У Валерича штатно Орегоновская 91-я цепь 3/8" 1,3 мм. Заменять спокойно можно на другую подходящую, Цепи крепкие практически все. А форма зуба "супер" или "чизель" в этом габарите практически не встречается, в основном обычный круглый зубчик. А вот на Хускварну из тех цепей ,325" 1,3мм или 1,5 мм можно выбрать два варианта - с круглым и "угловатым" профилем зуба.
Я это к чему: Теоретические и практические выводы мои лично: у цепей "супер" или "чизель" производительность грубо на 1/3 выше, чем у круглых - при той же нагрузке на двигатель и расходе бензина. НО: грязи боятся больше. Если пильнуть в грязь или, ещё хуже, в кирпич, сдирает как раз этот самый уголок. А точить зуб надо до целого хрома, а то нифига резать толком не будет. Получается, что где-то пол миллиметра срезать - это в лучшем случае. Цепь кончится быстрей.
А "круглый" зубчик тупится тоже быстро, но по всей длине режущей кромки и быстро перестаёт пилить. И точим по чуть-чуть - если 0,5 мм срезал - то это как бы и многовато.
Я на своих пилах использую и те и те - на свежатинку, да чистую - супер, на стройку и грязь - простые.
И для Артура по маслу можно? Не обязательно топливо смешивать именно на "родном" масле. Их для разных брендов далают, зачастую одни и те же нефтяные компании. (Точно знаю, что Хускварне - норвежская "Статойл", по остальным информация не 100% - врать не буду). Надо просто не брать двухтактные масла какие попало, брендовые всё-таки лучше.
Присадок каких-то для этих двигателей не бывает, а с разными разрекламированными и не очень экспериментировать не надо, действительно, можно и с гарантии слететь.
Обкатка, верней, приработка двигателя наиболее интенсивно идёт первые 10 часов работы (примерно 10 баков топлива) Но приработка должна проходить во время работы, а не на холостом ходу двигателя. На холостом ходу - нельзя. Завели, прогрели, и вперёд. Только по-первости надо немного ограничить нагрузки и обязательно при распиливании тонкой древесины не разгонять движок, т.е.газ чуть-чуть не полный.
А на цепь лейте всё, кроме отработки и трансформаторного с веретёнкой. Тут много спорили по маслам для смазки, не будем начинать новый виток бесполезной болтовни.