переделка прицепа для перевозки минитрактора

Директор написал :
Если на прицеп взгромоздить..., "короб" который не выходит за рамки допусков ПДД, на него нужны только документы что он Ваш..., не украденный т.с.

Если в Ваш прицеп(что Вы представили на фото) загрузить будку, короб с бортами повыше, коники для длинномера и т.д. то в Питере гайцы требуют только документы на будку, короб и т.д. В принципе, если загруженное не выходит за габарит платформы это не в их компетенции. Но у них инструкция ещё бывшего, уволенного главного супостата Питера и области передавать людей без бумаг на перевозимое в легковых прицепах в распоряжение сотрудников ОБЭП. При этом ,согласно инструкции, обэповец должен приезжать на стационарный пост ГИБДД .Естественно, обхссникам это нафиг не надо. Гайцы нашли выход - переправляют водилу в ближайшее отделение милиции. Оттуда водилу спокойно отпускают потому, что он нафиг(со своим коробом) обэповцу не нужен.
Последний раз меня так дергали в прошлом(2013) году когда я вез в прицепе двигатель с КПП от спортивного авто в упаковочном аллюминиевом контейнере.
Украли два часа у жизни да и всё. Обэповец требовал документы на мотор, хотел его арестовать. Я ему объяснил, что документы, в т.ч и таможенные я ему представлю но в результате его хранения на улице в моторе что-нибудь будет испорчено, о чём компетентные люди составят соответствующий акт. И работать сотруднику бесплатно пару лет. Тот подумал и решил в блудняк не лезть.

ильдар2008 написал :
на него тоже нужны документы при перевозке в прицепе

Да я не о том...,
Если на прицеп взгромоздить..., "короб" который не выходит за рамки допусков ПДД, на него нужны только документы что он Ваш..., не украденный т.с.

Лично мое мнение..., ну то же интересно...

ильдар2008 написал :
Должны быть все сиденья и их должно быть не больше 9-категория в

Фигушки. Я сейчас переделываю 2705 в кемпер. Задний ряд сидений(4 штуки снял)и поставил одиночное около левого окна на штатное крепление. Перегородку тоже убрал(хотя жесткость кузова понизилась - буду усиливать).Знакомый гаец посмотрел и сказал что переделки нет и на одиночном сиденье можно перевозить пассажира поскольку крепление и сиденье штатные. Спереди тоже убрал двойное пассажирское и подогнал(ещё делаю) одиночное с откидной левой(дополнительной) подушкой.
Кстати, приятель продает цельнометаллическую Газель в хор.сост на 406 моторе за 70 килорублей.
А касательно кол-ва посадочных мест в кемпере ,так не надо путать его с маршруткой. 3-4 вполне достаточно, поскольку на каждое посадочное д.б. своё спальное + стол + плита + генератор + холодильник + стол для готовки пищи + шкафы для одежды +телевизор +обогреватель +автономка + ещё куча всего.
Реально для Газели - 3 человека, для 452 УАЗа -2-3 человека и не более.

Так чем запись

Kiria написал :
прицеп БОРТОВОЙ

лучше или хуже записи
прицеп платформа.
То что любая надстройка на прицепе платформе это транспортир тара

Если-же это транспортировочная тара(например, транспортный ящик-каркас от снегохода самостоятельно обшитый Вами фанерой) то требовать отдельный документ на ящик мент права не имеет.

Директор написал :
а что, трактор не груз что ли

на него тоже нужны документы при перевозке в прицепе

ильдар2008 написал :
20-30 см тоже играют роль .Ведь можно вынос сзади до 1 метра

Не задавался таким вопросом(будка не вылезает за задний габарит) но, судя по практике перевозки лодки(удлиннители заднего бруса вылезают назад на 950мм), наверное можно. Но точно сказать не могу.

Kiria написал :
За такие бабки можно купить приличный микроавтобус, самому переделать его в кемпер и ещё и денег останется.

Должны быть все сиденья и их должно быть не больше 9-категория в

Kiria написал :
Эти прицепы называются(а то, что написано в ПТС имеет значение) прицеп БОРТОВОЙ.

Даже интересно стало самому, в ПТС - наименование -"прицеп для перевозки грузов", категория - "прицеп", РММ- 750 кг., масса без нагрузки - 220 кг., цвет серый....., хотя тент высокий и синий ..., наверное потому, что и без тента "таскать" можно...

ХЗ..., короче..

ЗЫ..., а что, трактор не груз что ли?..,, -

Спасибо за полный ответ.

Kiria написал :
Будка считается как транспортировочная тара и на нею д.б. отдельные документы.

такие

Kiria написал :
Накладная или договор аренды д.б. оформлена на имя водителя с синей печатью. Проще говоря, договариваетесь с приятелем-владельцем фирмы о договоре аренды или продаже некоего оборудования вместе с "контейнером-тарой" для перевозки. Печатаете на компе договор аренды или ТТНакладную.
Далее варите будку и устанавливаете её на подрамник.

Kiria написал :
1) она не должна вылезать за габариты подрамника прицепа

20-30 см тоже играют роль .Ведь можно вынос сзади до 1 метра

ильдар2008 написал :
Я не спорю .На платформу такое легче установить и сказать что просто перевожу

В этом запись платформа в птс лучше

Всё это хорошо, но значительно дешевле купить, тысяч за 50-70 рублей, Газель 2705 и переделать её в кемпер а ,если есть желание, то и в полноприводной вездеход(мосты-Барс, КПП-Газель, РК-ГАЗ 66). А с таким прицепом с асфальта не съедешь а уж про сельские дороги ,вообще, придется забыть.
В Питере цена подобного прицепа начинается со 150 тысяч. За такие бабки можно купить приличный микроавтобус, самому переделать его в кемпер и ещё и денег останется.
Ну не для России подобные вещи!!!

Директор написал :
Интересно..., а чем отличается, допустим этот -

от этого -

и этого -

названием?, они еще и тентом высоким могут комплектоваться.., чем не будка...

Вы невнимательны. Эти прицепы называются(а то, что написано в ПТС имеет значение) прицеп БОРТОВОЙ.И если Вы сварите будку и поставите её внутрь бортов то никто ничего Вам сказать не сможет(если у Вас есть документ на право владения ею).
Если-же это транспортировочная тара(например, транспортный ящик-каркас от снегохода самостоятельно обшитый Вами фанерой) то требовать отдельный документ на ящик мент права не имеет.
В противном случае(ну нет ксивы на будку) гаец обязан проехать с вами к ближайшему отделению милиции и там работник ОБЭП имеет право решать что с Вами делать. Реально, теряешь час-полтора и тебя, вместе с гайцом(а он обязан присутствовать и терять время) обэповец посылает подальше и вопит чтобы его не отрывали без причин два идиота(два раза задерживали с самопальной будкой на Пулковском посту ГИБДД).

Директор написал :
С каких то размеров прицепа и его грузоподъемности нужна категория Е

От размеров не зависит. Определяется собственной массой прицепа и соотношением её с массой тягача.

ильдар2008 написал :
Будку на нем можно возить,это не оборудование?

Будка считается как транспортировочная тара и на нею д.б. отдельные документы.

Может быть, что сам пользавал, про то и рассказал.

С каких то размеров прицепа и его грузоподъемности нужна категория Е

Так ОСАГО и нет на прицепы, легковые по крайней мере..., у меня не было, и тех. осмотр вроде отменили...

Чтобы возить будку на раме такого прицепа,1) она не должна вылезать за габариты подрамника прицепа. 2)С собой надо возить накладную в которой эта будка названа ,например,"контейнер для сварочного оборудования" или что-то в этом роде.
Накладная или договор аренды д.б. оформлена на имя водителя с синей печатью. Проще говоря, договариваетесь с приятелем-владельцем фирмы о договоре аренды или продаже некоего оборудования вместе с "контейнером-тарой" для перевозки. Печатаете на компе договор аренды или ТТНакладную.
Далее варите будку и устанавливаете её на подрамник. Кол-во крепежных болтов смотрите в "Тех требованиях" к легковым прицепам.
Как только Вас останавливает гаец и начинает пытаться снять денег за будку, предлагаете ему оформить протокол с перечислением представленных Вами документов, в т.ч. ТТН или Договора аренды а также Вашим пониманием о незнании гайцом правил эксплуатации и требованиями к легковым прицепам и ,как следствие, неполным служебном соответствии им занимаемой должности. И не стесняйтесь, если гаец упёртый и дойдет до протокола, написать это в пояснениях. Также напишите в протоколе требование о рассмотрении дела(если до этого дойдет) по месту Вашего жительства.
Несколько раз пытались обуть меня(при перевозке мотоцикла) и приятеля(при перевозке лодки).
У меня один раз дошло до протокола. Менты пытались отправить прицеп на техэкспертизу на предмет правильности крепления корыта к подрамнику. Но тут есть тонкость. Техэкспертиза(вроде 1500 руб) проводится за счет заявителя. Поэтому в райотделе аннулировали протокол и назвали инцидент "досадной ошибкой". У приятеля даже до этого не дошло, хотя при перевозке лодки у нас сделан прикручивающийся на удлиннителях (уголках) задний брус с фонариками, номером и подсветкой номера(казалось-бы "изменение конструкции").Но в ПДД сказано только об ...изменение конструкции ТС, а прицеп к ТС не относится(поэтому и ОСАГО на прицеп гайцы не спрашивают).
Вообще, по прицепам пробелов в законах много. И надо ими пользоваться. И если гаец ссылается на какую-нибудь внутреннюю инструкцию(типа приказа 1001) он обязан написать об этом в протоколе и расшифровать письменно раздел приказа или инструкции(поскольку Вы не обязаны знать внутренние ментовские писульки).
Вообще, тут многое зависит от Вашей уверенности в своей правоте.

Забыл сказать все ихмо .опыта нет ,вот спрашиваю.Какие привилегии дает запись платформа в ПТС

Я не спорю .На платформу такое легче установить и сказать что просто перевожу

В этом запись платформа в птс лучше

ильдар2008 написал :
Эти без бортов нельзя- типа переделка

Немного не понял..., у меня такой -

возил грузы, которые выступали за борта на нормы, разрешенные ПДД, и красные тряпочки вешал... Тормозили, по другим вопроса, а про "это" и слова не сказали ни разу.
Ракушку-пенал 6Х3 м., в разобранном виде за 300-та верст перевозил. по бокам выпирало ну см по 30-ть точно с каждой стороны.

Директор написал :
Интересно..., а чем отличается, допустим этот -

от этого -

и этого -

названием?, они еще и тентом высоким могут комплектоваться.., чем не будка...

Эти без бортов нельзя- типа переделка ,а будка может выходить за возможные пределы платформы по закону,хотя все везде относительно.Можно сделать разные будки жилую ,строительную.Менять домкратами.Сделать боковины типа лесовоза,емкость для песка,воды.Закон для перевозки на платформе это позволяет?

Интересно..., а чем отличается, допустим этот -

от этого -

и этого -

названием?, они еще и тентом высоким могут комплектоваться.., чем не будка...

Будку на нем можно возить,это не оборудование?

Получается что можно возить что угодно. У меня в св-ве о регистрации подобного "полуфабриката-универсала" написано : прицеп-площадка для установки оборудования.
Мой друг на нём возит лодку или снегоход. Я вожу мотоциклы.
Ставится либо площадка с бортами либо слип с роликами и лебедкой. Но и площадка и слип получились довольно тяжелые. Снимаем-ставим либо тельфером либо цепной талью на треножнике.

Нашел такой прицеп

Получается на него можно ставить ЗАКОННО разную надстройку .Можно доделать с учетом преведуших рекомендаций.Куплю без колес .Установлю такие
.Гайцы не остановят за переделки?

м 100 -только алтайский шинный завод и то не усиленная.А внучка компом не увлекается
У вас хороший опыт по прицепам,но постарайтесь, пожалуйста ,нарисовать.Колеса хочу переделать с r 13 на r 15 (есть комплект зимней резины)-реально ли это.

Вспомнил еще очень важную вещь. Подрессорники вещь обязательная!
Иначе прицеп с рессорами на большую нагрузку будет жесткий как табуретка и ,при движении, будет тупо разбивать фаркоп и места его крепления. У меня на переделанном 2х осном Тонаре ход рессор был около 250 мм, причем подрессорники работали последние 100 мм начиная с нагрузки в прицепе 1200 кг.
У Вас одноосник, соответственно подрессорник должен начинать работу килограммов с 300-400.
Да, при Вашей конструкции прицепа на раме номер. Значит, фаркоп для длинномеров надо делать съемный. Крепление к прицепу -шар длинного фаркопа(Т - образной трубы) входит снизу в штатный фаркоп а Т-образное продолжение на болтах крепится в двух точках к раме прицепа. Спереди к трубе прикручен на 2х болтах фаркоп. Причём, можно сделать отдельно под длинномер 4,5метра а отдельно под 6,5м .Каждый удлиннитель для длинномеров обойдется в стоимость фаркопа,шара с ногой и гайкой, четырех болтов М12 с гайками и шайбами, хребтовой трубы(2" лучше толстостенной) и пары 45-х уголков по метру длинной. Ну и д.б. снимающийся кусок переднего борта(или весь передний борт если на нём нет шильды).

13-ти дюймовые от болгарской кары. Грузоподъемность одного колеса 1500 кГ при максимальной скорости 60км/час.
Но!!! Очень критичны к давлению(требуют 5-8 Атм) и температуре воздуха. При нагрузке на колесо 800 Кг(общий вес 4-х колесного прицепа был 3500 кГ) и температуре воздуха +30 градусов при движении по асфальту со скоростью,примерно,70 км/час через пол-часа езды рванули два колеса сразу, причём на разных осях но с одного борта. Ошмётки камер и покрышек даже пытались гореть.
Если не пускаться в экстремализм, есть резина Я-триста какая-то(не помню индекс,вроде,391 но могу ошибаться) У неё на 80км/час нагрузка 700 кило на колесо.Размерность 6,45х13".
Ну и есть М-100.Найдёшь-радуйся.Неубиваемая при 2,5 Атмосферах.
Всё,зовут заниматься с внучкой.До-завтра.

Да забыл ,заводские колеса очень слабые,какие посоветуете?

Kiria написал :
Завтра куплю сканер -нарисую.

Спасибо, буду благодарен.

Kiria написал :
Если тракторишка чуть длиннее платформы, можно в переднем борту сделать съемную середину.Я так делал приятелю на прицепе ММЗ.Там тоже хитрость. Передний борт дает жесткость коробу.

Да перед свисает,чуть длинее прицепа.

Спасибо за коментарии.Я решил сделать самосвальный и купил дышла с удлинением от прицепа курганского

или лучше сделать монолитным с целью укрепления конструкции ?Что использовать в качестве лебедки?

Kiria написал :
поймать равновесие(чтобы вертикальная нагрузка на шар не была больше 50-60 кГ)

Думаю сделать метку на прицепе и тракторе .Как только найти эту точку равновесия.

Kiria написал :
дышло в месте излома.

Будет с замком ,для самосваливания прицепа.

Kiria написал :
сразу решите как усиливать крепления рессор, продольные ребра платформы и дышло в месте излома.

Даже не знаю,как сделать.На платформе вмятины от колес.Не думал об этом .Сделаю снимок днища прицепа.