Я тут (только что) пилил щит 28 мм. И вот, что заметил.
Сдув у DW331 работает. Но ощутить его пальцами и т.д. — нереально. Не совать же палец между лобзиком и пилкой!
При выключенном сдуве горка опилок растёт вокруг зоны реза (на подошве «складируется»), если включить — появляется дольной узкая (шириной 10 мм) полоска чистого пространства в этой кучке опилок. Так что, работает. Но сильным такой сдув назвать никак нельзя. Но пилить позволяет (линию видно!)
Не, такой кучи не образуется 100% То есть, бывает, но при закрытой заслонке, особенно с пылесосом когда: пылеотсос делал человек с комплексами, проход забивается постоянно.
Warhamster написал :
Что сдувать предложите, и вообще?
сахарную пудру
Логичнее всего было бы — опилки.
Warhamster написал :
опилки разлетаются очень сильно
они разлетаются, я не спорю. Но не с линии реза, а вокруг лобзика. И впереди. Надо-то обдувать точку реза, чтобы контролировать попадание пилки куда надо...
Например:
Первые 30 секунд и с 1:24 примерно...
И открытие заслонки у меня не производит никакого эффекта.
Warhamster написал :
Опилки собираются перед паровозом только при полностью закрытой заслонке, если хоть чуть-чуть открыть, их нормально разгоняет. величина "открытия" влияет на скорость и дальность их полета.
совершенно то же самое, лобз 33й. Разбирать некогда
n-p-n написал :
У меня не дует. Из этого воздуховода. Дует откуда-то сверху, но сдувает не все опилки, далеко.
Давайте как-то померямся. Что сдувать предложите, и вообще?
А то вдруг и у меня не дует на самом деле, просто у меня более скромные требования...
Но опилки разлетаются очень сильно, на днях пилил мусор - отключал сдув полностью, иначе все в опилках. Опилки собираются перед паровозом только при полностью закрытой заслонке, если хоть чуть-чуть открыть, их нормально разгоняет. величина "открытия" влияет на скорость и дальность их полета.
n-p-n написал :
В общем, чтобы долезть до этого «поддувала» надо максимально разобрать лобзик. Дальше только крыльчатку и ведущую шестерню снять останется
Рибир лучше. )))
У него редуктор открывается не снимая ручки.
И пром. шит со всем редуктором в сборе снимается 4я винтами, что крепят двигатель.
У обоих просто дырка в корпусе.
Зачем придумывать какую то фигню, которая еще и не работает... .
Видимо это специально все усложняют на пустом месте, чтоб пользователь чувствовал себя дураком и не лез в технику. Вижу заговор.
Tipchic написал :
Там особо разбирать то похоже не придется. Крышку со штоком только снять.
Хе...
там надо:
разобрать ручку, иначе не открыть редуктор.
снять намордник с редуктора
снять крышку редуктора в сборе со штоком
вынуть маховик и рычаг подкачки (начинку редуктора, в общем)
становятся доступны винты, соединяющие крышку мотора и корпус редуктора. Выкрутить эти 2 винта.
Снять щётки (иначе не стащить крышку мотора.)
Вывинтить болт из рычага фиксации подошвы, иначе, крышка мотора цепляется (той самой воронкой) за рычаг. Снять подошву.
В общем, чтобы долезть до этого «поддувала» надо максимально разобрать лобзик. Дальше только крыльчатку и ведущую шестерню снять останется
Входное окно (которое шторкой перекрывается) порядка 1 кв. см. Но на выходе после «лабиринтов» на линию реза смотрит квадратик со стороной 5 мм.
Но, правда, в 1 кв. см идёт не напрямую, а сбоку, и собирается «воронкой»
В общем фиг знает, собрано всё ровно, дыр и облоя нет, а... не дует!
Gold_eggs, когда разбирал вспомнил про вашу (кажется) историю с рычагом. Да, рычаг фиксации подошвы там такой забавный..
..а какой площади примерно дырка??Мне показалось не меньше 1 кв.см.?? В моём лобзике,наверное и того меньше,но опилки улетают как в щелевую насадку пылесоса... с пылесосом ес-но..
Tipchic, я не знаю, о чём они думали? Может, думали, что в сугробе опилок такая струйка будет, как джедайский меч лазер просвистывать линию реза?
Или, что нагнетатель даст большой напор воздуха (там на фотке не видно, что на ответной части корпуса стоит такая воронка, собирающая часть центробежного потока от крыльчатки в этот воздуховод.)
Вот тут в выхлопе крыльчатки видна часть этой детальки-воронки (жёлтая):
Но факт — не дует ни фига... Это конструктивный просчёт.
Tipchic, да, это похоже на работу теоретиков (из ДВ), такое впечатление, что они своё изобретение не удосужились проверить на эффект.
Там ещё и воздуховод ведёт к самому резу, извилистый и тонкий.
Я даже заподозрил, нет ли в нём пробки, напрямую он не просвечивается, зигзагом идёт. Сунул туда тонкую пластиковую трубочку. Пробки нет. Но, всё равно, смех и грех...
Пипец, как же в такую дырку дуть то должно???
Всю пластмассину, вместе с закрывашкой можно убрать?
Значит лобзик действительно исправен. И все претензии ТС не обоснованы.
Просто такая конструкция. Никакого безбожного брака литься нет. Угнетения русского населения тоже.
У рибера дырка вот какая. (черное это крыльчатка)
[
Tipchic, я думаю, там облой какой-нибудь закрыл канал.
Так как нет смысла делать модный регулятор (а не выключатель даже!) обдува, если он не влияет ни на что.
Разобрать мне стало лень, так как далеко надо лезть. , а эта лабуда ещё глубже спрятана.
Пошёл разбирать дальше... Фотки выложу
Tipchic написал :
Документально подтверждено, что лобзик исправен
Мой замечательный DW331 точно такой же. Сдува, фактически, нет. Есть нечто, что должно, видимо, изобразить сдув
Мне сдув и не нужен, так что не страшно (для меня)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.