[QUOTE=gofman;5029141]ДАМ, Запчасти для лобзика Makita 4350FCT
Скорее всего так и сделаю, уже нашел ближайшую гарантийную, но пытливость ума не дает покоя, что там может быть , а из той схемы примерно понимаю, что либо шатун( основной стержен ) имеет дефект ( не ровно отлили), либо крепление механизма шатуна, направляющая ползуна, криво закреплены, и чем их можно регулировать? Хотя не уверен, в схеме эта направляющая обозначена для другой модели , в сервисе попробую разобраться, если не откажут в пояснениях, еще раз спасибо за участие.
Спасибо за взрыв- схему, как я понял менять надо деталь в сборе 20 - ю или один шток , если он продается отдельно.а на счет регулировок( юстировки) пока не разобрался. Извиняюсь что утомляю вопросами, нет ли к схеме описания на русском, полной инструкции с описанием? Еще раз спасибо.
Service-man написал :
Как бы банально ответ не звучал, но пока в сервисе шток не поменяете - не избавитесь.
Я правильно понял, что нет возможности юстировать , только замена?Интересно бы посмотреть сервисный монуал , а вдруг. Надежда умирает последней. Влезать что бы посмотреть пока не хочется, что бы проблем в сервисе не возникло с заменой гарантийной.
ввв написал : ДАМ, может в пилке дело? С любой уводит?
Дело не в пилке, пробовал с различными. В отзывах об этой модели читал не раз о такой проблеме, не я один с этим сталкивался , может партия с браком , есть владельцы заявляющие о ровном резе.А я если пробую рез под углом, то вообще вырезает трехмерные фигуры . Да и визуально видно, что пилка развернута градуса на 2-3 относительно подошвы. В севис можно обратится, но это время, поездки, вот и обратился к уважаемому сообществу, может кто сам юстировал ?
Уважаемые форумчане, подскажите , как отрегулировать направление пилки, лобзик 4350 fct, уводит при пилении с упором , тема озвучена не раз, но как правило заканчивалась обращением в сервис, может кто то исправлял сам. В целом инструмент устраивает, ( как и другие, данного производителя), мощность , отсутствие вибрации, но поставил упор , попробовал.... Разочарование. Лобзик новый, можно по гарантии, но не хочется терять время на поездки, вот и прошу помощи, как отьюстировать напровление, или ссылку подскажите на сервисный мануал. Спасибо .
Anat78 написал :
Не все так просто , если заклеить будет только хуже (ведь это отверстия через которые выходит воздух охлаждающий двигатель)
Отверстия нужно оставить, плюс воздух охлаждает редуктор (поток по каналам идет от крыльчатки двигателя, больше прохода нигде нет, можно увидеть сразу),но не сами шестерни, а только металл корпуса редуктора (нарисовал на рисунке), хотя брак не исключение (как на увиденном хитачи полном опилок), а может это просто криворукость владельца.
У всех кто разбирал свои лобзики через пару лет работы все нормально, никаких опилок нет.
[
]()
Ты считаешь это нормальным? Как по мне, это помойка.
Жаль, что я не сфотографировал внутри свой Трион, когда разбирал, там после многих лет эксплуатации внутри редуктора чисто как в лаборатории.
Ssshaman написал :
Ещё как сосёт грязь, там дырки в пластиковом корпусе редуктора, судя по всему японо-китайские оленеводы решили сделать вентиляцию редуктора прямым потоком воздуха смазку, соответственно грязи там больше, чем смазки.
Не все так просто , если заклеить будет только хуже (ведь это отверстия через которые выходит воздух охлаждающий двигатель)
Отверстия нужно оставить, плюс воздух охлаждает редуктор (поток по каналам идет от крыльчатки двигателя, больше прохода нигде нет, можно увидеть сразу),но не сами шестерни, а только металл корпуса редуктора (нарисовал на рисунке), хотя брак не исключение (как на увиденном хитачи полном опилок), а может это просто криворукость владельца.
У всех кто разбирал свои лобзики через пару лет работы все нормально, никаких опилок нет.
Aлиса написал :
то есть эти "мыльницы" будут хуже
, только за счет мощности или чего-то еще?
Это такие же мыльницы только послабее по мощности и основательности конструкции, а при схожих ценах лучше взять мыльницу помасивнее/помощнее, у неё больше шансов выжить.
Anat78 написал :
нет, если не таскать по куче опилок
Ещё как сосёт грязь, там дырки в пластиковом корпусе редуктора, судя по всему японо-китайские оленеводы решили сделать вентиляцию редуктора прямым потоком воздуха смазку, соответственно грязи там больше, чем смазки.
Лучше сразу заклеить эти дырки, тем самым предохранив редуктор от засирания.
Negabarit написал :
Странно. Вы же спрашивали уже,что такое подкачка,стр.129
точно, подкачка и маятниковый ход это одно и то же. Смысл запомнила, а термин вылетел. Еще ладно бы, раскачка, а подкачка ассоциируется рессорами или чем-то, непривычно, извините
ппц стыдно