Tomkol написал :
...должен ли при работе слишаться стук клапанов...
Вполне может быть. Но он слабый, обычно не пробивается сквозь шум выхлопа. У Хонды выхлоп всегда потише, больше слышно. У Бриггсов - шумноват, за ним клапана практически не прослушиваются.
А вообще - интересно самому. Сейчас культиваторы в продажу пойдут - нужно послушать при предпродажке, может, что интересное услышу.
Tomkol написал :
А буржуйская кроме подсказок о том, что возможно нужно залить топливо, продуть фильтр или поменять свечу, содержит еще одну универсальную на все остальные случаи, когда все вышеперечисленные методы не дали положительного эффекта - "обратитесь в сервисный центр".
Да че то я с тупил... не любят буржуи раскрывать секреты... сколько там сотых мм зазора
umnyi написал :
А у вас в инструкции к движку нет ни каких данных?
На уфимском УМЗ все четко расписано.
Ну Вы сравнили инструкцию, выполненную в лучших советских традициях, и инструкцию западного образца. Наша рассчитана на то, что хозяин техники будет сам в ней ковыряться, поскольку помочь ему никто не может.
А буржуйская кроме подсказок о том, что возможно нужно залить топливо, продуть фильтр или поменять свечу, содержит еще одну универсальную на все остальные случаи, когда все вышеперечисленные методы не дали положительного эффекта - "обратитесь в сервисный центр".
Если двигатель работает ровно, без перебоев, сильно не коптит и не теряет мощность, то имхо и лазить в него не надо. Но если уж появились какие-то сомнения и спать не дают)) то можно снять клапанную крышку и проверить зазор на клапанах обычным автомобильным щупом. Зазор в 0,15 с погрешностью +/- 0,05 можно считать нормальным.
umnyi написал :
Если вы стали замечать что звук изменился, значит есть смысл задуматься
Ну Вы ж видите - я задумался . А что касается того, заметил ли я, то это ж не машина, на которой я каждый день катаюсь и, привыкнув к звуку, могу заметить его изменение. Мотоблок-то с осени не заводил, так что не помню в точности, какой он тогда был. Поэтому и спрашиваю тех, у кого аналогичные двигатели.
Недавно принесли с Фаворита Хондовский движок, убитый "в хлам" - посоветовал купить другой, дешевле будет.
Так ради спортивного интереса содрал со старого редуктор и примерил ко всем на тот момент имеющимся в наличии движкам. В диапазоне от 5 до 9 л.с подходит ко всем!!!
То есть, любого производителя импортный можно спокойно с тем же редуктором использовать. Главное, чтобы диаметр вала был такой же - чтобы не переделывать ничего.
А вот по УМЗ? ... Последний раз в руки попадался года четыре назад - не помню ничего по нему...
Может немного утрированное, но ваше. Пересказ мой.
WOW! написал :
Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).
Я это ваше предложение извлёк из 2008 года и уже опубликовал в ветке про Урал.
WOW! написал :
Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).
придётся ещё со шкивами голову поломать: обороты после редуктора УМЗ намного ниже, чем после дв-ля ДМ-1 будут ...
Это чтобы за мотоблоком не бегать...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.