Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858
#2672706

Завтра новое масло в редуктор залью. Еще есть небольшая работка - для чеснока грядку сделать.

Сытый конному не пеший!

Регистрация: 13.05.2011 Благовещенск Сообщений: 58

КАПУША написал :
Ну это уж будет слишком...На китайских или на наших-ещё понимаю,но эти-то вроде в Японии собираются!?А может эта "Япония" в тверь переехала?

Вы не поверите, сколько "настоящей японской" техники производится в китае. Китай не зря называют мировой фабрикой

Регистрация: 08.11.2010 Степногорск Сообщений: 554

КАПУША написал :
на этих давижках есть масляный фильтр?
А кто его знает...

нет на них конечно масляного фильтра, так что его покупать не надо.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

В этом-то и вся прелесть интернета заключается, что можно найти доброжелательных единомышленников, которые всегда поддержат и помогут дельным советом. Меня жена уже ревнует к этому форуму. Если б я на порносайтах зависал, то она наверное и то не так бы сильно возмущалась.

Сытый конному не пеший!

степновец написал :
не отчаивайтесь-истинные фаворитцы народ толковый они Вас выручат.А Вы тем временем Гуголем ударьте по разгильдяйству ковровцев(где-то в обширных закромах интернета лежит и Ваша инструкция)-а им запрос по Е-майлу на новую инструкцию...

Да без интернета-никуда.Здесь,на форуме я получила мощную поддержку.Целый консилиум собрался.Теперь я хоть знаю с чего начинать,а когда появляется ясность,то как-то спокойнее делается.

степновец написал :
Свежий бензин,свежее масло(если есть остатки автомобильного и его хватит(только одной марки!!!)-на первое время можно и его),и конечно свеча-вот пока на первый раз достаточно.По поводу наклона-я конечно увлекся..Вес все-таки приличный-извиняйте....

Все сделаем как Вы советуете.Надеюсь заведём агрегат и он начнёт нам помогать,а не отнимать время.
О результатах непременно сообщу.

КАПУША написал :
А кто его знает... Инструкции по движку и по мотоблоку весьма приблизительные,фотографии вообще чёрные,и что там стрелками показано можно только догадываться

не отчаивайтесь-истинные фаворитцы народ толковый они Вас выручат.А Вы тем временем Гуголем ударьте по разгильдяйству ковровцев(где-то в обширных закромах интернета лежит и Ваша инструкция)-а им запрос по Е-майлу на новую инструкцию...

Tomkol написал :
А может быть из-за транспортировки двигателя боком масло из картера просочилось через те отверстия, в которые толкатели проходят, аж к клапанам - под крышку головки? Вот оттудова свечу и закидывает. Не мешало бы глянуть. Делов-то всего - открутить 4 болтика.

Ваша версия имеет первой право на жизнь-есть опасения только по частичной разборке-а вдруг там гарантийный случай?

Vladikom написал :
на этих давижках есть масляный фильтр?

А кто его знает... Инструкции по движку и по мотоблоку весьма приблизительные,фотографии вообще чёрные,и что там стрелками показано можно только догадываться.А инструкция по сборке фрез вообще дана с точностью до "наооборот"(выяснилось опытным путём)

КАПУША написал :
Са вот с масляным как понять надо его менять или нет.
И ещё одна мысль неприятная меня посетила.Не могли мы запороть движок--ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили,да ещё и культивировать пытались.

Фильтр там один-или масляный или воздушный(по поводу масляного я перестраховался-вдруг заводу вздумалось усовершенствовать...).Запороть ДВС Вы не могли-масло ведь было,сломать -тоже не факт.Мы все повелись на желтенькую струйку..Свежий бензин,свежее масло(если есть остатки автомобильного и его хватит(только одной марки!!!)-на первое время можно и его),и конечно свеча-вот пока на первый раз достаточно.По поводу наклона-я конечно увлекся..Вес все-таки приличный-извиняйте....

Veps25 написал :
Если воздушный фильтр залит маслом он не пропускает через себя воздух, получается переобогащенная смесь, отсюда и сажа на свече.Поэтому Вам советуют для пробы попытаться завести МБ без фильтра.

Попробуем конечно.

Tomkol написал :
Вернее - должны стоять, если их не забыли поставить. Или если вообще для удешевления стоимости двигателя на сальниках не решили сэкономить.

Ну это уж будет слишком...На китайских или на наших-ещё понимаю,но эти-то вроде в Японии собираются!?А может эта "Япония" в тверь переехала?

Регистрация: 05.05.2010 Санкт-Петербург Сообщений: -240

КАПУША написал :
а свечу закидывает именно маслом и чернеет она не только на контактах но и внутри

Если воздушный фильтр залит маслом он не пропускает через себя воздух, получается переобогащенная смесь, отсюда и сажа на свече.Поэтому Вам советуют для пробы попытаться завести МБ без фильтра.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

Vladikom написал :
там сальники стоят

Вернее - должны стоять, если их не забыли поставить. Или если вообще для удешевления стоимости двигателя на сальниках не решили сэкономить.

Сытый конному не пеший!

Регистрация: 08.11.2010 Степногорск Сообщений: 554

КАПУША написал :
а вот с масляным как понять надо его менять или нет

на этих давижках есть масляный фильтр?

Регистрация: 05.05.2010 Санкт-Петербург Сообщений: -240

КАПУША написал :
Наклонять-то запрещается,но дяденька,который нам его привёз уверял,что в нём нет ничего:ни масла,ни бензина

В инструкции на двигатель указано, что двиг поставляется без масла, но мой Салют был маслом заправлен, я так понимаю, что масло в двигатель заливают на заводе при сборке мотоблока (а вот в редукторе было маловато).

КАПУША написал :
а вот с масляным как понять надо его менять или нет.

Маслянный фильтр отсутствует в этих двигателях как класс.

КАПУША написал :
ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили

Вот если б Вы его без масла заводили...

Регистрация: 08.11.2010 Степногорск Сообщений: 554

КАПУША написал :
Возможно масло там само выгорит.

не выгорит, а выбежит. В процессе работы масляный туман попадает под крышку головки и смазывает детали, а масло к клапанам попасть не может, там сальники стоят.

Свечу и фильтр воздушный мы купим обязательно и попробуем завести,а там посмотрим надо ли головку снимать.Возможно масло там само выгорит.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

А может быть из-за транспортировки двигателя боком масло из картера просочилось через те отверстия, в которые толкатели проходят, аж к клапанам - под крышку головки? Вот оттудова свечу и закидывает. Не мешало бы глянуть. Делов-то всего - открутить 4 болтика.

Сытый конному не пеший!

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

КАПУША написал :
Не могли мы запороть движок--ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили,да ещё и культивировать пытались.

За такое короткое время не должны запороть. Я тоже заливал маслом бумажный фильтр на Вэнгарде - ставил мотоблок на рукоятки. После промывки бензином нормально работает. На Вэнгардах в прошлом году были жалобы на свечи, чуть ли не каждая первая на первом часу перегорала. Надо поставить такой же формы хорошую.
На счет масла, на заводе льют нормальное масло, можно часов пять на нем поработать для обкатки.