Может, хоть дырка в диске есть? Чтоб отвёртку просунуть?
Извиняюсь, есть отверстие в диске вот только общей картины это не меняет, я вообще первый раз вижу диск с дыркой.
За эту цену ничего лучшего, несмотря на прямозубые шестерни, отсутствие блокировки шпинделя и наклеенную шкалу, ничего нет.
Тэкссс...а теперь от конструктива перейдем к исполнению.... Первый сюрпризик, диск невозможно снять, не сняв голову с подошвы, правда, голова снимается легко, достаточно отвернуть барашек и вытащить болт. Может поэтому диск с завода стоит на пиле, а не лежит в коробке, отчего и коробка огромных размеров. В моем случае диск не годиться для эксплуатации, почти все твердосплавные напайки со сколами
Выше я писал, что шпиндель не имеет ни радиального, ни осевого люфта...а не имеет он его не потому, что наружным кольцом подшипник сидит в гнезде фланца с натягом (он там просто болтается ), а потому что прижат вот таким тоненьким прижимным фланцем теперь понятно, откуда вибрация на выбеге. И ладно бы фланец тонкий, два из трех резьбовых гнезд для крепления фланца имеют трещины ...а теперь, внимание! Винты в эти треснутые гнезда посажены на фиксатор резьбы... Т.е. на заводе, на пилах которых гордо красуется наклейка "QUALITY CERTIFIED 5104", крутят винты в заведомо бракованные фланцы...ППЦЭ...
Кстати, винты имеют в сечении треугольное сечение не знаю, с чем это связано, я впервые сталкиваюсь с таким крепежом.
Немного позитива. Шестеренная пара оказалась косозубой в редукторе игольчатый подшипник и достаточно смазки. Дальше пилу разбирать не стал, пока хватит и того, что увидел
Пилу почти собрал, а потом задумался, как исправить брак фланца? Формально я лишился гарантийного ремонта, да и сервиса у нас я что-то не знаю. Делать фланец самому? Интересно, что СерДЖ посоветует...