Мотоблок Фаворит (дневник)

vovan1977 написал :
а вот, что добавлены 2 цепи - это факт (и наверное не самый хороший).

А теперь я недопонял. Откуда инфа про ДВЕ цепи? Нет, я не оспариваю, может оно так и есть, но откуда "ноги растут"? По поводу хорошо, аль плохо. Цепь стоит в начале цепочки передач редуктора, где нагрузки значительно меньше, нежели на выходе редуктора. А если учесть, что цепи работают в редукторах многих культиваторов со сравнимыми мощностями двигателей, то думаю, наличие оной - не криминал. Конечно встает вопрос какая цепь (на чертеже Салюта указана 15.86, на Фаворитовском - 9.52). Поживем - будем посмотреть ))))))

Gardener написал :
Думаю, китайцы не сильно напрягались, слизали Фаворит полностью.

В Фаворитах китайского производства стоит 1 цепь, вверху редуктора-кажись на задний ход. Вниз все шестерни.

Gardener написал :
А теперь я недопонял. Откуда инфа про ДВЕ цепи?

Что-то я сам себе перестал доверять, в следующий раз когда буду писать, положу перед собой инструкцию, но по-моему было написано, что 2 цепи и указаны их размеры, а вот как они расположены и какую функцию выполняют сказать точно не могу.

tremal давал ссылочку с фотками Редуктор Салюта. Что то не видно там цепи... Может tremal нам внесёт ясность: видел он там цепь или нет. Если верить вот этой информации , то Фаворит сделан на базе Салюта, причем изменилась только компоновка узлов, а не их содержимое.

Tomkol написал :
tremal давал ссылочку с фотками Редуктор Салюта. Что то не видно там цепи... Может tremal нам внесёт ясность: видел он там цепь или нет. Если верить вот этой информации , то Фаворит сделан на базе Салюта, причем изменилась только компоновка узлов, а не их содержимое.

tremal ремонтировал свой собственный редуктор, а не давал ссылки. Но это так, офф.
Внимательно посмотрите картинки из своего же поста . Ну и на всяк случай прочитайте мой пост

Gardener написал :
tremal ремонтировал свой собственный редуктор, а не давал ссылки

Дак я ж и не говорил, что чужой, а ссылку, я имел в виду, он давал на фотки. Я ж вроде доступным языком написал . На картинках, что я выложил, да, цепь просматривается, я ж и писал, а вот на фотках нету.

Tomkol написал :
я имел в виду, он давал на фотки. Я ж вроде доступным языком написал .

Вроде да, доступным... ну может чуть-чуть не понял

На картинках, что я выложил, да, цепь просматривается, я ж и писал, а вот на фотках нету.

Там на чертеже ключевая фраза "вариант исполнения". Значит есть разные модификации редукторов на Салютах. tremal'у попался чисто шестеренчатый, а кому-то - "гибридный". Любые доработки для удешевления товара.

...Фаворит сделан на базе Салюта, причем изменилась только компоновка узлов, а не их содержимое

Все же содержимое тоже изменено, если рассматривать детально. Дополнительный редуктор, вместо двух, один ремень, шкивы других диаметров. Имея "содержание" Салюта (и только), без доработок, получить Фаворит не удастся, и наоборот. Эти товарищи , наверное, выразились образно, так как МБ очень похожи, как братья.

Доброго времени суток .Да я давал ссылку на фото которые делал при ремонте редуктора Салюта. Насколько я понял , что проблема в выбивании передач.У меня была такая же проблема. В ссылке показан редуктор в разборе, ни каких цепей там нет - редуктор шестерёнчатый.Без разницы какой редуктор- механизм переключения практически одинаков. А разбирать придётся по любому. Я описал что у меня было и как устранил проблему.Удачи.

tremal, спасибо, что отозвались. Подскажите еще, пожалуйста, а может в редукторе есть еще какие-то недобросовестные регулировки, мешающие лёгкому переключению передач. Поскольку проблем с выбиванием передач нету, а вот переключать, не подыгрывая сцеплением, иногда практически невозможно. Шо ж там такое? Сколько мотоциклов у меня было, никогда таких вопросов не возникало, хотя там в КПП тоже нет синхронизаторов...

Tomkol написал :
переключать, не подыгрывая сцеплением, иногда практически невозможно

Аналогично. Но это постепенно проходит. Сейчас уже включаются практически без дергания рычажка. Но у меня уже инстинкт. Сбрось обороты, дерни рычажок сцепления, включи передачу. Очень легко!
Сосед вот не сбрасывая оборотов переключал. С лязгом. В этом году уже сложности с передачами возникли.

Частник написал :
Сбрось обороты, дерни рычажок сцепления, включи передачу.

"Дёрни за верёвочку - дверь и откроется..." Шарль Перро. Красная Шапочка.
Такой ритуальный танец и я практикую. Правда, чуть-чуть натянул тросик сцепления - получается вроде как легкое прокручивание шестерни (или цепи ) ведущего вала и, таким образом, "синхронизация". Ремню, конечно, хана быстрее прийдёт, но нервы дороже.

Частник написал :
Сосед вот не сбрасывая оборотов переключал. С лязгом. В этом году уже сложности с передачами возникли.

Ну правильно, на зубах небось зализались или обкрошились края (у шестеренок в смысле).

Tomkol написал :
чуть-чуть натянул тросик сцепления

Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко.
А танец простой. Правой рукой рычаг вперёд, левой смыкнул "сцепление", а правая уже передачу включила

Tomkol написал :
получается вроде как легкое прокручивание шестерни (или цепи ) ведущего вала и, таким образом, "синхронизация"

Да

Частник написал :
Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко.

Немного опасно таким образом задний ход включать: чуть позже отпустишь сцепление и эта железяка (прперечина на ручке, через которую перегинаешься, чтобы дотянуться до рычага передач, тебе в живот ударяет. А недельки две назад я себе на ногу фрезой наехал - до сих пор на пальце вавка.

Tomkol написал :
Немного опасно таким образом задний ход включать

Нет. Я рычаг "сцепления" дергаю легко и отпускаю чуток до того, как включаю передачу. МБ даже не дёргается. Да Вы в гости приезжайте! Всё покажу, всё, что знаю, расскажу!

Tomkol написал :
вавка

И вавку залечим. Мёдом. Травками...

Частник Хм... Насчёт травки я, конечно, не против, но Вы, это..., поосторожнее, пожалуйста! Если выращиваете, то кукурузой нужно вокруг обсаживать, чтоб никто не видел.

Tomkol написал :
может в редукторе есть еще какие-то недобросовестные регулировки, мешающие лёгкому переключению передач.

Единственная разница с катологом - это литая вилка . Регулировок внутрених , кроме шайб и зазоров указаных в каталоге более нет.Возможно в редлукторах тех которые ставят на ФАВОРИТ стоит пружина фиксатора очень сильная и поэтому тяжёлое переключение.

Частник написал :
Аналогично. Но это постепенно проходит

Постепено пройдёт когда шарик на валу , где выемки передач набьёт ходовую канавку. Сталь там не ахти и за сезон приработается , но это не выход- дальше хуже. Возможно заменить пружину на более мягкую.

Tomkol написал :
Такой ритуальный танец и я практикую.

Частник написал :
Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко

Друзья у всех одна проблема , я думаю может партия редукторторов с браком. Такого не должно быть . Передачи включаются и выключаются при выключеном сцеплении , иначе другого быть и не может. Очень опасно вкл передачи с вкл сцеплением , можно запороть шестерни.

tremal написал :
Друзья у всех одна проблема , я думаю может партия редукторторов с браком. Такого не должно быть . Передачи включаются и выключаются при выключеном сцеплении , иначе другого быть и не может. Очень опасно вкл передачи с вкл сцеплением , можно запороть шестерни.

А вы ездили на мопеде Delta?
Там проблема с переключением такая же!

tremal написал :
за сезон приработается

Приработалось за первый сезон. В основном больше проблем нет.

tremal написал :
партия редукторторов с браком

Не могу согласиться. Редукторы, как писал WOW и отмечал я, разные. Никаких проблем...

tremal написал :
Очень опасно вкл передачи с вкл сцеплением

Да не с включенным "сцеплением"! Именно

Частник написал :
рычаг "сцепления" дергаю легко и отпускаю чуток до того, как включаю передачу