52dim написал :
Если заявлено 5,5 л. с., то мы в ходе испытаний получаем примерно 5,37 л. с. Если Briggs&Stratton заявляет 5,5 л.
Директор как всегда не в курсе, на картинке стоит фаворит с омской коробкой скоростей, скорость 80 км/час, Лифан на стенде выдает 10 л/с. Принесу с работы скоростные характеристи двигателей от производителей и выложу , чтобы не морочили голову людям. Если Омск продаст им коробки передач, то Ковров сделает 10000 Фаворитов, если половину лета будет стоять без металла (как в прошлом году), то не сделает или купит комплектовку в Китае.
ДВС интек В/С 10 лошадок остались с испытаний. в коробке 2 шт отдают за 8 т.руб. за оба . Думаю что редуктор подойдёт от родного движка. Просто терзают сомнения не порвет ли редуктора
В прошлые выходные решил прокатиться.Прикрутил жигулевские колеса,прицепил телегу и выехал.Буксует и не едет,поставил Г.З.на 450-побежал как надо.Гнется заводская сцепка-надо будет усилить.Да вот еще что-задумал утяжелить жигавские колеса,но не могу пока форму подобрать(типа тазика)что бы внутрь диска вкладывалась по максимуму под бетон.Побыстрей бы уж весна,задолбал этот снег...
Shig написал :
Но хотелось бы бетон спрятать и съемными сделать.
Насколько помню он и был сделан съёмным на шпильках. По памяти: Шпильки были вкручены в диск, проложена клеёнка(или что то другое и залито. Высохло, шпильки в бетоне, получился съёмный груз. Надо поискать, где то было.
Перечитал ветку Салютов-стало не по себе.У них цилиндр наклонен назад,а у нас вперед.При наклоне в перед у нас цилиндр стремится к горизонту,а у них к вертикали.Значит у нас нужно навесное поднимать а не МБ в перед наклонять.Вот блин-конструктора Душу Вашу!!!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.