Мотоблок Фаворит (дневник)

Riba4ok1, спасибо.
Будем осваивать технику Попробуем в работе, может вы и правы и ручка мешать не будет, привыкну.

На основном редукторе есть все пробки, заливная, сливная, контрольная. С ним вопросов пока нет.

Lex 57 написал :
Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.

Точно, именно редуктор на двигателе. Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100.
А в инструкции из комплекта, про этот редуктор вообще ни слова. Вот так купишь в коробке по интернету соберешь сам и привет редуктору будет.

Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.

Grey64 написал :
Принимайте новенького.

Поздравляю. 1) Мне вполне удобно т.к. сверху держать удобней при работе чем снизу, но если вам неудобно можете зеркально развернуть рычаг вниз. 2) Заливайте трасмиссионное масло 80\/\/90 в количестве 1 л. (по паспорту 1,) сливная пробка.
пробка уровня. если у Вас нет уровневой пробки, то слив масло отмеряете нужное к-во и заливаете.

илья П написал :
Здесь вопрос не в весе, а недостатке мощности на некоторых режимах.

Илья, а какой у вас двигатель? В чем проявляется и на каких режимах недостаток мощности?? Может что-то не так с двигателем??? Просто никто кроме вас никогда не жаловался на недостаток мощности. Может центробежный регулятор не работает??

Здравствуйте! Принимайте новенького.
Пока приобретен только сам агрегат, обозван Fermer FM-700M, дв.170F, валы круглые, комплект обычный, колеса и фрезы 3-х рядные 1+1+1. А вот удлинителей нет или наоборот на узкий ход нет, еще не понял.
Толком еще не пробовал, только в магазине залили масла и бензин, завелся сразу.
Два дня читал форум, многое узнал, стали появляться вопросы:

1. Смущает ручка сцепления торчащая вверх, ну как.... ну вы поняли, неудобно жуть. можно переставить или менять на другую какую?
2. В редуктор двигателя в магазине залили трансмиссионку 100мл, сливать и менять на моторное масло? Как сливать, не пойму где сливная пробка.
   Про навесное пока в раздумьях, а вот колеса ЛуАЗа на жигулевских дисках заинтриговали, только высокие они получатся наверно.
   Буду рад любым ответам. Если лень отвечать, на 100 тыс. раз повторенный вопрос новичка просто пошлите куда ссылкой.

В свое время купил Фаворит со 170 движком Лифан, пока только радует, больше мощности не требуется. Только надо утяжелять при вспашке и копке картофеля.
Подскажите, кто знает: ремень не переставляю, работаю все время на пониженной и плугом и фрезами, с фрезами переключаю на 2 скорость коробку, но ремень не трогаю. Не вреден ли такой режим работы на фрезах для мотоблока?

илья П написал :
движок стандартный не интек и не вангард, а обычный.

Илья, стандартный китайский движок, часто на самом деле бывает переходит американцев к примеру. Что касается переделки то нужно пробовать так трудно сказать. Скажем увеличение хоть немного веса приводит к тому что на мин, 40 см фрезах МБ просто зарывается от веса и уже не работает. Кроме того дизель имеет вертикальный(а там под углом, низкорасположенный) массивный цилиндр и всю ЦПГ что существенно подняло ЦТ и тоже привело к тому что МБ стал валким и тяжелым в работе . Что касается увеличенной мощности то думаю не страшно поскольку нагрузка(сопротивление) не увеличилось и редуктор выдержит если без фанатизма, так что переделывайте, пробуйте.

Riba4ok1 написал :
Илья, я не настолько страдаю манией величия чтоб сохранять свои "труды" поэтому просто покажу фотки.

Ну дизель понятно, у него вес под полтинник, и ес.но при фрезеровке могут быль проблемы. Но у меня же бензиновая движка. И вес к стандарту + 7 кг. (18кг у 6,5 и 25кг у 9). Тем более плиты одинакового размера, вал выходит на таком же растоянии что и у 6,5 кобыл, просто вал диаметр другой. Кстати крепления редуктора 1в1 как на 6,5.
А переделать я хочу потому что движок стандартный не интек и не вангард, а обычный. Т.е. года через 2-3 могут начатся проблемы. А при более значимой проблемы дешевле движку поменять чем ремонтировать - это не УД 2. Поэтому и хочу в запас готовый к-т. А с учетом того что мотоблочный двигатель развивает только 2/3 своем мощности на допустимых оборотах (по паспорту вроде 4,2л.), то пусть будет лутьше 6-7,5 чем 4-4,5. Разве не так?

илья П написал :
Подскажите пожалуйста посты

Илья, я не настолько страдаю манией величия чтоб сохранять свои "труды" поэтому просто покажу фотки.

Riba4ok1 написал :
илья П, я тут выставлял пример Фаворита с дизельным двигателем. К сожалению продажа его кажется проблематичной так появляются недостатки присущие дизелю, а так же как один из них изменение ЦТ что очень затрудняет скажем фрезеровку. То же самое будет и с 9 сильным. Т.е. недостатков столько что + теряются.

Подскажите пожалуйста посты

svs написал :
Что увеличеть вес МБ достаточно чермета навесить ,а 9лс много для ремня 1 профиля Б.

Здесь вопрос не в весе, а недостатке мощности на некоторых режимах. А что будет ремню? У меня 2 купленных на запас болтаются с 2009 года. Хотя обрабатывается картохи по 50 соток ежегодно.

илья П написал :
ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит?

илья П, я тут выставлял пример Фаворита с дизельным двигателем. К сожалению продажа его кажется проблематичной так появляются недостатки присущие дизелю, а так же как один из них изменение ЦТ что очень затрудняет скажем фрезеровку. То же самое будет и с 9 сильным. Т.е. недостатков столько что + теряются.

илья П написал :
ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит? Просто в свое время достался на халяву движок бригс, по креплениям подходит, в т.ч и редуктора но разный диаметр выходного вала 19,05мм у стандарта и 25 у 9 л.с.

Что увеличеть вес МБ достаточно чермета навесить ,а 9лс много для ремня 1 профиля Б.

ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит? Просто в свое время достался на халяву движок бригс, по креплениям подходит, в т.ч и редуктора но разный диаметр выходного вала 19,05мм у стандарта и 25 у 9 л.с.

NIK79.06 написал :
А редуктор переставить с своего получется? Крепёжный размер и диаметр вала такой же как и у 168.

NIK79.06, 170 и 168 абсолютно одинаковые по виду, крепежу и пр. Пол "лошадки" добавлено за счет увеличения на 2 мм диаметра поршня. Все что не связано с этим размером одинаково со 168. Если будете заказывать двиг без редуктора то нужно обязательно указать вид и размер выходного вала, они разные бывают под разную технику .

Riba4ok1 написал :
Проще всего Вам купить 170 двигатель 7 л.с.. Сейчас стоят большинство 168- 6,5 л.с. и тот и другой клоны Хонды. Отличия только в диаметре поршня и все что с этим связано но и в цене долларов на 20.

А редуктор переставить с своего получется? Крепёжный размер и диаметр вала такой же как и у 168.

NIK79.06 написал :
а можно заменить двигатель с увеличением мощности.

Проще всего Вам купить 170 двигатель 7 л.с.. Сейчас стоят большинство 168- 6,5 л.с. и тот и другой клоны Хонды. Отличия только в диаметре поршня и все что с этим связано но и в цене долларов на 20.

У меня Фаворит двигатель 6,5л.с. за 7 лет его службы менял поршневые кольца, вот и задумался а можно заменить двигатель с увеличением мощности.

Riba4ok1 написал :
Можно обойму просто налудить

Да, такое тоже видал. Но когда сварочник под рукой, то греть "колун" на паяльной лампе уже неохота.