bulbash, скосил 2 ряда для пробы, пробовал капать на родных колёсах, садился на редуктор. Выкопал лопатой После и приготовил грунтозацепы. Но картошка не готова пока к копке. Чуть позже буду копать, тогда и выложу фото
А вообще заказывать по инету не то. Надо глаза и рулетка. Почти ни кто не пишет,что 460 это по краям железных шипов,в реалии 410. И ширина 160 тоже по краям шипов,выступаюших за обод. В натуре 130 вроде. Вот смотрел железо ВРМЗ, там шипы заподлицо с обручем. Ну,как говорят- первый блин комом. Главное мне пахать удобно.
А мне на железе 460мм больше понравилось,чем на 550мм. Едет на второй передаче тише,идти за ним гораздо удобней. Но ширина 160мм на двух ободах на сырой земле жидковата. Левое колесо подгрузает. Но вот скорость для меня очень комфортная. Надо поискать елку резиновую на 460мм
A1980, Проложите тросики по другому,правый через левую сторону и левый соответственно через правую.И подножку под ноги не забудьте.Можно как у меня на адаптере было сделано.
kuzmjch написал: A1980, Расстояние от переднего борта до прицепного пальца 127см.Ступицы в сборе от Ваз 2110.Тормоза не ставил,мне они без надобности.Прицепное из части неизвестного кардана и в него вставлены труба в трубе, 3\4 и 1\2 затем рассверлено до 16мм.
kuzmjch, планирую сделать зазор между трубками.будет поворот на пальце и между трубками .может менше разбивать отверствие будет и поворот легше?
mothilo, Именно развесовкой. Я ж говорил,что и укоротил его и дырок насверлил до лемеха и поднял до самой сцепки. А колеса у меня и так кг по 20 пригружены. Как плуг регулируеца я знаю. У меня МТЗ лет 20 уже. Это еще до переделки плуга и сцепки. Я и сцепку как в МТЗ сделал. Удлинилась на 20см. И вот после удлинения и стал больше зарываца.
На днях доделал грузы свободного вращения на грунтозацепы. Заодно и что то типа дифференциала на основе штатных удлинителей осей. Как работает всё в сборе пока не испытывал. Если не понравится можно и обратно переделать .
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.