советское время сделал специально для запуска мини-трансформатор, который был в багажникеи заводил в любой мороз (при наличии розетки) Конечно, это не так уж сложно, но хочется заставить работать сварочный транс на пользу.
Насколько это реально сделать? так первое что приходит в голову, что напряжение при холостом ходе около 70в, а при самой сварке где-то 30-40в, то есть происходит резкий скачок напряжения.
P.S. сам трансформатор используется редко, но и влезать внутрь тоже не хочется, так не факт что получиться сразу.