Общий вид (не могу удержаться: сразу видна работа маркетологов, слово professional теперь стало почти главным на шине. Сразу видно, что новая шина для профессионалов, а старая, так, для совсем мелких и не значительных профессионалов)
[
]()
Адаптер для фрезера
[
]()[
]()[
]()
[
]()
Вид отверстий сверху шины
[
]()[
]()
[
]()[
]()
Вид отверстий снизу шины
[
]()
[
]()
Вид шпинька в адаптере
[
]()
Вид шпинька вставленного в шину
[
]()
Размеры шпинька в адаптере
[
]()
Размер отверстия в адаптере для шпинька
[
]()[
]()
Размеры от края направляющей (важно - это не от края шины)
[
]()[
]()
Направляющая в адаптере для гребня шины
[
]()[
]()[
]()
Шина с линейкой сверху
[
]()[
]()
Шина с линейкой снизу
[
]()
Размеры отверстий
[
]()[
]()[
]()[
]()[
]()[
]()
Это я все к чему? 
На шине 800 мм есть 25 отверстий D=4,15мм, с шагом 32мм (от боковин 16мм), у них снята фаска сверху. Размер шпинька на адаптере 4мм (то есть есть некоторый люфт). Шпинек в адаптере имеет большой люфт перпендикулярно ходу по шине, что позволяет иметь некоторую неточность отверстий без ухудшения характеристик позиционирования. Размещать отверстия нужно в середине желобка для струбцин с нижней части шины.