Сергей 69 написал :
Пытался выйти на ссылку. У меня почему-то не получается. Может есть еще какая-то?
А какая сслыка не открывается? Про Фаворит, или про Tero?
И почему на последней картинке зубцы не входят в зацепление? Или просто руль не закреплен.
Китайские двигателя - копии Honda, очень даже неплохие, сам юзаю такой 3 год.
Не открывается ссылка на Фаворит. С зубцами все нормально, куда-то девали верхний винт (тот который с ручкой).
А по узкой колее у меня пока вопрос остается открытым. Дело в том, что ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков. Придется что-то самому мудрить, хотя что тут мудрить - сделать еще пару ступиц, на узкую колею и всех делов.
Сергей 69 написал :
ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков
Если можно, с этого момента подробнее. ГЗ, как и дутики, на Фаворитах с вваренной трубой, которую можно назвать ступицей. И на удлинителях (как коротком, так и длинном) вполне нормально становятся.
Удлинители полуосей на этом изделии есть (такие трубки блестящие с дырочками под штифты)?
Ну, это, наверно, китайские усовершенствования. Ступица представляет собой приваренную к диску с 4-мя отверстиями трубу, которая и крепится на полуось. К диску крепится дутик на диске из 2-х тарелок или ГЗ. ГЗ отечественные, универсальные, с таким же успехом и таким же образом крепятся на Зирку 105 и аналоги. Удлинители полуосей отсутствуют, да они и не нужны, там бы укоротители предусмотреть. Расстояние между колесами - приблизительно как на Неве на широкой колее.
Сергей 69 написал :
Удлинители полуосей отсутствуют, да они и не нужны, там бы укоротители предусмотреть
А вот тут китайцы лоханулись. Как говорится, копировали, но не думали!
Удлинители ОЧЕНЬ нужны.
На Фаворите и ГЗ и дутики на полуоси не крепятся. На полуоси надевается один из двух удлинителей из комплекта. Большой или малый (ну, назовем его укоротителем). И именно на удлинители/укоротители крепится ГЗ/дутик. Именно это даёт очень большую гибкость агрегату. Разная колея нужна при выполнении различных работ.
А есть возможность для полуосей сделать удлинители? Это же на самом деле просто по два отрезка трубы с отверстиями под штифты.
За ссылки спасибо, но их я уже видел. В первой ссылке как раз та машина о которой я пишу, во второй и третьей не только другой двигатель, но и другая форма рулевой колонки. Возможно фотографии более старые. Возникают нехорошие мысли о том, что и ЗИДовский Фаворит сделан в Китае. Братьям по разуму "респект" и "уважуха". Наблюдается очень много товаров под российской торговой маркой, сделанные в Поднебесной. Вот интересно, у нынешних Фаворитов есть удлинители полуосей? Если нет, тогда вопрос ясен окончательно.
Миша_30 написал :
Судя по увиденным мною образцам GS-6, GS-10 редуктора там Омские,
Один Омский товарищ приезжал закупать у Кр.Октября оснастку для производства Крота (она им уже не нужна), ходил он по всем конторам по своим делам, общался с народам, они (Омск)продают Агату и ЗиДу, а никаких Теро они не знают. На фото Теро копия ковровской коробки передач. Кстати они сертифицировали неплохой навесной роторный снегоуборщик, получше чем Гагаринский.
Форма и содержание - это философские категории, которые мы проходили в институте. Вот те же омские товарищи хотели съэкономить, поставили на оси коробки передач не тот металл, форма соответствует, а содержание у Валерича развалилось.
Боюсь, что у китайцев (они мастера экономить) может быть такая же картина.
Так что категорически не советую перенапрягать их изделия в эксплуатации.
З.Ы. Зидовский Фаворит сделан на Зиде. Уважайте заслуженных пулеметчиков.
Китайские товары можно покупать если они made for USA или made for Europa. Если этого нет, то как говорится третий (для нас) и четвертый сорт (для Африки) ещё не брак.
Миша_30 написал :
Китайские двигателя - копии Honda, очень даже неплохие
Самая лучшая копия Хонды это Лифан. Они передирали, они судились с Хондой, передавали производство на другие заводы. Однако, ресурс Хонды, наработка на отказ, эффективная мощность выше, чем у Лифан, вибрация и шум меньше, поршень не протирается до дыр, карбюратор не отказывает, краска не линяет, резина не течёт. Китайские двигатели можно сравнивать с итальянскими Tecumseh, которые делают в Чехии
WOW! написал :
Самая лучшая копия Хонды это Лифан.
Вы что проводили сравнительное тестирование? Конечно Лифан ограмадное предприятие по производству малой техники, но все же есть еще N китайских производителей которые тоже производят эту самую копию Хонды.
WOW! написал :
Один Омский товарищ приезжал закупать у Кр.Октября оснастку для производства Крота (она им уже не нужна),
Не понимаю как они до этого момента более 10 лет производили Крота. Неужели отверточная технология?
Штампы, прессформы для литья, агрегатные станки, На Красном Октябре могли бы делать по плану 300000 Кротов. Может в Омске хотят делать 300000? Очень полезный агрегат.
WOW! написал :
Штампы, прессформы для литья, агрегатные станки,
Да, это я понимаю. Только Омск и до этого года делал Кроты, и снабжал ими всю Сибирь, может конечно меньше чем Красный Октябрь+Воскресенский Агрегатный завод, но всеже они были. Лили сами и редуктора, и двигатели, по металлу и качеству изготавления они оличались от Московских в худшую сторону, но работали.
Мишу 30 огорчил другой ролик. Мужик фрезерует по волнам старых грядок, для первого прохода сойдет и так. Мотоблок нева тяжелый его довольно трудно держать в руках.