Понеслось по новой 
Докажите цифрами (хотя бы из 3х независимых исследований) Ваше утверждение о ГОРАЗДО худшей шиповке на асфальте по сравнению с липучкой. Спасибо.
Я ничего никуда по новой не ношу. Вот только вы почему-то никак не можете успокоиться и принять к сведению, что вы - не истина в последней инстанции. И даже результаты тестов, на которые вы ссылаетесь - вы не изучаете. Поверьте, результаты тестов Nokian я знаю прекрасно. Другие пока не интересуют. Много лет использую и шипованную и нешипованную резину на разных машинах. Мнение свое имею, его и высказываю. Пожалуйста.
Да, каждое утро в -5 на маленьких переулках понимаю как Вы правы
Каанешна! Вот именно в маленьких переулках без шипов - ну никуда просто!! Может вам в школу вождения походить? Возможно вам помогут освоить правильную езду на малых скоростях и низких передачах.. И шипы - не понадобятся.
а по маленьким переулкам не нужно гонять!
Волей судеб уже четыре года использую нешипованную хакку R ( подарили в автосалоне ). Сам бы наверное не купил-бы нешиповку. ..... Так вот что я хочу сказать... да по дворам на ней ездить плохо, особенно когда за всю зиму, ни разу снег не чистили, и он превратился в непролазное гуано(+дорожный просвет в 120мм добавляет приятных ощущений в таких условиях) .... по не чищенной дороге тоже не очень.... Одним словом я не в восторге от этой резины....когда на дороге снежно.
Но в столице таких дней, когда снежно и не чищено , за зиму по пальцам одной руки можно пересчитать))да и в такие дни, как правило, сильные пробки, так что больше 20 кмч не разгонишься.
Если снег выпал, его посыпают всякими реагентами, и на дороге становится мокро, а остатки снега похожи на кашу.... в таких условиях эта липучка ведет себя просто прекрасно! А нынешней зимой снега-то и не было толком.... Я считаю что в Москве липучка более правильный выбор! ИМХО конечно. Липучка тише да и по чистому асфальту, исходя из личных ощущений, управляется и тормозит более предсказуемо... а 95% зимней езды в Москве приходится на чистый- сухой(вымороженный) или политый реагентами АСФАЛЬТ.
Электроник - Все правильно сказал! Я давно то-же самое в соседней теме хотел высказать, но неохота шипованным маньякам ничего доказвать. Однако. В пользу шиповки добавлю один аргумент. Крупный город - движение в потоке. Вы часто не можете выбирать скорость, дистанцию, траекторию. Вы обязаны ехать как все - поэтому сантиметры тормозного пути имеют значение. Поэтому для новичков, возможно предпочтительнее шиповка.
Я в потоке практически не езжу. Поэтому выбрать правильную дистанцию, скорость - без проблем. Лед - 50-70 метров дистанцию держишь и спокоен. Скорость - 40 и никто не поторопит! А в городе, даже в таком провинциальном как Псков, зимняя городская дорога как правило - сухой или мокрый асфальт. Нешипованная - рулит.
Может ДЛЯ асфальта шиповка хуже? Ну так это другой вопрос. А про лед так вообще бред..
- Да. Для асфальта шиповка хуже.
- Про лед - не бред. Я написал - "неплохой выбор" именно потому что кто-то советовал летнюю. Но! Несмотря на то, что нешипованная явно хуже шипованной для льда, не забывайте, она тоже предназначена для езды по льду! Т.е. если вы попадаете на покрытую льдом дорогу на нешипованной зимней резине - вы поедете по ней совершенно спокойно. При условии, что вы нормальный, адекватный водитель и Плющенко вы не завидуете, как некоторые.