Мотоблок Фаворит (дневник)

кто садил картофель под ушастик одинарный в место колес фрезы прошу фото и описание

llur написал :
Ну зачем же Вы так...

А Вы зачем прививаете мне комплекс вины?

Tomkol написал :
Та я уже неоднократно убеждался, что доброе дело всегда неизбежно наказуемо.

Но Вы забыли присказку, что эээээ... при определенных условиях можно и х** сломать. Я ж выложил фотку самого винта и Вы видели насколько он нежный. Сделан из бронзы или латуни - хрупкий. Зачем силу применяли? Я про это ничего не говорил. Туго откручивается, заедает - есть ВД-40 или на крайний случай машинное масло. Нужно было капнуть туда и оставить на ночь.

Ну зачем же Вы так... добро всегда вернется с троицей. Про ненадежность латуни я и сам знал, и силу не применял (а может я посто супермэн? ) . Скорее всего еще сыграл тот факт, что я давно настроился на замену карба. Кстати, пришел выписаный ИКС-1 (индикатор качества смеси) и с его помощью настроили соседу его старенький жигуль. Сосед в полном восторге - расход бензина упал примерно на 800 грамм на сотню. На моем лифане показывает цвет вспышки ярко оранжевым, что опять же подтверждает слишком богатую смесь. Так что рекомендую сей девайс (ИКС-1, обошелся он мне в интернете примерно за 1.1 тыс.руб) всем! Особенно если мало опыта в настройке двигателей.

WOW! написал :
Вам на 10...15 лет хватит.

Мне даже больше

umnyi написал :
У такого движка моторесурс под 1000- 1500 ч. тогда должен быть...

Часов 600 тележку с песком Лифан по треку на испытаниях откатал. На средних нагрузках (дальше не испытывали, заказчик деньги не дал). Вам на 10...15 лет хватит.

umnyi написал :
Тут возникает вопрос - зачем пихить не тот чугуний?

А потому, что только вот такой "не тот" и был закуплен подешевке, или другого, который "тот", вообще не было, но ведь завод простаивать не может.

umnyi написал :
Тут возникает вопрос - зачем пихить не тот чугуний?

Как зачем? Заработать. (кому-то)

Берут за основу линейку ДВС Нонда (например ХондаGX 200) ,меняют название(штук 10 пока насчитал) и как в чем не бывало размещают их в одном прайсе-и как выбирать?Если различия-то не принципиальные.А реклама всегда старается нам впарить немного мозги.

Tomkol написал :
Это смотря какой чугуний для гильзы использовали.

Наверное китайский, если он такой-же как китайская сталь, из которой они инструмент делают ...

Tomkol написал :
Это смотря какой чугуний для гильзы использовали.

Тут возникает вопрос - зачем пихить не тот чугуний?
Но в современном мире наверное да, бумажные показатели многим более важны, чем реальные.

umnyi написал :
У такого движка моторесурс под 1000- 1500 ч. тогда должен быть...

Это смотря какой чугуний для гильзы использовали.

Kisel написал :
Чугунная гильза цилиндра -

Прямо профф серия выходит У такого движка моторесурс под 1000- 1500 ч. тогда должен быть...

Вот бла бла бла про этот двигатель. Я так понял в отлиии от лифана этот собирается у нас кривыми ручками. Кто нибудь пользовал такой?

Мотоблок Фаворит с двигателем ЗИД 170F предназначен для широкого спектра работ в любое время года. Сердцем мотоблока является двигатель ЗИД 170F 206 куб. см. произведенный по лицензии Honda. Этот двигатель установленный на данном мотоблоке является полным аналогом двигателя LIFAN. Двигатель оборудованн чугунной гильзой цилиндра и имеет верхнее расположение клапанов. Основные особенности двигателя ЗИД 170F 206 куб. см. это большая мощность, простота запуска, низкий уровень шума, возможность работы в тяжелых климатических условиях, в том числе при отрицательных температурах. Фаворит с двигателем ЗИД 170F комплектуется шестью кованными почвафрезами, способными культивировать любые типы почв на глубину до 30 см. Благодаря валу отбора мощности, мотоблок Фаворит с двигателем ЗИД 170F способен работать с широким спектром навесного оборудования(снегоуборщик роторный, нож отвал, роторная косилка, щетка, картофелесожалка). Так же мотоблок работатет с прицепным оборудованием(плуги, окучники, картофелевыкапыватели). Мотоблок Фаворит с двигателем ЗИД 170F имеет шестеренчатую коробку передач, позволяющую использовать 2 скорости вперед и 1 назад в обычном режиме(для работы с транспортировочной тележкой) и 2 скорости вперед и 1 назад в тяговом режиме(для работы с роторным снегоуборщиком и ножом отвалом). Благодаря высокой функциональности и надежности, мотоблоки Фаворит с двигателем ЗИД 170F способны удовлетворить запросы самых требовательных покупателей. Преимущества Мотоблок Фаворит с двигателем ЗИД 170F : - Профессиональный мотоблок - Большая мощность(7,0 л.с.) - Большая регулируемая ширина обработки(35/62/89) - Четырехтактный двигатель - Чугунная гильза цилиндра - Верхнее расположение клапанов - Коробка передач(2 вперед/1 назад) - Пневматические колеса + удлинители осей - 6 почвофрез - Достаточный для обработки целины вес - Вал отбора мощности(для использования насадок) - Регулируемый руль - Возможность использования тележки - Грузоподъемность(до 400кг) - Компактные размеры(для облегчения транспортировки) - Широкий спектр навесного оборудования - Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, дробления кормов, перекачивания воды, для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). Комплектация 6 фрез-культиваторов, + 2 плоскореза транспортные колеса, удлинители осей В комплектации (ДОП. ОПЦИЯ) со специально разработанными навесными орудиями мотоблок может осуществлять кошение травы, перевозку грузов (300-400кг), дробления кормов, перекачивания воды. Также мотоблок может широко использоваться в строительстве и городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). Оптимален для интенсивных и жестких условий эксплуатации в течение всего года.

Набрал полистал КАДВИ это мотоблок выпускаемый в Калуге. Каккое отношение имеет к моему вопросу?

Kisel написал :
Кто нибудь пользовался с таким движком стоит ли его брать?

Да Вы наберите в гуголе слово КАДВИ,там полистайте и все там увидите...

Хочу приобрести такой мотоблок.
Счас нету в продаже с двигателем лифан есть с двигателем ЗИД 170F(так понял китайский собирается на заводе) по стоимости одинаковые. В отделе продаж сказали что это =лифан типо они теперь так называютя.
Кто нибудь пользовался с таким движком стоит ли его брать?

llur написал :
Ну вот, вдохновленный Вашим, Tomkol, опытом, решил выкрутить свой чертов винт ........... Чуть-чуть нажал и винт обломался

Та я уже неоднократно убеждался, что доброе дело всегда неизбежно наказуемо.

Но Вы забыли присказку, что эээээ... при определенных условиях можно и х** сломать. Я ж выложил фотку самого винта и Вы видели насколько он нежный. Сделан из бронзы или латуни - хрупкий. Зачем силу применяли? Я про это ничего не говорил. Туго откручивается, заедает - есть ВД-40 или на крайний случай машинное масло. Нужно было капнуть туда и оставить на ночь.

Ну вот, вдохновленный Вашим, Tomkol, опытом, решил выкрутить свой чертов винт (благо сезон окончен). В итоге раздраконил его вусмерть . Он выступал всего на пол-миллиметра примерно - пришлось заняться секасом. Но прорезь под отвертку таки сделал. Но выкрутится он категорически отказался - провернулся на пол оборота (достаточно легко) и все - такое ощущение что стоит какой-то стопор или резьба убита. Чуть-чуть нажал и винт обломался . Теперь со спокойной душой жду привоза нового карба А загран. паспорт, в китай съездить, чего-то мне не хоят давать - чертовы бюрократы требуют сведений о месте проживания на 1992 год. А если учесть, что жил я в Киргизии, где после развала и недавней революции вообще нифига не осталось - паспорт получать буду доооолго

llur написал :
Аригатоо гозаймас, Tomkol-сан !!

Конишуа! То, что один человек построил, - другой завсегда разломать сможет (с).

WOW! написал :
Залепили порваное место автогерметиком и поставили на место, до сих пор мотоблок катается.

*А почему нет. Как экстренный выход - самое то.