Всё совсем наоборот)
Интересно, почему тогда ваши тезисы:
Максимальная нагрузка на мотор идёт при закрытии воздушного потока и мотору тяжелее крутить крыльчатку
Противоречат как реальный эмпирическим замерам, которые не сложно провести самому, так и официальным даташитам от производителей пылесосных мотор-вентиляторов. В качестве примера, см спеки на Domel 467.3.403-3:
Или Ametek 122178-18:
Приведенные данные наглядно показывают базовые зависимости: когда мы перекрываем воздушный поток, мы уменьшаем нагрузку на двигатель, как следствие, двигатель начинает потреблять меньшую электрическую мощность, ток и увеличивает обороты, что влечет за собой повышение разряжения. Также, не составит труда проверить эти закономерности эмпирически самому.
в эти моменты как раз и сгорают чаще всего пылики.
В эти моменты сгорают пылики, у которых просто конструкция не предусматривающая надежную работу: это как правило дешевые пылесосы. У хорошего пылесоса должны быть как минимум термопредохранитель на обмотках статора, который обычно еще защищает мотор в случая клина ротора, так и продумана система охлаждения. Например, если в пылесосе используется прямоточный мотор-вентилятор, то должен стоять байпасный механический клапан, которые обеспечить достаточный для охлаждения мотор-вентилятора воздушный поток в случае перекрытия основного потока. У пылесосах с обводным мотор-вентилятором, естественно такой клапан не нужен. Таким образом, грамотно спроектированный пылесос, в случае перекрытия ему воздушного потока не может быть испорчен.